Проблема с движком - Архив

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Неправильно работающие форсунки могут влиять на компрессию? Что то у меня масло бензином попахивает. Морозов нет вроде

Теоретически, если мотор ожидает запуск, он льёт столько бензина, что он смывает всё масло с цилиндров.
Но в любом случае, цилиндры должны одно и то де показывать.

Если есть сомнения, сделать замер компрессии, отключив косу форсунок. Разъём под капотом, место включения в главную косу.

[denis 4]

Сообщение от www-shurik

Теоретически, если мотор ожидает запуск, он льёт столько бензина, что он смывает всё масло с цилиндров.
Но в любом случае, цилиндры должны одно и то де показывать.

Теоретически мотор бесконечно долго может находиться в ожидании запуска. Никаких масляных смывов при этом теоретически не происходит.

[www-shurik]

Сообщение от denis 4

Теоретически мотор бесконечно долго может находиться в ожидании запуска. Никаких масляных смывов при этом теоретически не происходит.

В таком ожидании (сколь угодно долгом) и форсунка не льёт, я про режим когда мотор собирается запуститься (КВ уже крутиться и происходит впрыск), а не когда водитель собирается его заводить, включив зажигание. Андрей же конкретно спросил про форсунки, соотв. про этот режим работы и речь, когда крутится коленчатый вал.


Пусковое время впрыска значительно больше рабочих режимов. Температура деталей двигателя низкая и не факт, что весь бензин при сжатии сможет испариться.
Учитывая, что замер компрессии как правило несколько тактов сжатия, то бензина там может быть не мало. А смазка новая при этом не поступает, давления масла нет.

Мой ответ был - "теоретически" - это значит, что там мизерная погрешность от бензина и будет. На сколько мизерная я не знаю, но для физических процессов - это разные условия, если даже разница в 0,1%.

[streles]

Неправильно работающие форсунки могут влиять на компрессию?

Если хочешь проверить компресси(сам ?) то читай интернет тем миллион
если хочешь пиши в личку там есть нюансы для новичков

[trek]

Нейтральная передача. Снятый датчик коленвала. Газ в пол. Вращение не менее пяти секунд. Результаты по цилиндрам должны совпасть. Численные значения ни о чем не говорят. Три четверти манометров кривые.
Нет никаких особых нюансов. Интернет читать рискованное дело.

[satmaster56]

Результаты по цилиндрам должны совпасть.

Не совпадут они. Объём камер в ГБЦ в полкубика гуляет, веръняя плита блока относительно колена криво стоит как миниму на 1,5 дсятки, от этого недоход разный. Компрессионка поршней разница иногда в 1 десятку, а на тяжелом поршне и по три бывает. Обычное дело.От этого разница в компрессии в очко вобще ни о чём не говорит.

[Andrej1984]

Сообщение от trek

Снятый датчик коленвала.

Зачем?
я только предохранитель доставал на бензонасос и все

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от satmaster56

От этого разница в компрессии в очко вобще ни о чём не говорит.

У меня разница в очко (0,8) была год назад, сейчас уже два очка разницы

[satmaster56]

У меня разница в очко (0,8) была год назад, сейчас уже два очка разницы

разница между прошлым показанием и нынешним это уже показатель конечно.

[www-shurik]

Сообщение от satmaster56

разница между прошлым показанием и нынешним это уже показатель конечно.

Надо будет у своей измерить. Действительно относительно моего прибора, точность относительных измерений выше для понимания что есть какой то прогресс. Пока мотор себя чувствует бодро, хоть в БЖ занести циферки. Мало ли может и пригодится когда.

[trek]

Говорит компрессия ровная обо всем . Знаешь трясучки бывают. Как раз из за кривых моторов. В хорошем моторе она ровная. Об одном и том же говорим по сути. Хороших моторов большинство, они мимо внимания проходят. С дефективными возня возникает.
С уважением