Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Jerals]

Чтобы не плодить оффтопик, спрошу про противооткат, как он работает? Отпускаешь тормоз, и сколько времени машина будет стоять, пока не покатится? Пока не дашь газу? Сколько-то секунд? Очень интересно.

Сейчас противоотката нет на грантах, калинах, приорах. На весте реализован 2ух секундный противооткат.

[badger]

Сообщение от Jerals

Сейчас противоотката нет на грантах, калинах, приорах. На весте реализован 2ух секундный противооткат.

Ну в новостях же было, что и на гранте появится или даже появился. Думаю технологически выгоднее унификация. На которой я катался, не было.

[Paul666]

Я на тест драйве сегодня был на гранте хетч с амт в Техинкоме! Динамика конечно порадовала с этой амт, по сравнению с моей с акпп, моя овощ! Специально забрался в горку проверить этот противооткат и скажу честно что ничего не работает, либо менеджер обманул меня, либо лыжи не едут! Скатился сразу, причем вина в провале, задумчивости

[badger]

===
Предположительно новая функция на люксовых Гранте и Калине с АМТ, как отметил Климов, должна появиться в 2016 году. Представитель АВТОВАЗа также отметил, что благодаря функции удержания на подъеме автомобили LADA Kalina и LADA Granta станут более комфортными с точки зрения вождения для широкого круга автолюбителей.
===

Видимо противоотката на тест-драйвовой не было.

[Heracle]

У меня возник вопрос по АМТ. Насколько я знаю, на Ладе робот не требует периодической адаптации точки схватывания сцепления, как например на Опеле с аналогичной КПП. Каким образом в Ладах по мере износа сцепления регулируется момент схватывания? Это какой то самообучающийся алгоритм или особенность конструкции, которая не требует адаптации в принципе?

[Diman]

Сообщение от Heracle

У меня возник вопрос по АМТ. Насколько я знаю, на Ладе робот не требует периодической адаптации точки схватывания сцепления, как например на Опеле с аналогичной КПП. Каким образом в Ладах по мере износа сцепления регулируется момент схватывания? Это какой то самообучающийся алгоритм или особенность конструкции, которая не требует адаптации в принципе?

На коробке стоит датчик, который считывает вращение первичного вала КПП, вот и ответ на вопрос. Как только пошли сигналы, автоматика понимает момент схватывания.

[KGI]

там еще встроен компенсатор износа дисков сцепления. То есть момент схватывания не должен сильно меняться в процессе эксплуатации.

[Paul666]

Сообщение от KGI

там еще встроен компенсатор износа дисков сцепления. То есть момент схватывания не должен сильно меняться в процессе эксплуатации.

Интересно конечно,знакомый исполнительный механизм )),Главное все таки сам момент износа сцепления!Ато можно ездить с изношенным сцеплением до тех пор пока лампочка не загорится или кп тупо не перейдет в аварийный режим

[Diman]

Сообщение от KGI

там еще встроен компенсатор износа дисков сцепления. То есть момент схватывания не должен сильно меняться в процессе эксплуатации.

Товарищи, вам говорю что там датчик стоит первичного вала, роботу пофиг на сколько изношено сцепление хоть на сантиметр. Сначала почитайте хотя бы официальный сайт.

"Исключен внутренний механизм переключения, тросовый привод переключения, привод сцепления, включая трос и блок педалей, т.е. непосредственная механическая связь управления процессом переключения передач.
Введены электромеханические устройства (актуаторы) управления процессами выключения сцепления и переключения передач.
Введен датчик оборотов первичного вала.
Введен контроллер управления автоматизированной коробкой передач.
Введен селектор выбора режимов работы трансмиссии.
Привод управления с тросами заменен на электрически управляемый селектор."

http://www.lada.ru/lp/granta_amt/

[Viktor25]

Со вторника начинаются небольшие морозы до -20. Решил не дожидаться ответа АвтоВАЗа и сменил масло в коробке. Посмотрим, к чему это приведет...