Всё таки это случилось со мной(((

[Jekson]

Берётся ЭБУ, перепаиваются дорожки на разъём, аналогично, мнеяем провода в самом разъёме.
Заменить ЭБУ уже не получится. Главное самому не забыть как перепаял разъем)

[Волгарь]

Сообщение от Jekson

мнеяем провода в самом разъёме.

В смысле, местами меняем? тогда знающему человеку легко будет восстановить порядок по цветам проводов.
как вариант защиты от сиюминутной замены ЭБУ вариант хорош.

[H.A.J.]

В смысле, местами меняем? тогда знающему человеку легко будет восстановить порядок по цветам проводов.
как вариант защиты от сиюминутной замены ЭБУ вариант хорош.

если делать рвя провода вне видимости, а не рядом с эбу, - очень хороший вариант, только слет с гарантии и нужно переходник зараннее делать. Еще как вариант, провода перекинуть так, что бы стороннее эбу - сгорало ...

[www-shurik]

Провода тоже можно дальше от ЭБУ "переплести", а на самом разъёме цвет не нарушать.

Но есть нюанс - если нет замка капота, то угонщику проще нести свой ЭБУ с короткой косой и зацепить всё под капотом напрямую к датчикам - как бы гарантированно, что все радиореле и т.п. запрятанные в жгуте ему не помешают. И тот же бензонасос легко проводом прямо с блока предохранителей (или даже с прикуривателя) запитать.

Поэтому замок капота - вот что важно после сигналки (если ставится комплексная защита) и уже даже простая блокировка под капотом+замок не допустят угона.

[_AL1_]

Не сочтите за рекламу, но можно ещё "ГАРАНТ" на руль поставить. http://ugona.net/catalog8/brand27.html

[H.A.J.]

Не сочтите за рекламу, но можно ещё "ГАРАНТ" на руль поставить. http://ugona.net/catalog8/brand27.html

дорогой он ...

[fotolom]

Сообщение от _AL1_

Не сочтите за рекламу, но можно ещё "ГАРАНТ" на руль поставить. http://ugona.net/catalog8/brand27.html

Замок на рулевой вал можно поставить только на Гранту без усилителя рулевого управления.

[CRJ]

Сообщение от fotolom

Замок на рулевой вал можно поставить только на Гранту без усилителя рулевого управления.

Только что ходил на сайт производителя. Есть замок под оба варианта.

1) LADA GRANTA LIFTBACK /2014-/ ЭлУР пр-ва Калуга - Гарант Блок Люкс 130.E/f
2) LADA GRANTA 1-e /2011-/ Без УР - Гарант Блок Люкс 101.E/f

Эх, не так всё просто оказалось. Позвонил, поговорил. Говорят и правда на лифтбеке изменили конструкцию рулевого, а на грантах коробка ЭУР мешает установке. Посоветовали установить Гарант Бастион. Думаю.

[www-shurik]

Любой замок, который надо ставить руками со временем многие просто перестают ставить - надоедает и начинает казаться, что на машину никто не зарится. Иногда из-за спешки я в старой ниве вообще ключи в замке зажигания забывал (когда много чего нести в дом и т.п.), на гранте я от забывчивости только автопостановкой спасаюсь (хотя раз за ключами домой уже бегал )

Вот бы такой вариант с креплением к кузову и сервоприводом(цифровым управлением) при постановке на охрану.

Не видел штатного не чего - если что то придумать самому - даже просто выкатить авто из гаража с выкрученным и замкнутым рулём, возле которого ждёт "эвакуатор" (не ободрав его бок об ворота) не получится, особенно если при постановке в гараж ставить машину кривось - накось.

Вообще в ветке про сигналки я писал про творческий подход (отличный от штатной установки) даже при установке сигналок поднимает уровень защиты, но это творчество лучше подробно не расписывать (мало ли).

Кстати размер блокировочных радиоэлементов позволят их прятать внутри самих датчиков/узлов (ДМРВ, е-газ, дроссель и т.п.) или например в бензобаке вообще можно радиореле поставить от штатной сигналки - при штатной целой проводке оно будет блокировать его работу, а это уже вскрывать бензобак - т.е. всё решает время, пока нервы угонщика сдадут и он плюнет на попытку угона. А если после установки этот лючок будет на "противоугонные" болты привинчен (у которых шляпка гладкая и плоская, которую сламывают после закрутки - доступ в бензобак потом только с помощью эл.дрели), то точно вряд ли скроют без подготовки бензобак, который "не даёт бензина".

[www-shurik]

Вот если ставить радиореле, то никаких проблем, сигналка по радиоканалу сама будет включать эти реле. При демонтаже сигналки, радиореле придётся искать, учитывая, что оно может стоять даже в бензобаке или например внутри гофры, найти его будет сложно, особенно если оно будет блокировать не обрывом цепи, а радиоэлементом (т.е. тестером обрывов цепи не будет).
Вот оно (от старлайна)


А блокировать можно как обрывом цепи, так наоборот её замыканием (на что то), если это датчик. Вероятно конденсатор в цепи индуктивных датчиков не даст им работать или стабилитрон между +12В элементами и т.п., чтобы даже попытка проверки целостности основных проводов с помощью тестера не показывала наличия какого либо обрыва.


Например можно залить через форсунки мотор бензином - это если радиореле замкнёт цепь всех форсунок (открывая их вместе, правда придётся ставить например те же стабилитроны, а все катоды в одну точку и через радиореле на управляющий провод одной из форсунок. Как только на форсунку будет подан сигнал, +12В через стабилитроны откроет и остальные 3. Возможно на холодную мотор и заведётся, но из-за богатой смести быстро заглохнет. ("Творческий подход нужен" ).

ЗЫ: но повторюсь, без замка капота могут прямо включить напрямую всё - замок капота первое, что надо поставить вместе с сигналкой. Обычно ставят дополнительно иммо от сигналки, который также находится под капотом. При снятии с охраны замок капота сразу открывается (в целях безопасности положено), иначе можно было бы и механический замок капота сделать, но кто его будет каждый раз открывать по утрам (хотя вероятность проблем там не высока, но бывают случаи, когда с огнетушителем надо под капот или быстро отключить АКБ).