Ваш выбор: МКПП или АКПП или АМТ?

[_AI_]

хоть какое-то японское отличие будет....

[Klimser]

Странные претензии к амт, в части отката на подъеме. На механике кроме того, что нужно перенести правую ногу с тормоза на газ, еще нужно поймать момент включения сцепления левой ногой. На роботе нужно просто перенести ногу на газ и увеличить обороты. Как минимум меньше манипуляций с педалями, а это уже +. Да авто с амт будет откатываться, но имхо, откат буде меньше чем у среднестатистического водителя на авто с мкпп.
Да и ползти на амт можно, нажал на газ, едешь, отпустил, авто катится накатом. Педалью газа регулируешь скорость движения. Самое главное, не нужно нажимать сцепление и постоянно контролировать момент его включения.

[Вольфрамыч]

Тут какую-то сферическую АМТ в вакууме обсуждают , похоже . Или в мире появились бюджетные роботы , способные по адекватности работы конкурировать с механикой или гидромеханическим автоматом ?

[Heracle]

Сообщение от Вольфрамыч

Тут какую-то сферическую АМТ в вакууме обсуждают , похоже . Или в мире появились бюджетные роботы , способные по адекватности работы конкурировать с механикой или гидромеханическим автоматом ?

Появились. Лада Гранта/Приора, например. Гидравлические автоматы вообще не адекватные и не предсказуемые.

[sshsecurity]

Чем это они не адекватны???

[Oleg08]

Сообщение от Heracle

Гидравлические автоматы вообще не адекватные и не предсказуемые

Имеются в виду видимо старые АКПП с чисто механическим управлением, без электроники.

[www-shurik]

Сообщение от Вольфрамыч

Тут какую-то сферическую АМТ в вакууме обсуждают , похоже . Или в мире появились бюджетные роботы , способные по адекватности работы конкурировать с механикой или гидромеханическим автоматом ?

Привод есть, а умную программу под него написать - дело инженеров.
По CAN блок АМТ может знать скорость автомобиля, обороты двигателя, положение педали газа и дросселя - этого вполне как достаточно, чтобы робот стал умный.
И на гранте как минимум (судя по роликам на ютубе) АМТ включается с учётом нарастания момента (как сводного параметра от кучи параметров) и может как при 2000 об/мин переключить, так и при 5800 и даже перейти при разгоне на пониженную. Более умного робота и не надо.

[Heracle]

Сообщение от sshsecurity

Чем это они не адекватны???

Дергают и скачут туда, сюда. В ручном режиме не исключение. К тому же ручной режим - фикция, т.к. вниз все равно автоматом переключит. Меня автомат жутко раздражает, как старый четырёхступенчатый, так и новый шестиступенчатый.

[Nexxis]

Я ездил недавно на Шкода-Йети 6-ст. гидро-прекрасно едет, ничего не дёргает, впечатления только положительные.По сравнению с 4-ст Акпп большой шаг вперёд(сравниваю с ниссан алмера ), да и по-экономичней будет, а потом пересели на Йети с DSG-7вообще ракета.Вообще минус у этих коробасов есть -цена , у кого нет денег на акпп ищут преимущества механики .

[Heracle]

Сообщение от Nexxis

Я ездил недавно на Шкода-Йети 6-ст. гидро-прекрасно едет, ничего не дёргает, впечатления только положительные.По сравнению с 4-ст Акпп большой шаг вперёд(сравниваю с ниссан алмера ), да и по-экономичней будет, а потом пересели на Йети с DSG-7вообще ракета.Вообще минус у этих коробасов есть -цена , у кого нет денег на акпп ищут преимущества механики .

Я вообще-то ездил на Вольво, Опеле, Форде и других автомобилях с автоматом и знаю о чем говорю. Более того, сейчас у меня свой автомобиль с шестиступкой АКПП, так что ваши доводы про деньги смешны и ничтожны. Йети ракета? Вы видимо на быстрой машине никогда не ездили.
Вы просто не чувствуете машину, поэтому вам кажется, что все прекрасно. В большинстве случаев чайник не поймёт, что у него с коробкой что то не так, пока она окончательно не откажет.