|
09.01.2012, 22:27
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 08.11.2011
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 88
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от Coup
Ещё один неведующий о различиях ГРМ 8-кл и 16-кл двигателей ))
|
Так поведайте нам эти отличия. Кроме наличия еще одного распредвала и опорного ролика а, ну и еще гидриков
Про шайбу толщиной около 4,5 мм знают те, кто ставил опорник 2112.
__________________
И стояв, она смотрела, как изба горит дотла. И конем ту бабу сбило. Знать не русская была...
Последний раз редактировалось russian; 09.01.2012 в 22:30.
|
|
|
09.01.2012, 22:41
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Moscow
Пол: Мужской
Сообщений: 121
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от russian
Так поведайте нам эти отличия. Кроме наличия еще одного распредвала и опорного ролика а, ну и еще гидриков
Про шайбу толщиной около 4,5 мм знают те, кто ставил опорник 2112.
|
Я про механизм ГРМ, а не про устройства ДВС 16 и 8-valve ))) Механизм ГРМ на 8-клапанниках гораздо проще и надёжней, если чё....
Львиная доля обрывов ремня ГРМ на Приоре - это хреновый рассыпающийся однорядный опорный ролик, коего нет на 8 клоповых движках впринципе и на Гранте 8V в т.ч., остальная часть - заклинивашя помпа, в основном из-за перетяга автоматического натяжителя. Глупо сравнивать надёжность ГРМ 16 и 8-и клапанников. Так понятно?
Последний раз редактировалось Coup; 09.01.2012 в 22:45.
|
|
|
10.01.2012, 22:59
|
#3
|
Технический специалист Топливо и эксплуатационные жидкости
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 153
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от Coup
Глупо сравнивать надёжность ГРМ 16 и 8-и клапанников. Так понятно?
|
Вот, кстати, тут Вы зря. Если на приоромотор поставить нормальный опорник, например, 2112 INA, то надежность привода возрастает. А так, 16 клапанный привод ГРМ гораздо надежнее и предсказуемее 8 клапанного как раз за счет наличия автоматического ролика-натяжителя ремня. Эта тема неоднократно разжевана на форумах ЛКК и ЛПК.
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
|
|
|
10.01.2012, 23:46
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 15.12.2011
Адрес: Moscow
Пол: Мужской
Сообщений: 121
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Вот, кстати, тут Вы зря. Если на приоромотор поставить нормальный опорник, например, 2112 INA, то надежность привода возрастает. А так, 16 клапанный привод ГРМ гораздо надежнее и предсказуемее 8 клапанного как раз за счет наличия автоматического ролика-натяжителя ремня. Эта тема неоднократно разжевана на форумах ЛКК и ЛПК.
|
Не смешите...Чем он надёжнее то? Что ремень подтягивать периодически не надо и всё? )) В остальном все прелести заканичаются и начинается огромный геморой и как минимум ремонт ГБЦ в итоге, если следовать регламенту ВАЗа ))...Автоматический натяжитель изрядно перетягивает ремень на Приоре и это уже давно известно, отсюда и проблемы потекших и заклинивших помп, которые на Приоре ходят гораздо меньше нежели на обычном 12-ом приводе без всяких автонатяжителей. Про опорный однорядный ролик вообще промолчу. Единсвенная стоящая вещь в приводе ГРМ Приоры - современный ремень Gates новой конструкции. Остальное - неудачные части этого привода. Итог: в этот привод надо заглядывать чуть ли не чаще чем в обычный 12-ый. Идея была классная, а реализовали её на ВАЗе как всегда через одно место...
Во-вторых, вы регламент на замену ремней на 16V и 8V смотрели прежде чем утверждать, что 16V привод надёжней? ))
Последний раз редактировалось Coup; 11.01.2012 в 00:04.
|
|
|
11.01.2012, 12:37
|
#5
|
Технический специалист Топливо и эксплуатационные жидкости
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Сообщений: 153
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от Coup
Не смешите...Чем он надёжнее то? Что ремень подтягивать периодически не надо и всё? )) В остальном все прелести заканичаются и начинается огромный геморой и как минимум ремонт ГБЦ в итоге, если следовать регламенту ВАЗа ))...Автоматический натяжитель изрядно перетягивает ремень на Приоре и это уже давно известно, отсюда и проблемы потекших и заклинивших помп, которые на Приоре ходят гораздо меньше нежели на обычном 12-ом приводе без всяких автонатяжителей. Про опорный однорядный ролик вообще промолчу. Единсвенная стоящая вещь в приводе ГРМ Приоры - современный ремень Gates новой конструкции. Остальное - неудачные части этого привода. Итог: в этот привод надо заглядывать чуть ли не чаще чем в обычный 12-ый. Идея была классная, а реализовали её на ВАЗе как всегда через одно место...
Во-вторых, вы регламент на замену ремней на 16V и 8V смотрели прежде чем утверждать, что 16V привод надёжней? ))
|
Начнем с того, что правильно натянуть ремень вручную умеют немногие. Да и зависимость натяжения ремня от температуры никто не отменял. Автомат все это компенсирует. И не знаю уж откуда Вы взяли про то, что автомат перетягивает ремень. Нет, безусловно, некоторые альтернативные ролики (в частности Корам) имеют свойство перетягивать, но не штатный механизм. А по поводу регалмента - я не читал, но если судить по сервисной книжке, то замена привода грм для 16кл не предусмотрена на весь срок эксплуатации (120 000 км).
__________________
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
|
|
|
11.01.2012, 12:46
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: Вольск
Пол: Мужской
Сообщений: 497
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
А по поводу регалмента - я не читал, но если судить по сервисной книжке, то замена привода грм для 16кл не предусмотрена на весь срок эксплуатации (120 000 км).
|
Отъездил 120 тыс. км. на ВАЗе, поменяй машину.
__________________
Интенсивная автомобилизация общества имеет не только положительные, но и негативные стороны, одна из которых состоит в том, что владельцами и водителями автомобиля постоянно становятся множество людей, прежде не знакомых с автомобильной техникой, да и далеких от техники вообще.
|
|
|
12.01.2012, 00:22
|
#7
|
Senior Member
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,938
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от imelvvidu
Отъездил 120 тыс. км. на ВАЗе, поменяй машину.
|
Это для любого авто верно, разница в остаточном ресурсе и цене продажи, но формула очень даже не плоха
Последний раз редактировалось nsNet; 12.01.2012 в 00:24.
|
|
|
11.01.2012, 05:12
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Мытищи МО
Возраст: 34
Пол: Мужской
Сообщений: 276
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
А так, 16 клапанный привод ГРМ гораздо надежнее и предсказуемее 8 клапанного как раз за счет наличия автоматического ролика-натяжителя ремня.
|
А на 21116 разве не автоматический ролик-натяжитель?
|
|
|
10.01.2012, 23:21
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 08.11.2011
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 88
|
Re: Все о ГРМ двигателей Нормы и Люкса
Coup, если вцелом про надежность, то не вижу особых отличий в этих движках. Да, говорят, если узел сложнее устроен технически, то он менее надежен. Но... надежность здесь зависит не от конструкции, а от качества деталей, в частности роликов.
__________________
И стояв, она смотрела, как изба горит дотла. И конем ту бабу сбило. Знать не русская была...
|
|
|
|
|