Re: Поднять орбьороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Цитата:
Сообщение от fotolom
При достижении некоторой скорости вентиляторы отключаются. Если ничего не путаю.
Вполне может быть, но у меня вообщем то обороты ХХ подняты и надо как то гасить его вообще.
Думал на вентилятор кондея предохранитель должен быть, глянул по схеме, а там он один 60А и сразу на много всего. Реально до сих пор не придумал как его отключить - жгут в гофре идёт около него (рукой не реально выдернуть разъём не снимая бампер), реле К13 (или К14 смотря по какой схеме) контролится ЭБУ и через несколько минут загорается чек - ошибка проводки вентилятора 1.
Но новые обороты ХХ мне понравились, второй день так езжу, даже не столько обороты, сколько "желание" ЭБУ подхватывать (как бы компенсируя кондей, но он у меня отключен) - переключения плавные, трогание стало как то лучше т.к. я сцеплением плавно ищу точку начала движения, прежде чем давить на газ (часто правая нога вообще ещё на тормозе), то автоматическое поддержание 940 об/мин как то хорошо стало восприниматься для меня.
Последний раз редактировалось www-shurik; 25.03.2015 в 16:58.
Re: Поднять орбьороты ХХ и правильно отключить вентилятор кондея
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Думал на вентилятор кондея предохранитель должен быть, глянул по схеме, а там он один 60А и сразу на много всего.
На схеме предохранители неправильно нарисованы, картинку надо повернуть вверх ногами. Предохранитель на вентиляторы 40А.
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.