Слышал про такой эксперимент (точно не помню марку машины), сдвинуты были фазы просто преставлением фишек на форсунках. Вроде как на высоких оборотах (более 50 об/сек) уже никакой разницы не было при любом сдвиге фаз (90 180 270 град пробовали), во впуске просто была топливная смесь и постоянный всасывающий поток (может только в точках резонанса будет разница). А вот на низах заметная реакция была.
Вы все не так поняли, это не о перестановке разъемов форсунок, а о программном изменении фазы впрыска. Если быть точным, то форсунки брызгают на закрытый клапан, но можно путем изменения угла фазы впрыска добиться некоторых результатов, к примеру снизить температуру в цилиндре или добиться большей испаряемости на разных нагрузках и оборотах.
Комбинированный вид
