лузар и пиленга делаются в китае,ещё вроде dolz на наш двигатель,лузар лежит у меня пол года чёт не хочется мне её ставить,крыльчатка на хх мало эфективная
на ваз 2107 помпа лузар прошла более 120 тыс км и автомобиль с ней был продан, на ваз 2115 помпа и кран отопителя лузар прошли уже 60 тыс км и не собираются люфтить и течь. Что я делаю не так? Кстати.. раньше (еще год назад) Лузаровские помпы очень хвалили. Крыльчатка кстати на Лузаре самая эффективная из представленных на рынке, не пишите ерунду! И в апреле этого года распилили отходившую своё (более 160 тыс км или 2 года) помпу с ваз 21099 знакомого (таксист), так вот.. подшипник там стоял SKF а не какой то китай и сальник там был реально притертая керамика! А вот о радиаторах лузар я увы ничего хорошего сказать не могу.
Последний раз редактировалось demis; 07.05.2015 в 11:07.
на ваз 2107 помпа лузар прошла более 120 тыс км и автомобиль с ней был продан, на ваз 2115 помпа и кран отопителя лузар прошли уже 60 тыс км и не собираются люфтить и течь. Что я делаю не так? Кстати.. раньше (еще год назад) Лузаровские помпы очень хвалили. Крыльчатка кстати на Лузаре самая эффективная из представленных на рынке, не пишите ерунду! И в апреле этого года распилили отходившую своё (более 160 тыс км или 2 года) помпу с ваз 21099 знакомого (таксист), так вот.. подшипник там стоял SKF а не какой то китай и сальник там был реально притертая керамика! А вот о радиаторах лузар я увы ничего хорошего сказать не могу.
ну просто повезло...
радиаторы это вообще сказка...в печной радиатор завихрители не ставили - при -10 эффективность печки равнялась нулю...
Комбинированный вид
