Оптика , фары и лампы Лада Гранта - 2

[trek]

Сообщение от destin

К тому что с ЭБУ идёт? Давай рассмотрим вариант, когда зажигание выключено, а габариты включены - генератор будет кушать ток возбуждения?

Завтра подам плюс на коричневый с голубым ток померяю.
Реле разумеется имеет шанс включиться. Ток через катушку имеет право пойти при плюсе с габарита и предполагаемым проходом минуса через РН.
Катушка реле имеет сопротивление около 100 Ом. Одна десятая ампера по отношению к двум амперам, которые потребляют габариты пренебрежимо мала. Как то так.

[vag]

Очень удобно когда ДХО висят на ручнике, то есть снял с ручника - загорелись, поставил на ручник - потухли.
У меня на шихе было так сделано, очень удобно. Там было просто это реализовать, а тут конечно сложнее, да и не охота пока вмешиваться в электрику, машина новая и пробег к тысяче подходит только.

[destin]

Сообщение от trek

Катушка реле имеет сопротивление около 100 Ом. Одна десятая ампера по отношению к двум амперам, которые потребляют габариты пренебрежимо мала. Как то так.

Я не про количество, а про качество. Генератор по идее возбудится, а реле не сработает. ИМХО. Сделай проще. Скинь фишку и замерь ток возбуждения, то бишь через амперметр подай плюс с акб. И ещё неизвестно как ЭБУ на подачу плюса отреагирует.

Сообщение от vag

Очень удобно когда ДХО висят на ручнике,

Целая тема есть http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=4623

[OVEL]

Добрый вечер! Выскажите ваши мнения по поводу не моргания левого поворота (переднего и заднего) на Ладе Гранта норма. Произошло следующее: делал вынужденную остановку, включив для этого правый поворот. Остановился, забыл выключить правый поворот, сразу включил аварийку, выключил зажигание, (кстати, при этом почему-то прозвучал звуковой сигнал), вышел из машины, поставил на сигнализацию и пошёл в банк. Вернувшись обратно (при этом видя, что аварийка работает полностью) сел в машину, завёл, выключил аварийку и чтобы начать движение включил левый поворот, а он не моргает и на панели зелёная стрелка не мигает. Сейчас при включённой аварийке и правые и левые повороты работают!

[trek]

Сообщение от destin

Я не про количество, а про качество. Генератор по идее возбудится, а реле не сработает. ИМХО. Сделай проще. Скинь фишку и замерь ток возбуждения, то бишь через амперметр подай плюс с акб. И ещё неизвестно как ЭБУ на подачу плюса отреагирует.

Только сегодня реле цеплял к коричневому с голубым. Потому и цвет помню. С гайки генератора на провод через амперметр подам завтра.
Самое приятое что я теперь понял как инициировать систему освещения, включая габариты автоматически после заводки двигателя с помощью одного реле и четырех диодов. До этого упирался в три реле.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от OVEL

Добрый вечер! Выскажите ваши мнения по поводу не моргания левого поворота (переднего и заднего) на Ладе Гранта норма.

Посмотреть разъем на переключателе фары повороты. Если до этого в том месте мастера ковырялись - все вопросы к ним. Провод левого поворота скорее всего сине черный.

[destin]

Сообщение от trek

Самое приятое что я теперь понял как инициировать систему освещения, включая габариты автоматически после заводки двигателя с помощью одного реле и четырех диодов. До этого упирался в три реле.

Так делись.

[trek]

Делюсь. Катушка реле между габаритом и проводом возбуждения. Контакты плюс с позиции зажигание, входящий провод переключателя фар. Задние габариты через две диодных развязки. Сработка реле через землю передних габаритов. При включеии освещения плюс габарита отваливает реле. Система освещения переходит в штатный режим работы.
После заводки двигателя загораются фары. Дальний, либо ближний - в каком положении переключатель фары повороты. Задние габаритные огни. Фонарь подсветки госномера. Рисовать не умею.
Как то так. По простоте и функциональности близко ничего нет на всех вазовских и прочих форумах.

[trek]

Сегодня наконец то собрался. Сразу после заводки имеем фары, задние габариты, фонарь гос номера. После включения штатного выключателя освещения система освещения функционирует штатно. Потрачено одно четырехногое реле, 5 диодов. Предохранитель ДХО вытащен за ненадобностью.
Не нравятся они мне. С фарами лучше, заметнее. Фары соответственно по стандарту не могут включаться без задних ГО и фонаря гос номера. Самое сложное оказалось запустить генератор после пуска двигателя. Отказывался он возбуждаться без прогазовки. Теперь запуск генератора идет минуя ЭБУД по старой калиновской методике. Через ЭБУД только контроль. Пришлось на это один диод потратить.

[destin]

Сообщение от trek

Отказывался он возбуждаться без прогазовки. Теперь запуск генератора идет минуя ЭБУД по старой калиновской методике. Через ЭБУД только контроль. Пришлось на это один диод потратить.

Такое впечаление, что ты что то не договорил. Что есть старая калиновская методика?
Лампочка или светодиод с резисторами на вход возбуждения от ЗЗ? Если да, то в мозгу нарисовал такую схему: ЗЗ -> (лампочка) -> L -> (обмотка реле) -> (ПГО) -> GND. Диод куда/как включен? Между L и ЭБУ, катодом к ЭБУ?

[trek]

Провод от стартера через диод подцепленный к ножке реле которая подключена к габаритам. При заводке ток к регулятору идет непосредственно через 100 ом катушки реле. Полный аналог калинкиного включения регулятора. Ток он получает идентичный току с комбинации приборов калинкиной. Извини за косноязычность. Просто схемка проста как рисунок из спичек. Ее проще проговорить чем нарисовать. Одно реле. Две диодных развязки. Диод запуска генератора.
Работает оно так. После запуска генератора на коричнево синем имеем плюс. Холодные лампы передних габаритов дают минус. Задние габариты включены через развязку. При включении габаритов плюсы на реле сравняются, соответственно оно отвалится. Генератор пускаем штатным проводом от ЭБУД через диод от провода к реле стартера. Если реле стартера грамотно подключить, а не по идиотически заводской схеме, то при самозапуске будет релейная развязка. генератор не включится и будет машинка темная стоять. До тех пор пока хозяин ключ зажигания до упора не повернет. Какая никакая защита от дураков с заблокированным замком выезжающих.