|
|
02.06.2015, 08:18
|
#31
|
Форумчанин
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Железногорск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 461
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от lis@ndrew
Вот и у меня люкс ватамат и до 160 вполне комфортно себя чувствую... Все стоковое, разве что диски на ковку сменил, они пошире на полдюйма и вылет самую малость отличается. Едет как вкопанная. В поворотах ничего не сносит... Правда у меня довесок в багажнике порядка 50 кг из баллона с газом, может он что-то и решает, но не думаю, что много...
|
что не говори, груженая, даже 50 кг лучше идет
тут семьей ехали, вполне комфорно некоторые участки шли 150-160...причем реально скорость не ощущалась, если в одну каску- 130 максимум, слишком жесткая подвеска, много прыгает...
|
|
|
02.06.2015, 22:22
|
#32
|
Технический специалист Ходовая и подвеска
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от Hunterair
Я бы сказал, улучшить управляемость на трассе. Для города в этой машине все сносно, но как только оказываешься на трассе, сразу не хватает устойчивости и эффективного торможения. Еще не хватает шумоизоляции, но с этим все значительно проще, в разумных приделах.
|
для этого совсем не обязательно занижать )
Цитата:
Сообщение от Kapuchino
что не говори, груженая, даже 50 кг лучше идет
тут семьей ехали, вполне комфорно некоторые участки шли 150-160...причем реально скорость не ощущалась, если в одну каску- 130 максимум, слишком жесткая подвеска, много прыгает...
|
а с чего ты взял, что раз "прыгает", то "жёсткая"?
родная, 2190?
|
|
|
03.06.2015, 06:58
|
#33
|
Форумчанин
Регистрация: 17.06.2013
Адрес: Железногорск
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 461
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от leo75
для этого совсем не обязательно занижать )
а с чего ты взял, что раз "прыгает", то "жёсткая"?
родная, 2190?
|
родная, ничего не менял, 21902
чтоб она плавно прям шла, надо кг 50 в багажник закинуть...
|
|
|
03.06.2015, 07:13
|
#34
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 31,318
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
-- Вчера накатал за день, почти косарик (937км+-), вполне себе нормально по трассе, все сток по подвеске, ни какого занижения.
Ни чего не устало критично, кроме самого организма и пятки ))) - мне кажется, что пятка стала "квадратной". ))) обувь - поменяю.
-- Из доработок по комфорту, только кресло приподнял и сделал поясничный упор.
-- Это мое ИМХО конечно, но люх акпп, не стоит трогать, а вот "спрыгнуть с профиля 55" наверно стоит ...
Скрытый текст
[свернуть]
|
|
|
03.06.2015, 07:44
|
#35
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от Kapuchino
родная, ничего не менял, 21902
чтоб она плавно прям шла, надо кг 50 в багажник закинуть...
|
Может влиять переход развала в схождение при проседании балки. Но оно там совсем не значительное. Если стоковую балку повернуть (мысленно без машины) на 90 градусов то развал -1градус станет +1 градусом схождения. А если схождение -0,1 (как пример) то оно ближе к нулю идёт при хорошей просадке балки?
Сход развал на задней оси на 3Д стенде видно. Не думаю что это причина, но как вариант узнать параметры задней оси, вдруг там что то криво с завода.
Ну и на передке кастер угла увеличивается при просадке - тоже эффект. Я у себя и так касетер увеличивал - эффект понравился.
Последний раз редактировалось www-shurik; 03.06.2015 в 07:59.
|
|
|
03.06.2015, 21:42
|
#36
|
Технический специалист Ходовая и подвеска
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от Kapuchino
родная, ничего не менял, 21902
чтоб она плавно прям шла, надо кг 50 в багажник закинуть...
|
как-то не соотносится с моим опытом владения грантой 26000 км и .....)
может как-то не так описываешь?)
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Может влиять переход развала в схождение при проседании балки. Но оно там совсем не значительное. Если стоковую балку повернуть (мысленно без машины) на 90 градусов то развал -1градус станет +1 градусом схождения. А если схождение -0,1 (как пример) то оно ближе к нулю идёт при хорошей просадке балки?
|
это что за ужас описан...???...))
|
|
|
03.06.2015, 22:13
|
#37
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
Если мысленно представить, что это вид сзади т.е. развал -1 градус, схождения нет, то при вращении балки (когда машина проседает) постепенно развал будет идти к нулю, а схождение к +1 (но физически так балку только отдельно от кузова можно повернуть на 90 градусов - не чего вроде ужасного в этом нет, прост образный пример для понимания сути - т.е. то что на картинке - это был бы уже вид сверху, угол наклона колёс относительно балки остался тем же, но развал и схождение измеряют относительно поверхности (земли) и - это переход не присходит скачком - просто плавно с поворотом балки развал и схождения изменяются).
Всё вроде очевидно. У нас же колесо не прост поднимается вверх, балка поворачивается вокруг оси и плоскость относительно которой выставлен -1 градус схождения поворачивается тоже. Была бы там "какая то" многорычажка, то было бы по другому.
Последний раз редактировалось www-shurik; 03.06.2015 в 22:31.
|
|
|
03.06.2015, 22:27
|
#38
|
Технический специалист Ходовая и подвеска
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Если мысленно представить, что это вид сзади т.е. развал -1 градус, схождения нет, то при вращении балки (когда машина проседает) постепенно развал будет идти к нулю, а схождение к +1. Всё вроде очевидно. У нас же колесо не прост поднимается вверх, балка поворачивается вокруг оси и плоскость относительно которой выставлен -1 градус схождения поворачивается тоже.
|
более понятно ))
балка - жёсткая система
колесо никуда не поднимается, оно катится по дороге )
при перемещении относительно оси вращения (закручивания) во время работы подвески (и загрузке авто) углы меняются в пределах, скажем так, "допуска".
например, К2Кросс выше обычной, но ваз же не варит балку по-другому (насколько я знаю).
|
|
|
03.06.2015, 22:34
|
#39
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,474
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
На передке тоже всё в пределах допуска, но при том там линейное схождение под нагрузкой на 1мм отличается.
Может на спортах проставки какие то свои, на ЛГС же ставят поставки на балку.
Ну и к тому же я написал, что влияние малозаметно скорее всего, просто поверит на 3Д стенде - вдруг прост балка кривая.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Не думаю что это причина, но как вариант узнать параметры задней оси, вдруг там что то криво с завода.
|
Ведь как я понял 50кг именно в багажнике, просто у меня нет больше логичных объяснений в улучшении от этого.
Последний раз редактировалось www-shurik; 03.06.2015 в 22:39.
|
|
|
03.06.2015, 22:41
|
#40
|
Технический специалист Ходовая и подвеска
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: 62
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 468
|
Re: Лифт: занижение клиренса Гранты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
На передке тоже всё в пределах допуска, но при том там линейное схождение под нагрузкой на 1мм отличается.
|
всё в необходимом допуске ) для этого и даются углы Р-С )
Цитата:
Может на спортах проставки какие то свои, на ЛГС же ставят поставки на балку.
|
я не о спорте писал, а о кроссе )
ЛГС и ЛКС от лада спорт - это "отдельная" тема.
для меня у них сомнительна правильность выбора многих "вещей"...
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Ведь как я понял 50кг именно в багажнике, просто у меня нет больше логичных объяснений в улучшении от этого.
|
это дело не в изменении углов, а в изменении веса авто
|
|
|
|
|