Да вроде раньше на классике без всяких фильтров ездили. Так доля комфорта.
Так раньше и на телегах ездили, тоже без фильтров.
На классике не было кондея, воздухопроводы были прямые - верх и вниз, застревать было негде - поэтому вся пыль была толстым слоем на морде лица и на приборной панели.
На современных машинах фильтр жизненная необходимость, поэтому и менять его желательно через 5 тыс., особенно летом. Если ездить с забитым фильтром, то удивляться тому, что при включении кондея появляется запах канализации не стоит.
Еслиб пахло всё время, а то запах только от кондея.
А фильтр я стираю раз в 3-5 тык. смысла менять его не вижу. Пыль с воздуховода не летит, поток дует хороший. Менял всего 1 раз, когда заводской при попытке постирать развалился. Грязь там уже через 1000 км, его хоть каждый месяц меняй.
А пакетики с чаем на батарее не сушишь для повторного использования?
Вы рубашки тоже меняете после 1-го использования или на пару стирок ещё годятся?
Не чего сверхъестественного этот фильтр не делает.
У меня нет завышенного требования к чистоте этого фильтра. Да и куча пыли залетает в салон когда открываешь двери.
Если ехать по просёлке (сильно запылённой), то несколько встречных авто и в фильтре я после поездки вытряхивал песка больше, чем за 5000 км зимней эксплуатации.
На такие дороги попадаю редко, но кто меняет фильтр можете менять его сразу после поездки
Добавлено через 1 час 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Волгарь
Странно слышать подобное от столь грамотного специалиста.
Я вспоминаю свои авто без фильтров. Внутри панели можно было картошку сажать уже через 3–4 года эксплуатации.
Никогда на работу не приезжал на классике с лицом как у тракториста в поле, в условиях небольшого города проблем с пылью просто не ощущал никогда. Есть она и есть.
Последний раз редактировалось www-shurik; 11.06.2015 в 05:09.
Вы рубашки тоже меняете после 1-го использования или на пару стирок ещё годятся?
Фильтры делают из бумаги. А бумага, после намачивания водой и высыхания, становится другим материалом — папье–маше, плотным и почти воздухонепроницаемым. Или я ошибаюсь и стоит сэкономить 200 р. на 5000 км?
Цитата:
Сообщение от www-shurik
в условиях небольшого города проблем с пылью просто не ощущал никогда. Есть она и есть.
А теперь другие ощущения — нет пыли и здОрово!
А вот такой вопрос.
При включенной рециркуляции воздух чем фильтруется воздух?
И что это летом даст? Ни чулок, ни сетка пыль не задерживают и будет она преспокойно поступать в салон и толстым слоем накапливаться в воздухопроводах.
.
Не переоценивайте значение фильтра в защите от пыли.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Волгарь
Я вспоминаю свои авто без фильтров. Внутри панели можно было картошку сажать уже через 3–4 года эксплуатации.
Я вспоминаю свой авто с фильтром. Внутри панели можно было картошку сажать уже через 3–4 года эксплуатации.
Добавлено через 3 минуты
Можете кидать в меня тапками хоть с двух рук, но это мой выбор: обойтись без фильтра.
А вот такой вопрос.
При включенной рециркуляции воздух чем фильтруется воздух?
Просто забор из ног пассажира минуя фильтр (он стоит сверху над заслонкой). Если открыть накладку фильтра и убрать фильтр, то в положение заслонки 50/50 забор снаружи/изнутри то можно увидеть через щель "улицу". Над турбиной полукруглая крышка. Крышку хорошо видно когда снят фильтр и забор включен изнутри (сразу становится понятно устройство).
Линейный вид
