Работа сцепления Лада Гранта

[Epidemic]

alibay, ну вообще эта "борода" называется регулятор натяжения троса сцепления, так что должна работать в обе стороны.

[agresssor]

Сообщение от alibay

agresssor, Ну и чем закончились испытания нужного эффекта добился? Меня тоже эта засада со сцеплением достала ослабишь - начинает дергаться при страгивании, подтянешь ваще фигня непонятная.

Да, все в порядке. Проехал около 700 км - все работает стабильно.
Вкусное, качественное, низко хватающее сцепление.

[laser]

Сообщение от agresssor

низко хватающее сцепление.

а по другому никак не сделать ? а то резинка не айс как то под педалью. а загибать ногу достало, что есть , то есть. трогание иногда фиговое из-за этого особенно на горячую

[Демьяныч]

Сообщение от agresssor

Умненьшение хода педали сцепления. Перенос момента схватывания поближе к полу.

Преамбула

Я очень люблю короткие сцепления, схватывающие у самого пола. И совсем не люблю "иномарочные" сцепления с ходом педали в двадцать пять сантиметров, схватывающие посередине или вообще около руля. Такой у меня фетиш. Ну как кое-кто машины укладывает днищем на асфальт, да еще и гордится этим.
Так и я в стародавние времена, на своем М214145 со сцеплением Лук добился хода педали миллиметров 80. Каждый, кто садился на нем за руль, делал круглые глаза и спрашивал, как я езжу без сцепления. А там того хода вполне хватало для чистого выключения.
Гранта - не Москвич. И даже не Самара, но попробовать можно, я щетаю

[свернуть]

Амбула

Купив Гранту и выехав на ней из салона, я отметил положение педали сцепления выше тормоза и схватывание сцепления примерно в начале второй трети хода отпускания. Мириться с этим было нельзя и я засел за теорию.

Оказалось, что со времен Самар многое изменилось. Вместо устрашающего вида "вилочного" конца троса появилась аккуратная пластмассовая бобышка. Вместо регулировки длины оболочки троса появилась регулировка длины самого троса. А вместо круглого ушка на "педальном" конце троса появился автомат удлинения троса.

Но самое большое разочарование в том, что на педали больше не ставится поджимная пружинка. Именно благодаря ей свободная, без троса педаль падала на пол, а не болталась, подобно хорошему человеку в проруби.

Всякого, кто озадачивался уменьшением хода педали с одновременным укладыванием момента схватывания на пол, ожидают три засады.

Первая – при отвинчивании пластмассового наконечника сверх предусмотренного он перестает фиксироваться в вилке и трос может соскочить прямо на ходу.

Вторая – педаль таки остается высоко, но из-за слабины троса у нее появляется свободный ход и она начинает болтаться.

Третья – из-за появления зазора в беззазорном приводе уменьшается осевая нагрузка на выжимной подшипник, его рабочая поверхность останавливается и начинает скользить по лепесткам диафрагменной пружины, что сопровождается писком.

Проекты моих колхозных решений трех засад видны на фото.
На первом виден пластмассовый наконечник в обрамлении гаек. Сохранена некоторая свобода посадки наконечника в вилке, однако соскочить трос теперь не может.
Но втором фото виден проект поджимной пружинки. В роли нее выступает полоска резины от велокамеры. Натяжка – только чтобы не болталась педаль и не было свиста проскальзывающего выжимного.

[свернуть]

На резьбовом конце троса сцепления, сзади вилки - две гайки М8, снятутых друг с другом. Одна не видна.
Второй конец резинки заведен за сам трос сцепления. Высота педали - на 2 см ниже тормоза.
Ушел проводить дорожные испытания.

А это на модификациях Гранты 2013 года работает?И можно графически поподробней тему распедалить,а то высокое сцепление мука, при троганье в пробках...

[agresssor]

Демьяныч, проще всего сделать так.
Свинтите втулку-бобышку пластмассовую на тросе до желаемого хода педали сцепления, а чтобы трос не соскочил и педаль не болталась - приделайте к ней какую-нибудь пружинку, несильно давящую на педаль в сторону выключения сцепления.

Я использовал полоску от велокамеры, но можно использовать и цилиндрическую пружину, резиновый жгут, резинку от трусов - все что угодно.

Гайки с двух сторон от пластмассовой втулки-бобышки (на вилку которая одевается) - это опция. Просто доп. гарантии. При нормальной пружине они не нужны. Ездили же десятки.

[Демьяныч]

а на схеме можно?

[4187]

agresssor, А как же концевик на педали сцепления? Ведь при твоем положении педали ниже тормоза он не замыкается и должен загореться чек энжин.

[Anvar]

может и смазка бы помогла, но 1500 р снятие установка сцепы мне стоит. Проще/дешевле поменять в сборе

[Kolya85]

смазать то вал не снимая кпп можно?

[752]

Сообщение от Anvar

может и смазка бы помогла, но 1500 р снятие установка сцепы мне стоит. Проще/дешевле поменять в сборе

Проще начать с регулеровки кулисы, прежде чем коробку сдергивать и сцепление менять.

Сообщение от Kolya85

смазать то вал не снимая кпп можно?

Нет, не получится, только коробку скидывать.