Работа сцепления Лада Гранта

[752]

Мое личное мнение несколько отличается от прочитанного.
По практике знаю точно, если держать ногу на сцеплении постоянно, за 10000 можно спалить диск.

Педаль сцепления должна быть приблизительно на уровне с педалью тормоза.
У новых машин педаль поднимается первое время достаточно быстро. Причин две, притирка диска, корзины, маховика и трос немного новый тянется.
Регулируется все элементарно за пять минут без особых усилий и спец инструмента.

Смазка первичного вала ни чего не даст, если и даст, то очень не на долго.
Правильно отрегулированное и исправное сцепление не может вращать вал.

Основное это регулеровка кулисы. Процесс долгий и нудный по причине включения заднего хода с нажимом. Недовод рычага даже на пол сантиметра прилично увеличивает усилие при включении передачи, а может и вообще не дать ее включить
Проще проводить регулеровку из салона, подкладывая или наоборот стачивая (чаще стачивая) пластину ограничитель включения заднего хода.
Можно ловить идеальное положение крепления кулисы из под машины, но это нужно делать вдвоем и ловить надо миллиметры на штоке выбора передач.

Зато если все эти миллиметры пойманы правильно, передачи переключаются просто волшебно.

Вот тут немного картинок и что и где крутить. Первое что попалось, что пишет автор не читал. http://лада2111.рф/repear/520-regulirovka-kulisy.html http://vgrante.ru/?cat=5&pcat=6

[Mishanya]

Сообщение от 752

Зато если все эти миллиметры пойманы правильно, передачи переключаются просто волшебно.

Только если сцепление бракованное-волшебства не будет, как ни регулируй-передачи будут плохо переключаться, а особенно 1-я на разогретой коробке на светофоре, хорошо если она через 2-ю или 4-ю передачу воткнётся, а если нет? Я вот например однажды на ВАЗ 2105 даже рычаг сломал. И вот моя статистика по сцеплениям на новых ВАЗ: 2105-замена, 2106-норма, 2107-замена, Калина-замена, Гранта-акпп :-)
Так что чудес ждать не стоит-если с новья передачи плохо втыкаются-лучше не станет, надо настаивать на замене, даже если ипг заявляет, что при отсутствии дефектов ремонт будет платный-не пугайтесь, дефект всё равно будет виден, либо диск кривой, либо корзина, такого не бывает, чтобы сцепление работало плохо, а дефектов не видно. Мне на Калине на то-1 предлагали заменить сцепление, но не по гарантии(т.к. может попасться опять дерьмовое), а за денюжку(1900 р.) это только стоимость комплекта, работа была бы бесплатной, но я отказался, хотел Valeo поставить, а у них только Kraft было. После замены сцепления на всех машинах проблемы с переключением и включением 1-й и задней уходили в небытиё, ставил всегда только Valeo, никаких проблем никогда не было. При осмотре заводских комплектов всегда обнаруживался брак либо ведомого диска либо корзины.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от barara

заметил я это на светофорах.
когда останавливаюсь на красный. педаль сцепления не топускаю. нога полностью выжимает ее. обдув стоит на 1-й скорости, и секунд через 10 начинает заходить запах жженого сцепления. кстати обороты ниразу выше 3.5 т. не поднимал.

А ты уверен, что запах именно жжёного сцепления? Зимой очень часто реагенты с дороги попадают на выпускной тракт и достаточно гадко воняют при остановке, а сцепление если завоняет-то как раз на ходу или при трогании, да и пробуксовка сцепления должна тогда по-любому присутствовать. У тебя 1-я и задняя на разогретой кпп нормально втыкаются? Если да-волноваться не о чем, это скорее всего солёная каша на выпускном тракте обгорает.

[752]

С классикой путать не надо, там кулисы нет. Там только сцепление.
А то что Вы сломали рычаг, это не плюс в познании начинки авто

А пахнуть может многое.
Сцепление пахнет своеобразно, спутать сложно. Но я так понимаю человек еще не нюхал сцепление.
А пахнуть может сыростью, скажем фильтр салона отсырел.
Кстати, окна потеют сильно?

[Mishanya]

752, сцепление выполняет одну и ту же функцию хоть на классике, хоть на тракторе, по поводу Ваших познаний в начике авто я уже всё сказал.

[752]

Сообщение от Mishanya

752, сцепление выполняет одну и ту же функцию хоть на классике, хоть на тракторе, по поводу Ваших познаний в начике авто я уже всё сказал.

Сцепление да, а вот механизм выбора передач ой как у них отличается

[barara]

окна не потеют. может реагенты замерзли от морозов. и сейчас тают и пахнуть начинают.
на самом деле запах очень похож на сцепление и поэтому я думаю что сцепление.
просто когда было мокро да. я думал что реагенты. но когда подморозило запах не ушел. ну его стало меньше. ладно буду ездить смотреть. если что произодет отпишусь. спс за помощь.
кстати к сцеплению и коробке вообще никаких претензий. все втыкается. все включается. бывает затруднения со 2-1 на 1-ую. ну и редко с 3-й на 2-й а так все четко)

[Shivon]

[QUOTE=joss87;45025]После 600 км пробега появился жуткий скрип при нажатии и плавном отпускании педали сцепления. Заметно только при плавном начале движения. Может кто знает возможную причину? На Калине сцепление вроде идентичное?

может тросик смазать просто надо??

[Mishanya]

Shivon, трос тут ни при чём, скорее всего скрипит рычаг вилки сцепления на оси. Хорошо бы дилера носом ткнуть.

[vadimko56]

Народ, извините за глупый вопрос, напрягает сцепление, считаю ход большеват, да и схватывает в самом конце...
На днях заглянул под капот, немного подкрутил белый пластиковый барашек на тросике... позже узнал, что нужно 27мм, теперь нужно лезть и замерять, но как мне показалось сцепление по моим меркам стало получше, может это субъективно, вопрос, регулируется ли этой пластмасской, момент схватывания сцепление, раньше/позже... нужно закручивать или откручивать...? или просто выставить 27мм и не лезть своими ручками, но тогда, где подрегулировать сцепу, не нравится, что педаль выше остальных и схватывает в последний момент, да и туговата немного...

[agresssor]

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=318

Прошу прощения за самопиар.