Сегодня наконец то собрался. Сразу после заводки имеем фары, задние габариты, фонарь гос номера. После включения штатного выключателя освещения система освещения функционирует штатно. Потрачено одно четырехногое реле, 5 диодов. Предохранитель ДХО вытащен за ненадобностью.
Не нравятся они мне. С фарами лучше, заметнее. Фары соответственно по стандарту не могут включаться без задних ГО и фонаря гос номера. Самое сложное оказалось запустить генератор после пуска двигателя. Отказывался он возбуждаться без прогазовки. Теперь запуск генератора идет минуя ЭБУД по старой калиновской методике. Через ЭБУД только контроль. Пришлось на это один диод потратить.
Отказывался он возбуждаться без прогазовки. Теперь запуск генератора идет минуя ЭБУД по старой калиновской методике. Через ЭБУД только контроль. Пришлось на это один диод потратить.
Такое впечаление, что ты что то не договорил. Что есть старая калиновская методика?
Лампочка или светодиод с резисторами на вход возбуждения от ЗЗ? Если да, то в мозгу нарисовал такую схему: ЗЗ -> (лампочка) -> L -> (обмотка реле) -> (ПГО) -> GND. Диод куда/как включен? Между L и ЭБУ, катодом к ЭБУ?
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Комбинированный вид
