Один из вариантов выхода из строя ЭБУ на новой Гранте
Цитата:
Мозг умирал медленно. Сначала отказ Е-газа, чек и не управлялась педалью, а потом перестала заводиться.
В итоге:
Цитата:
Ителмовцы выявили причину отказа ЭБУ. Вода в блоке. Проходная резинка жгута зажигания меньше отверстия в моторной переборке. Блок установлен разъёмами вверх. Плата приклёпана к днищу корпуса (конструкция мало изменилась). Несколько капель - блок мёртв.
Надеюсь, на заводе не оставят это без внимания.
Может залить герметиком место прохода жгута проводов через моторную переборку.
Может залить герметиком место прохода жгута проводов через моторную переборку.
Там такая толстая коса проводов... как их залить герметично, да и вообще как герметизировать от воды пучок проводов что бы по нему влага не дошла до разъёма ЭБУ не понимаю.Если только попробовать как-то повернуть ЭБУ разъёмом вниз. Будет машина - будем думать, это просто надо увидеть.
Там такая толстая коса проводов... как их залить герметично, да и вообще как герметизировать от воды пучок проводов что бы по нему влага не дошла до разъёма ЭБУ не понимаю.Если только попробовать как-то повернуть ЭБУ разъёмом вниз. Будет машина - будем думать, это просто надо увидеть.
При повороте ЭБУ есть вероятность отсоединения разъемов от вибрации.
Просто надо было IP (пылевлагозащиту) блока повысить.
Там такая толстая коса проводов... как их залить герметично
Завтра сфотаю и выложу фото балончика и напишу его номер, называется житкая резина, я себе его весь выбрызгал на место где входит этот пучёк проводов в салон.
Проникает во все щели и потом полимиризуется в резину тем самым герметизирует всю косу.