LADA Granta может поделиться мотором с Chevrolet NIVA нового поколения

[ЗуброМан]

С низов с этим ДВС ,она будет дохнуть крутящий мал.

[www-shurik]

Сообщение от ЗуброМан

С низов с этим ДВС ,она будет дохнуть крутящий мал.

Если ехать на пониженной (правильно подобранная раздатка) то не придётся мотору на низах работать. Вся проблема обычных жигулей в грязи, что их первая передача крутит колёса до 50 км/ч, а чтобы перемещать авто с такой скоростью - нужна мощность.
Перемещать авто со скоростью 5 км/ч обычный ВАЗ не сможет по грязи - это обороты ХХ. Поэтому в такой грязи тихоходные моторы но ТОЛЬКО с той же КПП имели преимущество. А быстроходный мотор для получения мощности нужно было крутить, но сопротивление грязи не даёт ехать более 10 км/ч и получалось что колёса крутят под 40 км/ч, машина ползёт 10 км/ч.

На внедорожниках поставили раздатку и вся проблема решилась
Если раздатка будет иметь передаточное больше 3х, то ни нужен ни какой низовой мотор.
На 2121 раздатка имела:
Передаточные высшая передача 1,2
Передаточные низшая передача 2,135 - ИМХО этого маловато, хотя на ХХ еле работающий мотор трогался с места даже в гору по обычной дороге если просто бросить сцепление.

А надо сделать около 3х и всё - задача мотора выдать мощность, задача трансмиссии выдать обороты колеса для уверенного движения по грязи.

Даже со штатной раздаткой на 2121 (правда у меня редкутор ГП стоял на ниве от 2101) нива ползла без особого труда. По ощущениям 2я пониденная, как 1я обычная. Четвёртая пониженная короче третьей повышенной, но выше второй. По лесу вполне комфортно было на пониженной ехать.

Всё решается правильно подобранной трансмиссией, проблемы будут, если под готовую для низового мотора трансмиссию не заменив ни ГП, ни раздатки засунут быстроходный мотор.

Чтобы такую грязь наматывать на колёса, нужны хорошие мосты и раздатка. А выехал на дорогу, включил повышенную и ни каких проблем.

[lis@ndrew]

Это все решается доводкой. Они ведь его за основу взять могут и доработать, точнее, доработает под них ВАЗ. Можно ведь удлинить ход поршня, изменить впускной тракт и будет некислый трактор. Лошадей попадает, но зато вырастет момент, а шниве после 80 и сотки лошадок за глаза будет, особенно с серьезным моментом.

[KGI]

Сообщение от lis@ndrew

Это все решается доводкой. Они ведь его за основу взять могут и доработать, точнее, доработает под них ВАЗ. Можно ведь удлинить ход поршня, изменить впускной тракт и будет некислый трактор. Лошадей попадает, но зато вырастет момент, а шниве после 80 и сотки лошадок за глаза будет, особенно с серьезным моментом.

Да все эти доработки ерунда. Главная доработка которая интересует ГМ
это перекомпоновка моторного отсека нынешней шнивы под переднеприводной мотор. Это нужно полностью все переделывать в моторном отсеке. Фактически это и есть новая шнива. На ВАЗе-то последнее время эти работы велись с прицелом на новую 4х4, а эти прохиндеи хотят примазаться и за так все получить как обычно.

[wovan]

а коробку настроить что бы первая тянула никак что ли ?

[ЗуброМан]

87 для нивы дохлый ,жрать будет как мой Маз.

[denis 4]

дизель надо ниве.

[trek]

Переднеприводный мотор сказано конечно сильно. Поищите в интернетах ВАЗ 21068.

[ЗуброМан]

Шура у дядьки жены была нива 1984г ,как она ходит ,по грязи,мне рассказывать не надо ,педалькой газа замучиешься педалировать ,попробуй на ней по песчаным барханам погонять,а для наглядности сгоняй на тест драйв Патриота ,тогда поймёшь ,о чём идёт речь ,со штатным сейчас 1.7 который от классики стоит он дохлый и 87 тоже такой ,вот сюды 106 л.с . и крутящий бы ,по больше ,то соглашусь ,а про расход в 14-15 л ваш ДВС вообще не о чём.Дажеу ВВП на ниве ,стоит ДВС от Митцубиси,думаю не зря его туды впихнули.

[www-shurik]

Сообщение от ЗуброМан

Шура у дядьки жены была нива 1984г ,как она ходит ,по грязи,мне рассказывать не надо ,

У меня 10 лет была нива, стояла ГП 4,3 от 2101 - хватало ей тяги с запасом и в песке и в грязи, никогдла не было момента, чтобы на пониженной я жёг сцепление, при этом один раз "порвал" передний мост. Мотор был 1,6L, правда СЖ была повышенная из-за установки других поршней (под АИ-95 в самый раз, на 92 детонировал). Но не думаю что я гранту по крутящему моменту перепрыгнул. И зажигание стояло электронное (блок от 21083) - это ставил сам.

Штатно на нивах ставили ГП 4,1 вроде.
На 21213 вообще 3,9 начали ставить - этого не компенсировать мотором 1,7 который к тому же хуже грантовского по крутящему моменту.

По параметрам ДВС 21214 (1,7L) имеет низкую степень сжатия 9,3 и крутящий момент всего 127,5Нм - он даже до грантовского не дотягивает 1,6L
Мощность 21214 мотора всего 81 л.с
21214


отсюда простой вывод - если раздатка будет около 2,8...3,0 на пониженной, то грантовского мотора хватит вполне (87 сильного) без какой либо доработки.

На ниве 2121 был блок 2121, но двигатель считали сродни 2106 - у того вообще всего 104Нм
Разница там не большая была, вроде как более длинный шток