LADA Granta может поделиться мотором с Chevrolet NIVA нового поколения

[svett]

Для следующей генерации внедорожника Chevrolet NIVA инженеры СП GM-AVTOVAZ рассматривают несколько вариантов двигателей. Одним из альтернативных вариантов может стать вазовский силовой агрегат, который известен в том числе и по LADA Granta.

Изначально СП GM-AVTOVAZ анонсировало, что следующее поколение Chevrolet NIVA будет оснащаться 1,8-литровым двигателем, разработанным концерном PSA Peugeot Citroen. На прошлой неделе появилась информация, что для СП французский двигатель из-за колебаний курса рубля стал слишком дорог. Альтернативой ему компания стала рассматривать вазовский мотор под индексом 21176. Это 122-сильный 1,8-литровый 16-клапанный двигатель, который разрабатывается для моделей Лада Веста и Лада Икс Рей.

Теперь же СП, как сообщает Auto.mail.ru, нашло еще одну альтернативу французскому мотору. Им стал 8-клапанный, 1,6-литровый, 87-сильный двигатель, знакомый автолюбителям в том числе и по модели Лада Гранта. Этот двигатель с индексом 21116 для Chevrolet NIVA второй генерации рассматривают совсем как «запасной вариант». Основную ставку все же делают на 1,8—литровый вазовский мотор.

[wovan]

да они этот двигатель вроде и в ларгус пытались запихать . значит хороший движок все же

[trek]

В голове уже кружится от обозначений двигателей. Опять вытащили индекс 21116. Казалось что он с 2012 года обзывается 11186. Видимо имеется какой то сакральный смысл в этой двойственности.

[Alexandr]

Так вроде 21116 от 11186 отличается ШПГ забугорной, а на 11186 она отечественная.

[trek]

Так вроде была сказочка запущена на этом форуме, что два цеха делают один двигатель. Якобы чтоб было ясно в каком цехе мотор произведен ввели разную маркировку. Однако 21116 канул в лету. Или цех закрыли, или традиционно врали.

[Kolya85]

Сообщение от Alexandr

Так вроде 21116 от 11186 отличается ШПГ забугорной, а на 11186 она отечественная.

а по другим данным разные линии сборки

[ЗуброМан]

Да для Нивы 87 л.с ,что мёртвому припадки ,такой ДВС на эту машину и даром не нужен ,в стоимость авто не влазят и начинают извращаться .

[Alexandr]

а по другим данным разные линии сборки

А зачем знать какой цех произвел? Нагоняя давать?
Для этого можно же дополнительную нумерацию ввести, просто штампульку типа "Цех №2"

Да для Нивы 87 л.с ,что мёртвому припадки ,такой ДВС на эту машину и даром не нужен

А я считаю, что такой двигатель получше классического будет.
1. Он проще в обслуживании;
2. Больший крутящий момент;
3. Лучшая экономичность.

[trek]

Есть еще мнение что натяг не переносит с его поршнями пробочками.

[www-shurik]

Да и классика тоже в натяг мощей не выдавала, обычно включал пониженную.
Обороты двигателя надо в соответствии с КПП просто правильно подобрать, на проходимость влияют обороты на колесе и момент. Проблема когда мотор надо крутить для получения мощности, а передаточное на колёсах даёт около 40-50 км/ч по спидометру, отсюда и приходилось снижать скорость и в натяг.

Если редуктор хорошо подберут, то не придётся мотору в натяг работать.