Будет погремушкой или нет, тут больше от конструктива зависит, а не от сборки.... У меня Гранта заклеена вся в кокон шумоизоляцией, и всё равно есть периодические скрипы, трески, щелчки и т.д. Конструкция механизмов такая и такой пластик салона, хоть в десять слоёв его оклей....
Так я о конструктиве и толкую. Передняя подвеска на подрамнике,нижнее расположение рулевой рейки,задняя балка мегановская и прочие моменты явно указывают на конструктив альянса.Ну, или на перевес его в конструкции,если хотите.Отсюда и сборка бок о бок с Ниссан Сентра.И всё это даёт полное право надеяться,что уж "погремушечности" не будет,как минимум.Вон и в видео-ролике товарищ вещает-совершенно иначе воспринимается авто.На уровне Рено-Ниссан,видимо,хотел сказать.
Последний раз редактировалось andrey@sever; 26.09.2015 в 19:36.
Эх, всем хороша "Веста", но почему в дверях не сделали двойной уплотнитель (это 2 резинки по периметру: одна на двери, вторая на кузове)? Очень плохо. Я даже готов доплатить за него хоть 5 штук, лишь бы был. У меня на гранте люкс одинарный плюс кусок резинки внизу дверей. Пороги грязные всегда. И хотелось бы задние дисковые тормоза. Очень.
Аха ха что правда за такую цену не поставили!!!
Опять иномарщики будут говорить Ведро грязное.
Веста это просто другой дизайн + подрамник + тихая МКПП
- типо Калина 2 или Приора 2
Некрасиво смотриться с неравным по толщине на бампере хромированная буква Х - с низу два клыка обрамляющих противотуманки
Надо было делать машину класса D, тогда бы даже за границу хорошо бы продавалась.
На некоторых ино его нет, но на старом шевроле авео моего отца есть. Это вещь реально! Стоит дешево эта инновация, а в глазах нормального человека подымает класс машины сразу. На этих рио-солярисах есть... Очень полезно - у знакомого на киа пороги всегда чистые.
.
Комбинированный вид
