Ну если защита ИММО не важна, можно чип ключа привязать к антенне ИММО (прям под пластиком). Правда открытые двери будут включать зигнализатор (ключ в замке) и всегда пищать.
Почему с ключом в замке не завелась, не понятно. А вообще раньше то заводилась (до активации ИММО)? Или как вариант просто схема не собрана до конца - там всё просто, три провода от замка зажигания: включить зажигание и завести машину. Либо какие то настройки (например необходима логическая нейтраль (если в настройках МКПП) или не подключен сигнал ручного тормоза - т.е. сигналка не разрешает АЗ по причине не полного монтажа/не полной настройки.
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.08.2015 в 05:13.
Ну если защита ИММО не важна, можно чип ключа привязать к антенне ИММО (прям под пластиком). Правда открытые двери будут включать зигнализатор (ключ в замке) и всегда пищать.
Почему с ключом в замке не завелась, не понятно. А вообще раньше то заводилась (до активации ИММО)? Или как вариант просто схема не собрана до конца - там всё просто, три провода от замка зажигания: включить зажигание и завести машину. Либо какие то настройки (например необходима логическая нейтраль (если в настройках МКПП) или не подключен сигнал ручного тормоза - т.е. сигналка не разрешает АЗ по причине не полного монтажа/не полной настройки.
Машина новая, в автосалоне активировали (без моего ведома), сигналку поставил уже после этого. Подключил, вроде правильно- три силовых провода к трем провода зажигания: на постоянный "+", на зажигание и на стартер (все по инструкции). Тахометр и ручник сигналка считывает через подключение к CAN-шине автомобия (по крайней мере так написано в инструкции). Обороты тахометра сигналка считала успешно (при настройке пропищала как надо). На ручник ставил, даже тормоз пробовал нажимать.
Комбинированный вид
