Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив

[petrudzen]

А от чего могут быть рывки и провалы при работе двигателя? Симптомы такие - при переключении передач, когда уже включил следующую передачу и газ даешь, двигатель как будто глохнет и почти сразу заводится и резко дергает, иногда чуть до лязга в трансмиссии. Т.е. резкий провал получается. Или едешь на небольшой скорости, почти накатом на газ почти не давишь, двигатель как будто подглохает и провалы такие сериями могут быть. Или когда трогаешся плавно, потихоньку на газ давишь, а тут провалы начинаются, даже машину раскачивает.
Двигатель 8-клапанный, 81л.с.

[Oleg08]

petrudzen, разъем ДМРВ скиньте и проверьте без него.

[petrudzen]

Сообщение от Oleg08

petrudzen, разъем ДМРВ скиньте и проверьте без него.

А это мы говорим про чек или про провалы при работе двигателя? Что должно произойти после скидывания?

[Oleg08]

petrudzen, чек загорится после скидывания, а вот провалы и нужно будет проверить.

[petrudzen]

Сообщение от Oleg08

petrudzen, чек загорится после скидывания, а вот провалы и нужно будет проверить.

А ошибки скидываются если акум отсоединить?

В общем отчет по скидыванию клеммы с ДМРВ.
Завел, отсоединяю разъем, реакция небольшая есть, не очень значительно изменяются обороты вверх вниз и успокоилось. Вставляю обороты чуть падают.
Т.к. перед этим насмотрелся и начитался про чистку ДМРВ, решился почистить. Скидываю клемму с акума. Все откручиваю, вынимаю (фото к сожалению не сделал). Вынимаю из трубы собственно ДМРВ, вижу следующее: 2 одинаковых элемента в виде проволчки с цилиндрическим утолщением по центру(типа сопротивления), одна проволочка стоит в не продуваемом углубление конструкции, она чистая и блестит. Вторая проволочка продувается. Со стороны притока воздуха она черная, с обратной стороны блестит. Рядом со второй проволочкой находится еще один элемент, типа мелкого, плоского, круглого конденсатора, он со стороны притока воздуха тоже черный.
Пробую сдувать грязь растворителем - не сдувается. Взял обычный ацетон, ватную палочку для ушей и просто протер ей все грязное. Теперь со всех сторон блестит. Еще раз продул растворителем под давлением, высушил и собрал.
Теперь реакция на отсоединение ДМРВ стала гораздо сильнее и четче - отсоединяю, обороты подскакивают до 1200 затем падают ниже оборотов хх когда ДМРВ был включен, примерно до 700. Включаешь, обороты поднимаются до нормальных 900.
Но в результате чек не исчез, и ситуация с провалами особо не изменилась . Видимо проблема в другом.

[Oleg08]

petrudzen, без дмрв есть провалы?

[Tolik043]

Видимо проблема в другом.

А до сервиса доехать? Что вы ищете, если не знаете код ошибки? Это же не карбюратор.

Добавлено через 6 минут

А ошибки скидываются если акум отсоединить?

Скидываются, но не все. Затем опять "возвращаются". Пока не будет устранена причина.

Добавлено через 2 минуты

И поглядеть код ошибки.

www-shurik, описАл - то ты хорошо. Только это называется - искать иголку в стогу сена.

Добавлено через 26 минут

Взял обычный ацетон, ватную палочку для ушей и просто протер ей все грязное. Теперь со всех сторон блестит. Еще раз продул растворителем под давлением, высушил и собрал.

А вы об этом где-то читали? Или сами чистили тем, что под рукой было?

[Tolik043]

Сообщение от petrudzen

А от чего могут быть рывки и провалы при работе двигателя? Симптомы такие - при переключении передач, когда уже включил следующую передачу и газ даешь, двигатель как будто глохнет и почти сразу заводится и резко дергает, иногда чуть до лязга в трансмиссии. Т.е. резкий провал получается. Или едешь на небольшой скорости, почти накатом на газ почти не давишь, двигатель как будто подглохает и провалы такие сериями могут быть. Или когда трогаешся плавно, потихоньку на газ давишь, а тут провалы начинаются, даже машину раскачивает.
Двигатель 8-клапанный, 81л.с.

Такие симптомы были раньше на 2114. Пока не прошьешь - результата нет. Я имею ввиду 2114. Двигатель видимо так "задушат" на заводе, в связи с требованиями экологии, что ему бедному надо ехать, набирать обороты, а он начинает тупить. Особенно при переключении с первой на 2-ю. У вас что-то похожее.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от petrudzen

Вдобавок к предыдущему своему посту, у меня горит чек. Но горит давно и раньше такое (рывки) уже были, но как то проходило все. А про чек, ОД развели руками хз мол.

Горит чек, вам необходимо (тут уже говорили) к ОД. Двигатель работает уже в аварийном режиме, что недопустимо. Или возьмите хотя бы у соседа БК. Поставьте себе. При этом определите неисправность своего авто, т.е причина, от чего загорелся чек.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Илья56RUS

Лучше один раз 900-1000 руб за Штат выложить или ELM 327 взять, чем каждый раз по 500 руб выкидывать.

Совершенно верно. У нас диагностика стоила 800. Сейчас возможно дороже. Не наездишься. Сбросят ошибку - выехал - чек снова загорел (если причину не устранят).