Пожелания специалистам автоваза!

[trek]

Бархотка самая ненужная штука. Собирает в себя весь песок, потом этим песком вертикальные риски на стекле рисует. Герметизировать стекло опускное бессмысленно. В двери дренажные отверстия предусмотрены. При их чистоте в двери вода застояться теоретически не способна. Понятно что когда много песочку стекло хапнуло, то даже без бархоток царапины появятся. Способ один. Снимать обивку, и за несколько раз по песчинке со стекла изнутри двери убирать. Царапин не будет. с бархотками никак не избавиться. Огромное спасибо заводу за отсутствие этой красивой резинки.

[Димон 55]

Сообщение от extractor

Так же можно добавить.
Поменять наружные бархотки стекол, на бархотки имеющие водосгон и прикрывающие им же сам бархат.
Озаботится шумом КПП и кондиционера. Исправить систему выхлопа. Ликвидировать " Икарус" на малых оборотах.

Сюда можно ещё добавить чтоб убрали дребезг рычага КПП!!! Неужели это так сложно??? Даже я понял где дребезжит, могли бы этот узел доработать без больших вложений....

[Жоржж]

Пожелания у меня такие, чтобы выпнули с завода всех разгельдяев и бездельников и прочих агентов империализма. и вы начали наконец собирать машины руками, а не другими частыми тела! даже ваши так называемые "автомобили" вы собрать не можете по человечески! позор!

[www-shurik]

Да оставте всё как есть)))
Главное цену на уровне держите.
И выбор элементов интереьера чтобы был - это не запчасти, их можно купить даже имея ещё гарантийную и на 100% исправную машину.

А лучше, если совершенно бесплатно (только плата за работу) можно было в салоне конфигурировать машину. ОД будет так делать, если завод им разрешит (т.е. будет понятна судьба снятых элементов - где то будет их оборот "новых в целофане или б/у но в любимый цвет).

А там бы уже люди деньгами проголосовали - кому сиденье в стандарт кожаное, кому обивку потолка в полоску.

Делить машину люкс/не люкс не маркетингово.

[tanais]

Пожелание..., уберите вибрацию на низких оборотах..., от глушака она идёт или ДВС так передает вибрацию на кузов, но трогаться с места что назад, что вперед приходится с перегазовками...., несерьёзно это как-то для современного автомобиля.

[trek]

Пересмотреть нормы расхода ЛКП на окраску. Неприятно когда изнутри багажника и с изнанки капота в тепличных условиях ржавчина лезет. Перестает проходить такое хамство по отношению к потребителю.

[Mitёk]

Есть большое пожелание по АКБ. Лучше всего заменить поставщика аккумуляторов. Акома - это худшее из зол, что можно придумать. Если на данном этапе это невозможно, надо настоятельно рекомендовать / заставлять официальных дилеров в предпродажной подготовке проверять плотность и уровень электролита. Когда новенькая машина, полностью обслуженная только у официального дилера, спустя пару месяцев не может завестись после нескольких дней стоянки, (и судя, по отзывам, у меня далеко не единственный случай), это сильно ударяет по имиджу и машины, и завода.
Потом оказывается, что электролита залито меньше 50%, плотность на нуле, напряжение 8 Вольт. По одной версии официального дилера, это проблема владельца машины. Но, извините, мне даже в голову не могло прийти, что я должен снимать с новой машины новый АКБ, оставлять машину без охраны и тащить АКБ на проверку и обслуживание. По второй версии официального дилера, полностью высаженный АКБ и 8 Вольт за 7 дней - это НОРМА для автомобиля. Если это позиция не только официального дилера, но и завода, то у меня нет слов. По уму, дилер мне просто обязан поменять АКБ на новый, ибо этот уже можно выбрасывать.

[www-shurik]

Да вроде 2й год нет проблем с АКБ. В новогодние каникулы стояла более 5 дней (дольше никогда не было ещё - может и 7 дней не вынесла бы?).
У меня с завода стоял 62А*ч - видел варианты 55А*ч (на форуме).
Уровень и плотность была в норме. Мне этого не показывали, но бегло прочитали, что они выполнили по предпродажной подготовке. Залили все жидкости (незамерзайку - была зима).
Вероятно многое тут от ОД зависит.

[Mitёk]

Сообщение от www-shurik

У меня с завода стоял 62А*ч - видел варианты 55А*ч (на форуме). Уровень и плотность была в норме. Мне этого не показывали, но бегло прочитали, что они выполнили по предпродажной подготовке. Залили все жидкости (незамерзайку - была зима).
Вероятно многое тут от ОД зависит.

Я бы ещё понял падение до 11В за неделю, ну до 10,5В. Но до 8В!!! Это просто капец батарее. Она уже никогда не восстановит заводских характеристик, знаю как дипломированный электрик, который много лет обслуживал ЭПУ и АКБ на режимном объекте.
У меня Акома 55Ач. У товарища точно такая в Гранте, если она стоит на морозе -20град хотя бы полсуток, потом АКБ - мёртвый.

[www-shurik]

Я когда покупал машину, она уже простояла на улице полгода у ОД.
Как они там заботятся об АКБ я не знаю. Но моя простояла видимо в холодное время года. А если кинули севший АКБ на жаре, он умирает значительно быстрее.

Как вариант, АКБ от неправильного хранения и начал помирать.