Чудеса в рулевом управлении

[crusher]

История такая:
Купил новую гранту лифтбек в 2014г.
Руль стоял непрямо, т.е. при движении прямо руль был повёрнут влево на 3..5 градусов. Исправлять проблему не стал, привык и забыл про неё.
Недавно, при пробеге в 50тыс., вспомнил про неё. Глянул на руль - а он стоит идеально прямо. Как так могло получиться - не знаю. И это меня сильно беспокоит. На ТО я не ездил, значит руль сместился относительно колес сам. Вопрос где... Кто что думает?

[www-shurik]

А резину не жрёт и в остальном проблем нету?
Даже странно тогда.

Так догадки:
А угол наклона руля в крестовинах никак не может влиять?
В каком положении внизу на шлицах крепление рулевого вала? По ТИ болт на стяжке должен быть в вертикальной плоскости. Тогда и карданы будут шарнирами ровно стоять. Если один кардан заламывать не в кратных 90 градусов положениях, то будет небольшая поправка на угол.

Добавлено через 3 минуты

У карданной передачи вот такая зависимость есть. Я так понимаю руль имеет настройку по высоте.
Только этим можно объяснить эти градусы

Добавлено через 1 минуту

В ТИ было про "вертикально болт". Можно и горизонтально не принципиально.
Но должно быть вот так. Повторюсь, чтобы регулировка руля по высоте проходила в, когда работает только один шарнир кардана. Если окажется, что карданы стоят правильно, то я больше не знаю причин проблемы (акромя ДТП).

[crusher]

Сообщение от www-shurik

А резину не жрёт и в остальном проблем нету?

Резину не ест, в обе стороны руль делает одинаковое количество оборотов.

Сообщение от www-shurik

Даже странно тогда.

Вот и я думаю - мистика какая то...

[Димон 55]

Да дело небось в резине.... Может колёса переставил, и прямо поехала...

[след]

Сообщение от crusher

История такая:
Купил новую гранту лифтбек в 2014г.
Руль стоял непрямо, т.е. при движении прямо руль был повёрнут влево на 3..5 градусов. Исправлять проблему не стал, привык и забыл про неё.
Недавно, при пробеге в 50тыс., вспомнил про неё. Глянул на руль - а он стоит идеально прямо. Как так могло получиться - не знаю. И это меня сильно беспокоит. На ТО я не ездил, значит руль сместился относительно колес сам. Вопрос где... Кто что думает?

Я так понял, то за 50 тыс. развал/схождение ни разу не проверялись и не регулировались. Я бы порекомендовал съездить и проверить, наверняка и регулировать придется. У меня за 50 тыс. было три визита на стенд и все три раза нужна была регулировка.

[Mishanya]

Скорее всего сперва придётся наконечники рулевых тяг заменить, а потом уж и на регулировку, скорее всего правому уже скоро конец, так заодно оба и заменить, ну а если уж наконечники менять пора пришла, то и шаровые опоры туда же, сразу всё перетряхнуть, чтобы несколько раз не лазить и не регулировать каждый раз.

[след]

Сообщение от Mishanya

Скорее всего сперва придётся наконечники рулевых тяг заменить, а потом уж и на регулировку, скорее всего правому уже скоро конец, так заодно оба и заменить, ну а если уж наконечники менять пора пришла, то и шаровые опоры туда же, сразу всё перетряхнуть, чтобы несколько раз не лазить и не регулировать каждый раз.

Это вовсе не факт. Зависит от того как и где ездить. У меня пробег 49 тыс. сейчас, ни шаровые, ни наконечники в замене не нуждаются. Да, и в нормальной конторе сначала диагностируют эти вещи, потом уже развал/схождение делают.

[crusher]

Сообщение от след

Я так понял, то за 50 тыс. развал/схождение ни разу не проверялись и не регулировались.

Всё верно, ниразу не регулировал. Резину не ест, машину не ведёт вправо/влево

Сообщение от Mishanya

Скорее всего сперва придётся наконечники рулевых тяг заменить, а потом уж и на регулировку, скорее всего правому уже скоро конец, так заодно оба и заменить, ну а если уж наконечники менять пора пришла, то и шаровые опоры туда же, сразу всё перетряхнуть, чтобы несколько раз не лазить и не регулировать каждый раз.

Наконечники в идеале, люфта нет вообще

[wovan]

так и езди . не парься )

[Mishanya]

Сообщение от crusher

Наконечники в идеале, люфта нет вообще

Тогда колдунство