подскажите в чем разница между катушками 2111-3705010-02 и 2111-3705010-03, родная стояла 2111-3705010-03, а я взамен поставил 2111-3705010-02, стоит ли беспокоится
В изготовителе, вот что в инете пишут:
2111-3705010-00, Bosch
2111-3705010-01, МЗАТЭ-2
2111-3705010-02, ПО "Север"
2111-3705010-03, СОАТЭ
2111-3705010-04, ИТЭЛМА
Доброго времени суток.
Проблема Калина нет искры.
В ЭБУ 11183-1411020-52
сгорел транзистор GD18N 40LZ и резистор R020 (решил их поменять).
Я так понимаю еще катушку обязательно нужно поменять и желательно свечи.
Вопрос, что еще необходимо поменять?
Там рядом стоит микросхема компаратор, которая замеряет падение напряжение на R020 и она видимо определяет время насыщения. Т.к. R020 идёт сразу на землю, то падение напряжения на нём было минимально. Если он сгорел "в обрыв", то возможен выброс напряжение на этот компаратор.
Вот я его увеличил в квадрат (чип 2903). Не факт что он пострадал, но раз R020 выгорел, то мало ли. М74_8v.jpg
Спасибо, попробую пока ограничится заменой транзистора и резистора.
А по поводу свечей, катушки и проводов, лучше поменять? Т.е если возникла такая проблема, значит как минимум катушка не исправна, можно ли пока ограничится заменой катушки?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Там рядом стоит микросхема компаратор, которая замеряет падение напряжение на R020 и она видимо определяет время насыщения. Т.к. R020 идёт сразу на землю, то падение напряжения на нём было минимально. Если он сгорел "в обрыв", то возможен выброс напряжение на этот компаратор.
Вот я его увеличил в квадрат (чип 2903). Не факт что он пострадал, но раз R020 выгорел, то мало ли. Вложение 18316
Доброго времени суток!
За троил 126 движок, поменял свечи зажигания (4-тая оказалась красная). Машина завелась, но на холостых подтраивала, однако обороты набирала норм и мощность, субъективно, не теряла. Так ездил пару дней. Вчера выскочил чек аш с тремя ошибками (случайные пропуски, пропуски в 4-м цилиндре, подение напряжения в бортовой цепи). Сделал форсаж БК Штатом. Режим работы вернулся и вроде бы троение на хх поубавилость.
Сегодня чеки выскакивали еще два раза, причем после второго раза поменял местами 3 и 4 катушки (те что ближе к заливной горловины) однако на третий раз чек все равно ругается на пропуски в четвертом целиндре.
Добавлено через 3 минуты
во время загорания чека второй раз к вышеупомянутым ошибкам добавилась ошибка уровня масла (может быть это важная деталь)