После установки резины 175\70R14 рулевое управление стало еще тяжелее в связи с этим озадачился вопросом установки эур.Хочу помочь( пока свежо в памяти) тем владельцам стандартов которые хотят ,но боятся установить ЭУР, опасаясь сложностей.Если подготовиться и знать нюансы установка займет максимум один день.
Итак начнем :
1. нужен ЭУР сборе (калина ,гранта) по последним двум цифрам серийного номера можно понять чей он :
-1117хххх00 редукторный махачкала (много жалоб, серийно ставился калины1 снят с производства ,но еще встречается в магазинах и на разборках),
-1117хххх04 редукторный, корея -серийно ставится на гранты,калина2 (отзывы неплохие ,есть в магазинах, на разборках пока редкие )
-1117хххх02 безредукторный ,калуга-серийно ставится калина2 ,гранта,датсун(отзывы не плохие есть в магазинах,на разборках редкие)
В любом случае подойдет любой-самый дорогая деталь для установки.
2-рулевой карданчик калина,гранта(или карданчик ss20 целиковый для замков на рулевой вал)
3-проводка для ЭУР ваз-2110(в комплекте есть силовые провода с предохранителем и двумя разъемами.
Рулевую рейку и опоры передних стоек менять не обязательно .
Теперь об установке общее представление можно получить здесь:
http://www.drive2.ru/l/5179866/
Снимаем по книге подушку,руль,переключатели ,замок зажигания,рулевую колонку с пластиной и карданчиком.
Установка:берем старую пластину-кронштейн ,болты выбиваем, отрезам болгаркой от ее верхней части 30 мм (там где 3 отверстия крепления и два болта приварены) примеряем к ЭУР пересверливаем отверстия (скорее всего они не совпадут),прикручиваем карданчик к ЭУР ,под отпиленный кроншейн в точке крепления к ЭУР подкладываем шайбы толщиной 5-10 мм (от них будет зависеть на сколько будет отклонятся рулевая колонка вверх и вниз),крепим ЭУР на место не забываем вставить карданчик на рейку.
Далее проводка: тянем силовые провода (предохранитель лучше пока вынуть от греха)через дырку гидрокорректора фар к акб,а разъем на блок управления,второй разъем низкоточный на чем нужны 4 провода смотрите схему подключения по ссылке
цвет проводов может отличаться)
1:оранжевый--- + 12 вольт (питание подается после включения зажигания можно на синий провод замка зажигания)
2:коричневый ---по схеме идет на контакт8 ,это сигнал тахометра берется с ЭБУ(мозгов машины) ,на ЭБУ два разъема большой и маленький нам нужен МАЛЕНЬКИЙ называется -Х2 .На ЭБУ нужные ножки рабочие, но проводов нет ,поэтому снимаем маленький разъем Х2 и разбираем его,нужно соединить наш второй коричневый провод тахометра и ножку ЭБУ -- F4(клемму можно вынуть на авторазборе из такого же разъема).Второй провод--F4(маленький разъем х2)
3:серый---сигнал спидометра, соединяем третий серый провод с ножкой ЭБУ--Е3 (маленький разъем Х2)
7:черный ---масса(-) соединяем седьмой черный провод с корпусом автомобиля то есть массой(-).
Собрать рулевую колонку в обратной последовательности .
Незабываем вставить предохранитель , заводим и наслаждаемся.
При желании из стандарта можно сделать люкс ,так что не слушайте тех кто вместо самостоятельной установки ЭУР предлагает продать гранту стандарт (с отличным не втыковым движком проверенным временем) и купить норму или люкс.
Всем удачи и пока.
Линейный вид
