Стоит ли перейти на 92? Или нет?
Лифт, АКПП, 16кл.
Не стоит.
Я на 8 клапанном и то стараюсь 95 лить. На 92 только зимой перехожу, чтоб гарантированно избежать детонации (она редко, но бывает. Часто её почти не слышно, если ЭБУ смог устранить причины - он слышит сразу), но иногда и я стал замечать - на малом ходу можно словить.
Последний раз редактировалось www-shurik; 05.11.2015 в 09:06.
Вероятно не в ту ветку. Вот смотришь обзоры на весту, и облизываешься на то что веста штатно переваривает 92 на 106 двигателе. И завидуешь. Никто не знает, в чем разница, что 129 двигатель ест 92, а 127 двигателю не рекомендуется.
Вероятно не в ту ветку. Вот смотришь обзоры на весту, и облизываешься на то что веста штатно переваривает 92 на 106 двигателе. И завидуешь. Никто не знает, в чем разница, что 129 двигатель ест 92, а 127 двигателю не рекомендуется.
Странно.
Наш ВАЗовский на 92 не рассчитан - даже если не брать во нимание степнь сжатия, то просто классификация 95 как топлива евро-4 автоматом убирает 92 (как евро-3) из списка рекомендованных.
Хотя 8v мотор на нём в принципе нормально ездит (если 92 нормальный).