Подогрев двигателя - Архив

[ЗуброМан]

Шурик думать одно, а вот попробовать это другое.На Мазе стоит 1.8 кВТ помповый мне его хватает ОЖ 20л.

[www-shurik]

Вот я и попробовал. Пока доволен. Каждое утро стоит таймер за 25 минут до поездки.
К моему приходу обогреватель отключается по тепловому реле (по таймеру я с запасом выставил +5 минут). Сейчас ещё тепло -2..+5 по утрам, а в гараже все +10С наверное.
Эффект заметен, сделал сброс БК (после установки подогревателя), расход 8,5л на 100 держится.
Выезжая утром из гаража я сразу глушу мотор (пока ворота закрыть), потом у подъезда опять глушу, а раньше тарахтел для прогрева.
Думаю и в морозы расход смогу держать на таком уровне. Утром подогрев, на работе подогрев, вечером за женой опять подогрев. Сейчас ес-но только утром грею, а зимой и в обед не грех и с обеда.
По счётчику намотало 7кВт*ч за 8 дней эксплуатации (с учётом что несколько раз грел для тестов и т.д.).
Т.е. расход 8,5 - не бесплатно - в день надо оплатить 1кв*ч. Но расход был 9,4...9,6 для сентября.

[www-shurik]

Для меня ОЖ целая проблема. Я когда свой поставил, на утро увидел капли ОЖ. Оказалось хомут не проятнул, причём на том шланге, который мне вообще не нужен, просто хомут острым краем вверх торчал, е его поернул вниз - это обратка с радиатора.

И раньше на авто вечно то там капли тосола, то там, я уже и боюсь что то сверлить (где есть ОЖ), как бы "потерял веру в себя" что получится с ОЖ всё с первого раза.

Для утреннего подогрева скорость не важна. В случае с тем подогревателем - простота конструкции и надёжность. Никакие завоздушивания системы не страшны, никаких подвижных элементов.
От перегрева защитит обычное тепловое реле, оно стоит сейчас на всех подогревателях. Малая мощность и место подогрева - это плюс в плане термическихз перегрузок на ОЖ и сам мотор.

Обычный безпомповый подогреватель на 2121 у меня, когда начинал греть, он очень быстро нагревал ОЖ в подаче, в итоге раздавался иногда какой то щелчок (как будто металл -40С соприкасался с ОЖ +70С - по звуку напоминал срывание с места гайки затянутой), истинную причину щелчков не знаю. Но там ОЖ подавалась и в коллектор, а рядом выпускной холодный. При нормальной работе ДВС выпускной обычно горячее. Вот за равномерность мне помповый нравится - подача всегда плавно нагревает и за 20-30 минут и металл рядом станет тёплым.

[Tolik043]

я уже и боюсь что то сверлить (где есть ОЖ), как бы "потерял веру в себя" что получится с ОЖ всё с первого раза.

Это предрассудки, избавляйся от них. Если сам что-то делаешь в своем авто, ты должен быть уверен, что сделаешь задуманное. Без ошибок конечно не бывает. Не ошибается тот, кто ни чего не делает.
Вот по этому и выбирают электроподогреватель "под авто", кому какой нравится. И согласно заявленным техн. хар-ам. Раньше "МАЗ"-ы углями грели и ничего, заводили.

От перегрева защитит обычное тепловое реле, оно стоит сейчас на всех подогревателях.

Кстати на "блочных" по моему нет реле (если не ошибаюсь). Там не перегреешь. Работа "блочного", в основном связана для поддержания температуры ОЖ в ДВС до темп, при которой запуск возможен без проблем в мороз. А вот проточного, уже есть возможность для регулирования темп.

в итоге раздавался иногда какой то щелчок

Завышена мощность эл.под-ля. Или неправильно установлен. (возможен и гидроудар).

и за 20-30 минут и металл рядом станет тёплым.

В морозы поболее конечно, но не страшно, лишь бы работал.

[www-shurik]

В морозы поболее конечно, но не страшно, лишь бы работал.

В морозы может до часу (примерно по расчётам для 2кВт).

Добавлено через 1 минуту

стати на "блочных" по моему нет реле (если не ошибаюсь).

Тогда там только одно - защитное. У меня их два, в инструкции написано, что защитное без автовосстановления т.е. это означает, что придётся вскрывать подогреватель и выяснять причину. Я так понимаю - это гарантийная защита. Если сам испортил его, то гарантии не будет (даже если тена не сгорела).
Нынче во всех электроприборах есть защитное. А вот "рабочего" может и не быть если предполагается, что оно не нужно.

Добавлено через 4 минуты

Это предрассудки, избавляйся от них.

Может быть, но не хочется с тосолами возиться. Такая текучая зараза - раньше я всегда шланги на герметик садил и то иногда приходилась искать причину ухода ОЖ. На гранте не стал, вроде резина новая и когда побежала ОЖ, был немного расстроен (думал придётся опять искать, как говорится залез в исправный механизм). Благо оказалось хомут слабо затянул, подтянул - ОЖ перестала уходить.

[Tolik043]

Тогда там только одно - защитное.

Ставили подобный на мерса, одна спираль как в самоваре. В современных эл.под. - не знаю даже.

[www-shurik]

Одноразовая защита - она прямо может быть в спирали - это что то типа растянутой пружины залитой в олово. Перегрев до +300С и пружина разрывает соединение. На случай,если кто то эл.прибор с вилкой воткнёт в розетку и будет использовать не по назначению и обязательное для эл. приборов защитное отключение.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Одноразовая защита - она прямо может быть в спирали - это что то типа растянутой пружины залитой в олово. Перегрев до +300С и пружина разрывает соединение.

www-shurik, ну о чем ты говоришь. Я считаю, что так должно быть. Но это не факт, что еще олово зальют. Себестоимость выше, в ручную не зальешь.
Резал я их в свое время - одна спираль и все. Допускаю, что в современных эл.подогр. возможно и есть эта "страховка", т.к ТБ никто не отменял. Но и госприемку никто не отслеживает.
А че спорить? Давай у Andrej1984, спросим. Он же себе приобрел, поделится информацией. Или, если не трудно, узнает у тех, кому заказ делал.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Andrej1984

Вот это с обатной стороны
Вложение 19944
Та самая гайка про которую я говорил. Единственное на что мастер обратил внимание, что при затяжке этой самой гайке один умелец сломал блок цилиндров...
Вобщем мощность 1,5 кВт, цена 1800+1500 установка
У нас кстати местные котлы на заказ требуются спросом, эти парни работают уже лет 10, и по слухам нареканий нет

Ну на вид штука хорошая. Только 1.5 КВТ, не многовато будет? Он же у тебя не проточный с крыльчаткой? 1500р установка? А сам? Я думаю труда не составит. Единственное - время. Фотки сделай, после установки, если не трудно.
И вопрос: "Какая защита предусмотрена?" (реле). Поинтересуйся, у кого заказывал. Так, для полноты информации.
Че-то понравилась мне твоя штукенция.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Только 1.5 КВТ, не многовато будет?

Я бы через диод её включил - действующий ток при 750Вт будет не более 3,5А - диод по этому току в любом радиомагазине можно взять.


Мне вот одно не понятно, ТЭН расположен внутри - проблем с попыткой локального закипания не будет?
И как герметизирован болт-стяжка? Он же получается резьбу вытягивает. Или там гладко и сальник?

[Tolik043]

Мне вот одно не понятно, ТЭН расположен внутри - проблем с попыткой локального закипания не будет?

Обычно было рекомендовано для ДВ 1500-1600 - 0,5 Квт, 0,8Квт. Их включали на всю ночь. При перегреве, открывался термостат. И закипания не было (но это я знаю про наших, у кого были установлены). По инету инфу не читал.
Но у Andrej1984, мощный. Возможно включать будет перед поездкой, допустим за 30 мин.
У меня у соседа 1.5 Квт, проточный. В морозы молотит всю ночь.