Подогрев двигателя - Архив

[ak35]

Сообщение от Axel

Карбюраторный двигатель в сильный мороз при умелом подходе завести проще, чем инжекторный.))

Расскажи об этом моей 14-летней 2105, завестись в -25 на ней это подвиг, и пофиг на заслонку))) Инжектор гораздо проще запустить в мороз, это факт

Добавлено через 8 минут

Сообщение от vladmir

После этого случая сразу же поставил подогреватель

И всё равно, 99,9% автовладельцев не пользуются подогревом - можно сделать вывод о его ненужности на бензиновом инжекторе. Возможно ваш случай был результатом брака в виде негерметичности блока зажигания... Как вариант - не глушить непрогретый двигатель))
На Гранте он точно не нужен, я запускал в -25 - как всегда с пол-тычка. Думаю и при более низких температурах проблем не будет - есть два запасных варианта: выжатое сцепление и режим продувки.

[Axel]

[QUOTE=ak35;51421]Расскажи об этом моей 14-летней 2105, завестись в -25 на ней это подвиг, и пофиг на заслонку))) Инжектор гораздо проще запустить в мороз, это факт

Следить надо за машиной, тогда и 14-летняя 2105 будет нормально заводиться.

[ak35]

Сообщение от Axel

Следить надо за машиной, тогда и 14-летняя 2105 будет нормально заводиться.

И тем не менее, инжектор запустить в мороз гораздо проще, не нужны манипуляции с заслонкой или газом. Когда получите Гранту, сравните с карбюратором

[Axel]

Сообщение от ak35

И тем не менее, инжектор запустить в мороз гораздо проще, не нужны манипуляции с заслонкой или газом. Когда получите Гранту, сравните с карбюратором

Да получил уже. На карбюраторных ездил 20 лет, на инжекторных последние 10 лет, так что представление о предмете разговора имею.))

[rolik1583]

Сообщение от ak35

Расскажи об этом моей 14-летней 2105, завестись в -25 на ней это подвиг, и пофиг на заслонку))) Инжектор гораздо проще запустить в мороз, это факт

А вот здесь уже вина не машины и правильно Axel пишет.

[feudor]

Сообщение от ak35

И всё равно, 99,9% автовладельцев не пользуются подогревом - можно сделать вывод о его ненужности на бензиновом инжекторе.

То, что не пользуемся подогревом, говорит о не ненужности, а об определенных проблемах, связанных с эксплуатацией подогревателей. Масса машинок ночует во дворах, где они возьмут 220 В? Вот у меня гараж, ноя всегда отрубаю в нем рубильник при уходе, значит таймер розеткой не воспользуешься. Многие машинкой пользуются не по четкому графику (ежедневный выезд в 7-8 часов). А так вещь хорошая. И двигателю пойдет на пользу, когда будет запускаться теплым, и салон быстрее прогреется.

[wovan]

Сообщение от feudor

Масса машинок ночует во дворах, где они возьмут 220 В?

это какраз ваше легко ))

[feudor]

Сообщение от wovan

это какраз ваше легко ))

Ну, ну. Возьми электричество с 15 этажа.

[Ales]

Сообщение от feudor

Цитата:
Сообщение от wovan
это какраз ваше легко ))
Ну, ну. Возьми электричество с 15 этажа.

ну тут лучше WEBASTO он автономный

Добавлено через 2 минуты
Сибиряк не тот кто не мёрзнет-а тот кто тепло одевается а движек лучше подогревать

[Epidemic]

Много было сказано, всех не процитирую, но общую суть постараюсь передать Я, конечно же, не спорю, что есть области со среднесуточной температурой -30 днем, у нас раньше так же было, а сейчас зимы понемногу теплеют. Дальше. Я, как и тов-щ feudor тоже на ночь отключаю рубильник электричества в гараже, на всякий пожарный, розетка с таймером тут не прокатит.
Пуск холодного двигателя отнимает ресурс, да, тут не поспоришь, но в центральной и ближайших областях точно нет таких сильный морозов, чтобы убить движок только холодными запусками. У нас на работе ежедневно с ночи на улице запускается множество служебных авто, пробег у некоторых за 300 тысяч перевалил, и все бегают без кап.ремонта. Ульяновская область, Поволжье, если что