Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?

[wovan]

А так попробовал - не смог при -35С завести.

ну вот что и требовалось даказать . а в теме про акум втирал что твой акум живой и ещё проходит ))))
мой тогда тоже живой был . но я его поменял и без проблемно заводил авто в мороз без подогрева

Добавлено через 2 минуты
кстати . авто завелся практически безпроблемно . с первой прокрутки )

[www-shurik]

Сообщение от wovan

ну вот что и требовалось даказать . а в теме про акум втирал что твой акум живой и ещё проходит ))))
мой тогда тоже живой был . но я его поменял и без проблемно заводил авто в мороз без подогрева

Добавлено через 2 минуты
кстати . авто завелся практически безпроблемно . с первой прокрутки )

Дак у меня лукойл залит 5w40, двиг провернулся пару раз. Нулёвку надо лить для такой погоды, с нулёвкой бы вероятно завёлся. АКБ наоборот показал, что при таком минусе в нём есть "жизнь".
-35C - это показаометр ТОЖ показал, вот я и думаю крутну, может выйдет.
На улице чуток холоднее было.


Я не думаю чт Ваш при ночных ниже -40С как то бодрее бы крутил после стоянки. Заводской тосол на вид как кисель был (но не проверил, может и достаточно жидкий кисель) и потёк переходной патрубок между шлангами от подогревателя на печку (вероятно завоздушило через него, надо будет все пластиковые поменять на металл. У пластика темп. коэффициент расширения до 10 раз от металла отличается).

[xoxom]

Проблема в следующем - выдавило (или натекло?) какую-то ядовито-зелено-желтую жижу из под капота.
Гранта Люкс Престиж (с климатом и панелью от К2), 2017 г.в., пробег 1900 км (еще на обкатке), на гарантии.
Во время морозов (до -40) машина две недели стояла на стоянке. В этот период машину не брал, не трогал, не заводил - ибо считаю, что машина на обкатке и не зачем насиловать её в мороз.
В воскресенье, когда температура поднялась до -17, забрал машину со стоянки (завелась нормально, как обычно с первого раза). Отъехав, обратил внимание на странное пятно на снегу - ярко-желто-зеленного цвета.
Не помню, что бы в авто были такие эксплуатационные жидкости: антифириз - красный, омывайка - прозрачная (еще с завода), масла - в принципе другого цвета, тормозуха - прозрачная.
Под капотом все в норме, уровень всех жидкостей нормальный, однако на поддоне (брызговике двигателя, защитой назвать эту жестянку можно с большой натяжкой) заметил следы такой же ядовито-желто-зеленой жидкости. Стал искать место протечки и след привел к терморегулирующему вентилю системы кондиционирования. По внешнему виду не скажешь, что натекло с него, но потрогав его снизу - вляпался в эту жижу, которая по консистенции напоминает масло. По моим прикидкам, вытекло никак не меньше 200-300 мл.

Что бы это могло быть в интернетах не нашел, может кто-нибудь сталкивался с подобным? Подскажите, что это за напасть и как её ремонтировать?

PS к дилеру записался, но пока еще не ездил. ИПГ, когда принимал заявку по телефону, очень удивился, говорит первый раз слышит о таком.

[георгиевич]

Похоже на фреон с кондицеонера.

[work2it]

Неделю назад пришлось прокатиться порядка 500 км по морозу около -40. Местами, наверно чуть ниже было, но индикатор на панели ниже не показывает.
После поездки вечером снял АКБ и оставил авто на приколе в течении неделе. Сегодня потеплело - пошел заводить. Открыл капот и ахнул.. Масляный щуп выплюнут из дышла, подкапотное пространство забрызгано маслом. Больше всего генератору досталось. Воткнул щуп назад, нагрел до 60 град - нигде не хлещет. Что это было?
Кстати, выше писали про холодный запуск. Моя гранта тоже не держит обороты прогрева ниже -30. Приходится газульку придерживать в течении минуты.

[www-shurik]

Сообщение от work2it

Неделю назад пришлось прокатиться порядка 500 км по морозу около -40. Местами, наверно чуть ниже было, но индикатор на панели ниже не показывает.
После поездки вечером снял АКБ и оставил авто на приколе в течении неделе. Сегодня потеплело - пошел заводить. Открыл капот и ахнул.. Масляный щуп выплюнут из дышла, подкапотное пространство забрызгано маслом. Больше всего генератору досталось. Воткнул щуп назад, нагрел до 60 град - нигде не хлещет. Что это было?
Кстати, выше писали про холодный запуск. Моя гранта тоже не держит обороты прогрева ниже -30. Приходится газульку придерживать в течении минуты.

Скорее всего сапун перемёрз.

При работе ДВС всегда идёт конденсат в картерных газах.
Если морда у машины не закрыта, а отопитель забирает всё тепло на себя, то сквозь радиатор просто холодный воздух дует на сапун и пары из картерных газов обмерзают. В итоге давление картерных газов его выплюнуло (могло и сальник, у него площадь большая).

[babai]

В итоге давление картерных газов его выплюнуло (могло и сальник, у него площадь большая).

или заглушку, как у Весты дромовской

[ss-45]

Щуп криво вставил, коленвалом его выбило. У меня такое было)

[www-shurik]

Сообщение от ss-45

Щуп криво вставил, коленвалом его выбило. У меня такое было)

Могло давно выбить. Но тогда как долго можно этого не замечать?

[ss-45]

Сообщение от www-shurik

Могло давно выбить. Но тогда как долго можно этого не замечать?

Сколько угодно можно не замечать. Я чуть криво его поставил, проехал по трассе вжаривая в пол километров 300. Потом случайно открыл капот и увидел. Коленвалом при запуске двигателя выбило и слегка изогнуло.