У меня Лада Гранта АМТ (робот). Заметил, что на скользкой дороге в момент переключения передач автомобиль немного начинает уводить по сторонам.
Когда робот выжимает сцепление начинает тянуть влево, а когда включает следующую передачу вправо. Хоть переключение и длится секунду но все равно успеваешь подрулить вправо, а после включения передачи опять рулишь но уже влево. Особенно чувствуется когда со 2й на 3ю переключается. и когда интенсивно разгоняешься.
С подвеской от ВАЗ-2108 1984 г.в которая применяется по сей день на многих моделях АвтоВАЗа, авто ведёт себя не предсказуемо и этому не стоит удивляться, такова конструкция подвески. Хорошо хоть "ВЕСТА" получила новую более современную конструкцию передней и задней подвески.
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
С подвеской от ВАЗ-2108 1984 г.в которая применяется по сей день на многих моделях АвтоВАЗа, авто ведёт себя не предсказуемо и этому не стоит удивляться, такова конструкция подвески. Хорошо хоть "ВЕСТА" получила новую более современную конструкцию передней и задней подвески.
Я к тому, что наконец то у инженеров АвтоВАЗа хватило ума изменить конструкцию передней подвески. Что конечно же улучшит устойчивость и управляемость автомобиля.
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
Последний раз редактировалось PILOT711; 10.01.2016 в 21:52.
У меня Лада Гранта АМТ (робот). Заметил, что на скользкой дороге в момент переключения передач автомобиль немного начинает уводить по сторонам.
Когда робот выжимает сцепление начинает тянуть влево, а когда включает следующую передачу вправо. Хоть переключение и длится секунду но все равно успеваешь подрулить вправо, а после включения передачи опять рулишь но уже влево. Особенно чувствуется когда со 2й на 3ю переключается. и когда интенсивно разгоняешься.
Паразитный момент на шрусах как он есть.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано