|
|
18.01.2016, 11:20
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Москва
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,264
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
Решил и я отписаться по первым впечатлениям от зимней эксплуатации Гранты. Сильных морозов у нас не было, максимум -24. При -5 поставил пластиковую мордочку, защиту радиатора снизу. Греется машина довольно быстро, явно быстрее Ховера, пассата b3 и b6, чуть быстрее поло на 4-6 градусов. Но явно медленнее чем волга с ЗМЗ-406. При движении по трассе со скоростью 110км/ч и температуре воздуха на улице -20 авто стабильно держит температуру двигателя 82 градуса, в салоне очень тепло. Ездил в летней футболке с рукавами, климат был выставлен не на максимум, а на 26 градусов.
При движении по городским пробкам быстро прогревается до 70 градусов, дальше, если скорость вентилятора на 3, то греется очень долго при хх. если на 2 то до 80 быстро прогревается.
Из особенностей могу отметить, что очень эффективен обогрев лобового и зеркал. Отмерзают моментально, реально за минуту. А вот обогрев сидений мог бы и быстрее прогревать + не хватает второго режима в половину мощности. При выставлении печки на лобовое хватает 2 скорости, а вот если ставить в ноги + на лобовое, то на 2 скорости лобовое и боковые плохо обдуваются, почти весь поток уходит в ноги. надо выставлять 3 скорость вентилятора. Так же ужасно сильно набивается снег и лед между задним стеклом и крышкой багажника. Причем лед сильно скрипит и бесит. Если б не знал о подобном по Поло, то можно данный звук принять за неисправность. Да, еще хотел сказать о педали газа: из-за того, что она очень чувствительная + дури для легкой гранты много + зимние ботинки, то тронуться по снежной каше или льду без пробуксовки проблематично, надо приноровиться. А вот абс работает просто изумительно, включается именно тогда, когда этого ждешь и отрабатывает на 5+. Тормозит авто предсказуемо, по сторонам носить не начинает, в педаль сильно не лупит (хотя звук тот еще).
Расход по трассе при -16 -20 вышел 6,5л, по Москве в районе 10-11л получается, если ездить только на работу (короткий пробег длинной в 20 минут в основном на 2-3 скорости) Если ездить нормально, на длинные дистанции, то падает до 9л
|
|
|
18.01.2016, 11:27
|
#2
|
Заблокирован
Регистрация: 14.12.2015
Адрес: Астрахань
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 458
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
Цитата:
Сообщение от Freim
Решил и я отписаться по первым впечатлениям от зимней эксплуатации Гранты.
Скрытый текст
Сильных морозов у нас не было, максимум -24. При -5 поставил пластиковую мордочку, защиту радиатора снизу. Греется машина довольно быстро, явно быстрее Ховера, пассата b3 и b6, чуть быстрее поло на 4-6 градусов. Но явно медленнее чем волга с ЗМЗ-406. При движении по трассе со скоростью 110км/ч и температуре воздуха на улице -20 авто стабильно держит температуру двигателя 82 градуса, в салоне очень тепло. Ездил в летней футболке с рукавами, климат был выставлен не на максимум, а на 26 градусов.
При движении по городским пробкам быстро прогревается до 70 градусов, дальше, если скорость вентилятора на 3, то греется очень долго при хх. если на 2 то до 80 быстро прогревается.
Из особенностей могу отметить, что очень эффективен обогрев лобового и зеркал. Отмерзают моментально, реально за минуту. А вот обогрев сидений мог бы и быстрее прогревать + не хватает второго режима в половину мощности. При выставлении печки на лобовое хватает 2 скорости, а вот если ставить в ноги + на лобовое, то на 2 скорости лобовое и боковые плохо обдуваются, почти весь поток уходит в ноги. надо выставлять 3 скорость вентилятора. Так же ужасно сильно набивается снег и лед между задним стеклом и крышкой багажника. Причем лед сильно скрипит и бесит. Если б не знал о подобном по Поло, то можно данный звук принять за неисправность. Да, еще хотел сказать о педали газа: из-за того, что она очень чувствительная + дури для легкой гранты много + зимние ботинки, то тронуться по снежной каше или льду без пробуксовки проблематично, надо приноровиться. А вот абс работает просто изумительно, включается именно тогда, когда этого ждешь и отрабатывает на 5+. Тормозит авто предсказуемо, по сторонам носить не начинает, в педаль сильно не лупит (хотя звук тот еще).
Расход по трассе при -16 -20 вышел 6,5л, по Москве в районе 10-11л получается, если ездить только на работу (короткий пробег длинной в 20 минут в основном на 2-3 скорости) Если ездить нормально, на длинные дистанции, то падает до 9л [свернуть]
|
хорошо написал!
Последний раз редактировалось feudor; 22.01.2016 в 14:58.
|
|
|
18.01.2016, 14:20
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,447
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
Цитата:
При выставлении печки на лобовое хватает 2 скорости, а вот если ставить в ноги + на лобовое, то на 2 скорости лобовое и боковые плохо обдуваются, почти весь поток уходит в ноги.
|
Я так понимаю на люксе климат контроль. А на норме я ставлю в положение в ноги и потом на 45 градусов в сторону поток в дефлекторы (так, чтобы с них дул слабый поток) и так решается проблема с обмерзанием стёкол. Оба боковых дефлектора поворачиваю на боковые стёкла. На лобовое поток всё равно идёт (там так сделано или только у меня - не знаю, но слабый поток есть в этом положении), но можно центральный дефлектор направить на себя или на лобовое (благо в гранте их хоть куда модно). Если на себя слабый поток направлять - становится комфортнее. Если на лобовое - то оно моментально оттаивает.
|
|
|
18.01.2016, 14:51
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Москва
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 1,264
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Я так понимаю на люксе климат контроль. А на норме я ставлю в положение в ноги и потом на 45 градусов в сторону поток в дефлекторы (так, чтобы с них дул слабый поток) и так решается проблема с обмерзанием стёкол. Оба боковых дефлектора поворачиваю на боковые стёкла. На лобовое поток всё равно идёт (там так сделано или только у меня - не знаю, но слабый поток есть в этом положении), но можно центральный дефлектор направить на себя или на лобовое (благо в гранте их хоть куда модно). Если на себя слабый поток направлять - становится комфортнее. Если на лобовое - то оно моментально оттаивает.
|
Да, климат. Лобовое не обмерзает по ходу движения. Просто если поток на лобовое слабый, то незамерзайка на стекле следы оставляет и долго сходит. Так при -20 на трассе после выезда обмерзало левое заднее стекло. Но буквально минут через 20 отмерзло и все было гуд
|
|
|
18.01.2016, 15:57
|
#5
|
Заблокирован
Регистрация: 14.12.2015
Адрес: Астрахань
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 458
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
Цитата:
Сообщение от Freim
Да, климат. Лобовое не обмерзает по ходу движения. Просто если поток на лобовое слабый, то незамерзайка на стекле следы оставляет и долго сходит. Так при -20 на трассе после выезда обмерзало левое заднее стекло. Но буквально минут через 20 отмерзло и все было гуд
|
из-за климата печка работает иначе.
|
|
|
19.01.2016, 18:07
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 15.12.2015
Адрес: 12RUS
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 238
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
Цитата:
Сообщение от Freim
... При выставлении печки на лобовое хватает 2 скорости, а вот если ставить в ноги + на лобовое, то на 2 скорости лобовое и боковые плохо обдуваются, почти весь поток уходит в ноги..
|
А промежуточное положение выставить не пробовали?
|
|
|
23.01.2016, 15:13
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Владимир
Пол: Мужской
Сообщений: 5,547
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
Цитата:
тронуться по снежной каше или льду без пробуксовки проблематично
|
+1, антибукс с этим постоянно идущим снегом работает постоянно при езде в городе..
В остальном - самое большое что видел утром -23 градуса, заводилась всегда с первого раза без проблем, аккумулятор внимания к себе не требовал..
Проходимость по сугробам радует..
|
|
|
23.01.2016, 15:41
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Сообщений: 665
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
хотелось бы написать про свое наблюдение... На ТО-30 тыс км поставил свечи бош платинум. Свечи 100% оригинальные, чтобы не было троллинга. До этого стояли заводские свечи кажется А 17ДВРМ. В том году авто без автозапуска заводил в районе при минус 34 градусах. Правда со второго раза ( при первом запуске заводилась и тут же глохла, при втором работала уверенно). С этим хваленным бошем уже замучился.... Двигатель конечно работает намного ровнее, чем с родными, но уже при минус 18 градусах (настроен автозапуск по температуре в старлайне) частенько отказывается заводить авто. Аккумулятор бодро крутит, но нет ни одной вспышки. С ключа тоже не могу завести, только с помощью эфира. Перед морозами поставил бриск L15YC1 и о чудо.. в минус 35 завелась с брелка... Вывернутые боши в идеальном состоянии. налета никакого нет. Бензин джидрайв 95. Продолжил эксперимент..поставил запасную катушку зажигания и свечки денсо ирридиум новые (купил еще для старой машины и нашел в гараже случайно) и.... не завелась так же при минус 18! градусах!!! Неужели моя машина не любит платину и ирридий?! Все конечно с бриском хорошо но вот работают бриск грубее- двигатель на холостых подрагивает. На бошах шепчет. В чем прикол с холодным пуском не совсем пойму.. Хотя конечно есть догадки.
|
|
|
23.01.2016, 15:46
|
#9
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Екатеринбуг.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 30,686
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
-- подробнее пожалуйста ... где, как, сколько ...
|
|
|
23.01.2016, 16:12
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 04.05.2014
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Сообщений: 665
|
Re: Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
-- подробнее пожалуйста ... где, как, сколько ...
|
а что подробнее? Пару пшиков коротких в раструб трубы к воздухофильтру над генератором из баллона- аэрозоля. Состав эфир и "притивоизностные" присадки)) Цена около 150 рублей в ленте.
|
|
|
|
|