Минус 74 по Андерссону

[Kolya85]

если взять все госорганизации, всякие госкорпорации, да и любого человека у которого доход больше 100 тыч. и тд..... они ездят на иномарках и если все пересчитать в рубли то наверное они раза в 3 больше тратят на иномарки чем ваз продает. http://motor.ru/news/2016/02/11/stat/. непонятно кому ваз нужен кроме нас

Добавлено через 1 минуту
http://izvestia.ru/news/577567 опять 55

[badger]

Я когда гранту купил зарабатывал больше ста тысяч.
Знаю мужика, который явно никак не меньше двух сотен зарабатывает, а недавно сменил девятку на калину.
Еще знаю одного в прошлом (очень старый уже) высокооплачиваемого адвоката, который принципиально только на ниве. Квартиру, правда, в центре обставил сплошь антикварной мебелью.

[adddd_f]

Сообщение от badger

Знаю мужика, который явно никак не меньше двух сотен зарабатывает, а недавно сменил девятку на калину.

ну это не значит что он не хочет ездить на мерседесе, наверно любовниц много

[Ольга777]

Сообщение от adddd_f

ну это не значит что он не хочет ездить на мерседесе, наверно любовниц много

Маскируется - богатство прячет, ну а вечером в отрыв - на большом и дорогом авто.

[Tolik043]

богатство прячет, ну а вечером в отрыв - на большом и дорогом авто.

Не прячет и не маскируется. Тенденция такая. В гараже "хорошая" машина. У дома Калина или еще что. Дорогую Бэху ставить у дома, не желательно.

[Ольга777]

Сообщение от Tolik043

Не прячет и не маскируется. Тенденция такая. В гараже "хорошая" машина. У дома Калина или еще что. Дорогую Бэху ставить у дома, не желательно.

Тоже оправданный вариант.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от TOXA_163

Ну таких обеспеченных владельцев а/м LADA максимум 1-2%

Добавлено через 2 минуты


У нас, в городе, такого не замечаю

Значит маскировка гуд!

[badger]

Сообщение от adddd_f

ну это не значит что он не хочет ездить на мерседесе, наверно любовниц много

Не, не думаю. Семья, дочь.
Не всем это нужно.
С другой стороны, когда ездишь на недорогой машине, купленной за нал - какое-то особенное ощущение. Мне понравилось значительно больше, чем когда на дорогой.
Вот, типа, человек с небольшой зарплатой покупает Ладу. Человек с очень большой зарплатой покупает TLC. У обоих, допустим, машина стоит одинаково, если стоимость выражать в зарплатах. Вывод - у обоих благосостояние относительно одинаковое. И ощущения от обладания машиной одинаковые.
С другой стороны, если человек покупает машину, на которую ему без труда накопить за четыре месяца, не особо ограничивая себя и семью (и которая не развалюха, а имеет всё необходимое для комфорта, безопасности, вместительности, и т.д.) - то получается, что ощущает он себя сильно богаче, чем если два года будет расплачиваться за крузак.

[TOXA_163]

Сообщение от badger

Знаю мужика, который явно никак не меньше двух сотен зарабатывает, а недавно сменил девятку на калину.

Ну таких обеспеченных владельцев а/м LADA максимум 1-2%

[Alex_64]

На АВТОВАЗе начались разбирательства с топ-менеджментом
Как пишет издание "Русский автомобиль", самая большая туча нависла над Питером Линхардом, вице-президентом по проектам корпоративного развития и управлению цепочкой поставок.

Не так давно им уже интересовались представители Следственного комитета России. Сегодня появилась информация (пока, правда, не получившая подтверждение в виде какого-либо документа), что против Линхарда возбуждено уголовное дело по фактам мошенничества. Кто это дело возбудил и какие конкретно обвинения предъявлены Питеру – пока неясно. Факт в том, что с понедельника Линхарда никто не ВАЗе не видел, несмотря на то, что он остаётся формально в своей должности и обязан ежедневно являться на работу.

Питер Линхард имел некоторое влияние на взаимоотношения с поставщиками. А это традиционно считается наиболее откатоёмкой сферой деятельности. Кроме того, Линхард мало стеснялся, лоббируя интересы чешской логистической фирмы Logio, оказывающей ВАЗу не только транспортные, но и «консультационные» услуги. Представитель и совладелец Logio Мартин Кмент ходит по заводу в фирменной спецовке ВАЗа, не имея юридически никакого к заводу отношения. Судя по всему, у Logio в Тольятти начинаются проблемы.

Чех Йозеф Кисс, со странной должностью «директор проекта по спрямлению потоков», попал в свою очередь в прицел тольяттинского ФСБ. Несколько дней назад его увезли «для беседы» прямо с рабочего места. Чем «напряг» Кисс госбезопасность, пока точных сведений нет.

"Бу Андерссон де-юре остаётся руководителем ВАЗа, Николя Мор пока не вступил в эту должность. Он ещё даже не в Тольятти. Поэтому Андерссон всё ещё «на хозяйстве». Насколько нам известно, к Андерссону претензий, связанных с коррупцией, нет. А вот к Катаржине Матушковой они вполне могут возникнуть, ведь вышеперечисленные граждане Чехии появились на ВАЗе благодаря её протекции", отмечает "Русский автомобиль".

Взято отсюда: http://tlt.ru/articles.php?n=1974728
Будем посмотреть, как варяги наш завод грабили, а если еще и до Шекспира (консалтинговая фирма потекционируемая Матушковой) доберутся, да и предъявят по полной - тогда честь и хвала органам.

[TOXA_163]

Сообщение от Alex_64

варяги наш завод грабили, а если еще и до Шекспира (консалтинговая фирма потекционируемая Матушковой) доберутся, да и предъявят по полной - тогда честь и хвала органам.

Перед выборами, всё что хочешь, откапают)