Ну тут скорей всего, все таки то что ты написал первым, обогнать ее и уехать на спорте не реал, при нормальном водиле и учитывая ее больший вес, она валит достаточно нормально, не каждый турбовый вазик ее догонит! не говря уже о вазике ПП с ее КПП 80-х, суть не в этом, а в том что ты написал для чего Гранта Спорт, вот это нормуль!...
Добавлено через 15 минут
Так от себя, попробуйте купите рег. шкивы, и не много раширте впуск, выпуск оставьте в стандарте, глубоко удивитесь... если сможете потом это настроить на М74....
Гранта Спорт, очень даже не плохо поехала, в данном варианте, изначально расширили достаточно широко и моторчик стал издавать Бр, Бр, но владельцу это не понравилось, по скольку авто повседневный и Бр, Бр шкивами свели к минимуму, но та неравномерность что осталась, она практически не заметна, Спорт полетел на самом деле не плохо, уж по быстрей со своими 118 сильным моторчиком, чем та же ЛКС NFR но там правда настроено на корвет...
На сколько впуск открыл? так то при открытии впуска верх стухает если фазы фалов не хватает...
На сколько впуск открыл? так то при открытии впуска верх стухает если фазы фалов не хватает...
Конкретно не лез в подробности общения мне достаточно было посмотреть как оно поехало, после настройки...
Да и чего там думать не настроенный впрыск хоть там уздвигайся, только хуже будет (там едет тут не едет), чем на стоке, это так же можно валики другие кинуть, ни чего не меняя оно только стухнет, но останется самоудовлетворение что есть изменения под капотом и они эти самоудовлетворения с недоразумением как то вроде поехали)))
Комбинированный вид
