Ремень и ролик генератора

[H.A.J.]

если нет натяжителя, советую установить.

-- не советую ставить ))) ... убил бы придумщика, который не смог подобрать
ремень в размер и вкорячил натяжитель ))) ...


Технология Stretch Fit™ позволяет отказаться от применения натяжителей в системе ременного привода агрегатов. Сокращение числа металлических компонентов - это именно то, на чем сосредоточены усилия изготовителей автомобилей, стремящихся повысить их экономичность. Более компактные и легкие двигатели обеспечивают снижение потребления топлива и сокращение вредных выбросов.


В настоящее время компания Gates предлагает на рынке автомобильных запчастей ассортимент ремней Stretch Fit™, который насчитывает 41 наименование.

Куча автопроизводителей (не ВАЗ) - их юзают.


-- если чо, не реклама.

[Tolik043]

Натяжителя нет, как раз и хотел болт верхний поменять 8->6(5) а затем и кронштейн заменить

О, во, понял?

-- не советую ставить )

Мнения разошлись. Так что.......

[H.A.J.]

Мнения разошлись. Так что.......

-- с производителями бмв, ауди и прочих ))) ...


новые технологии, не только упрощают, удешевляют,
но и улучшают, повышают надежность и в том числе,
снижают издержки.

-- всякие натяжители были до того, пока не появился такой ремешок ...

-- и зачем диоды ставят в машину, дома, - ведь есть лампа накаливания,
до этого были угольные, свечи с лампадами наконец, а то и лучина ))).


Теперь общее количество ремней Stretch Fit выросло до 28. В совокупности эти ремни покрывают более 324 разных применений. Новый продукт для таких моделей, как и BMW Серий 3 и 5 с трехлитровым дизельным двигателем, микроавтобусов Mercedes-Benz Sprinter с двигателем 3,0 CDi и Mazda 3 и 5.

-- это от девятого года цитатка.
-- на сегодня, все нормальные авто --- на резинках, а не веревках.

-- вот у меня, этот натяжитель есть, и он был поломался на пробеге,
чуть за двадцатку, еще и кожух ГРМ проточил на сквозь, пока до СТО доехал ...




-- мое имхо, - жесткий ремень, это трусы на завязочках, за вместо резинки ))).

[Tolik043]

новые технологии, не только упрощают, удешевляют,
но и улучшают, повышают надежность и в том числе,
снижают издержки.

Сравним с ремнем генератора. Новые технологии упрощают - да, удешевляют - да, улучшают - спорный вопрос, повышают надежность - не соглашусь. У нас только, знаю несколько человек, которые еле доехали, или не доехали до дома, на раскатанных подшипниках генератора на ДВС 21127 без натяжителя. И это ты считаешь нормально? Только пожалуйста не надо сейчас говорить, что это единицы с такими поломками в общей массе. Я то же "за" новые технологии, но пусть они будут все же надежные и не преподносили тот пипец, который так не заметно подкрадывается.

всякие натяжители были до того, пока не появился такой ремешок ...

Как-то бы еще одевать его на место без проблем (??)

и зачем диоды ставят в машину, дома, - ведь есть лампа накаливания,
до этого были угольные, свечи с лампадами наконец, а то и лучина ))).

Ну блин, сравнение.

мое имхо, - жесткий ремень, это трусы на завязочках, за вместо резинки ))).

Так сугубо-личное дело. Можно и на лямках трусики носить. Как на фото.И роликов нет - и ремни разные. Доработали технологию. Это что б автолюбители не трахались с ремнем генератора, а смогли заменить в любое время и при любом случае. Резинка от автокамеры, как раз поможет в таком случае приехать (испытано, спорить бесполезно) за неимением ремня генератора в запасе. Можно ведь проще сделать. Давай попросим товарища, кто задал этот вопрос о замене ремня, пусть отпишется, как он устанавливал его (ремень поликлиновой) на место, после того как?

[H.A.J.]

Только пожалуйста не надо сейчас говорить, что это единицы с такими поломками в общей массе.

-- я продал свою норму с пятым генератором, все замены за пару месяцев примерно
произошли, ладно гарантия помогала маленько ))).
-- так что я из тех единиц, которые это *** хлебал полной ложкой
и руками помогал ))) ...


-- эту тему курил так, как ни кто, ибо это было жизненно важно.


-- ни какие подшипники этот ремень не раскатывал,
здоровья бы даж "не в размер" ремню не хватило --- такие подшипники стоят
на моциках и ни чего, держат вес мотоцикла, водителя и
ударчики от ямок...
-- на инках, что то я не слышал, чтобы от этих ремней что то
повально дохло, и не только гены, но гуры ...


-- у меня гена мог проехать всего триста километров или сразу после
установки выть тихонечко начинал - ну и при чем тут ремень???
ведь у кого то и сотка пробегу в таком варианте была ни чего не раскатало ...

Как-то бы еще одевать его на место без проблем (??)

-- в то время, я заказывал специальную резинку, для установки,
за косарик ))) ... посмотрев видяшки, как натягивают такие ремни,
любой сделает приспособу из подручных средств, главное понять принцип.

Резинка от автокамеры, как раз поможет в таком случае приехать

-- у всех полный багажник этих резинок ))) ...

но пусть они будут все же надежные и не преподносили тот пипец, который так не заметно подкрадывается.

-- на Вольве, мерсе, опеле, ауди, японцах - надежно, на Вазе -нет! )))



-- если длинна ремня правильная, генератор хорошего качества,
то это будет в массе надежней, без вариантов!
-- ибо он эластичный, демпфирует немного, натяжение одинаковое,
расчитанное производителем, а не так как накрутят на заводе вечером пятницы
или в понедельник с утра ))) - дилер или шаловливые
ручешки самого пользователя.

Ну блин, сравнение.

-- на сегодня, европа, ипонцы и прочие производители ставят,
что бы отказаться от всяких ненужных регулировок,
Почему на Гранте то нет?
Почему?

Чем Гранта хуже чем БМВ??? в этом вопросе ))).


Я вот не верю, что какой то "Дядя Вася" - натянет ремень правильнее,
от руки - на глаз, чем "точная физика" в "допусках и посадках")))...

Добавлено через 1 минуту

так незачем на стороне велосипед изобретать, если "ты" что-то новое внедрить хочешь.

Вот это вообще не понял ... т.е. инжектор - зло, сгореть может? или как())).

[Tolik043]

я продал свою норму с пятым генератором, все замены за пару месяцев примерно
произошли, ладно гарантия помогала маленько ))).
-- так что я из тех единиц, которые это *** хлебал полной ложкой
и руками помогал ))) ...

Так если ты хлебнул горя на ремешке генератора один раз, другой, зачем третий и пятый раз наступать на одни и теже грабли? Не проще было сразу опору с натяжителем поставить и забыть? Или этот процесс какое-то удовлетворение приносил, с мыслями на будущее, что все равно надо победить и нет веры что рванет. Ну если сделали конструктора, то по логике вещей должно работать. Ан нет, на деле все иначе. Вывод - недодумали.

ни какие подшипники этот ремень не раскатывал,

Так у тебя не раскатывал, а у других от такой натяжки - только в путь.

на моциках и ни чего, держат вес мотоцикла, водителя и
ударчики от ямок...

При чем здесь мотик?

у меня гена мог проехать всего триста километров или сразу после
установки выть тихонечко начинал

А че он у тебя выл? И ремень давал допустимую натяжку. И перетяга не было? Как понимать? На мотиках ходят, у тебя на гене - нет?

в то время, я заказывал специальную резинку, для установки,
за косарик ))) ... посмотрев видяшки, как натягивают такие ремни,
любой сделает приспособу из подручных средств, главное понять принцип.

Я себе жизнь стараюсь не усложнять, за косарь. Зачем идти в гору и искать приключений на пятую точку, когда можно поставить опору гены с натяжителем и нет проблем.

у всех полный багажник этих резинок )

Это сарказм? Приму как шутку, не более. Ты видимо не попадал по жизни, если так шуткуешь.

на Вольве, мерсе, опеле, ауди, японцах - надежно, на Вазе -нет

Так про ВАЗ и сказ. Чем можно обьяснить, что на инах "ходят" ремешки, а у нас с трудом?

на сегодня, европа, ипонцы и прочие производители ставят,
что бы отказаться от всяких ненужных регулировок,
Почему на Гранте то нет?
Почему?

На ЛГ? Так слизали. Так называемый шпионаж технический (возможно). Но вот парадокс.

если длинна ремня правильная, генератор хорошего качества,
то это будет в массе надежней, без вариантов!

Согласен. Так что мешает сделать все в качестве. Мешает видимо погоня за сэкономить. Только качество подводит (не у всех).

Я вот не верю, что какой то "Дядя Вася" - натянет ремень правильнее,
от руки - на глаз,

Старый конь борозды не испортит. А если испортит, с него и спрос (так лирика).

"точная физика" в "допусках и посадках")

Так в чем проблема? Натягивай по приборам и нет проблем.

Вот это вообще не понял ... т.е. инжектор - зло, сгореть может? или как())).

Обьясняю. Инженеров не хаял и не собираюсь. Инженеры-технари свой хлеб не за зря кушают. Этим хотел сказать, что если "ты" (инженер-конструктор") если изобрел, внедрил, так это должно работать. В твоем случае - как на БЭХЕ. А то получается изобрели, внедрили, а люди на стороне ( в не завода) - доработали и в какой-то степени улучшили. Пример хочешь? Не пришлось бы тебе менять пять генераторов, если бы ты установил опору с натяжителем. Она кстати лучше даже, чем калиновская опора с роликами.

Добавлено через 4 минуты

но дырку я пересверлил.

Ну, и уменьшил натяжение ремня. Тем самым "облегчил" жизнь подшипникам.

Я ставил 842ой вроде, он был больше штатного, что бы уменьшить натяжение.

Вот так вот. Всё же уменьшил натяжение. Значит признал (хотя бы косвенно) что туговато натянуто.

[H.A.J.]

Так если ты хлебнул горя на ремешке генератора один раз, другой, зачем третий и пятый раз наступать на одни и теже грабли?

-- что бы поставили нормальный ремень и генератор.
-- и поставили.
-- долго заехать к дилеру и озадачить?

При чем здесь мотик?

-- это пример нагрузки, - которую выдерживает этот подшипник,
используемый в генераторе, и тут ремень его раскатывает в пять секунд ))) ...
-- у меня один геныч сдох как поставили. т.е. сразу!

Так у тебя не раскатывал, а у других от такой натяжки - только в путь.

Один гена был вскрыт, подшипник в норме был,
не в них дело, а в сборке.

А че он у тебя выл? И ремень давал допустимую натяжку. И перетяга не было? Как понимать? На мотиках ходят, у тебя на гене - нет?

, подшипник в норме был,
не в них дело, а в сборке. и какая то партия ремней,
тож была фуфлыжной.

Я себе жизнь стараюсь не усложнять, за косарь. Зачем идти в гору и искать приключений на пятую точку, когда можно поставить опору гены с натяжителем и нет проблем.

Знаешь когда это было? - когда этими опорами и не пахло, был один вариант,
калиновский ...

а я в оконцовке получил то, что хотел, хороший генератор и ремень,
как на БМВ ))) - а не как на Калине ...

Это сарказм?

Это ответ на реплику ...

Так про ВАЗ и сказ. Чем можно обьяснить, что на инах "ходят" ремешки, а у нас с трудом?

-- сходи в генераторные темы, четырехлетней давности, там все ответы на вопросы.

Старый конь борозды не испортит. А если испортит, с него и спрос (так лирика).

Зачем создавать проблемы с фактором "дяди васи"???
Много я спросил с производителя тех ремней и генераторов? )))

Натягивай по приборам и нет проблем.

Зачем нужны приборы + время??? поставил ремень, как болтик завернул и все работает - без настройки, как на СААБЕ ))).

Не пришлось бы тебе менять пять генераторов, если бы ты установил опору с натяжителем.

-- т.е. ставлю натяжитель и бракованый генератор и вот оно мое счастье???? )))

Пример хочешь?

-- как бы покорректнее написать??? )))

-- все примеры и решения, были в другой теме, и очень давно,
все "видел и все знаю", даж если кранштейнопоклонников соберется
банда, ни чем не удивят ))) ...

Вот так вот. Всё же уменьшил натяжение. Значит признал (хотя бы косвенно) что туговато натянуто.

Это было, 62* какой то, уже не помню, который ставили, был не в размер явно.

Сей час то в чем проблема? зайди в тему генераторов и посмотри, сравни ее
с 4х летней давностью ...

[Tolik043]

и зачем диоды ставят в машину, дома, - ведь есть лампа накаливания,
до этого были угольные, свечи с лампадами наконец, а то и лучина ))).

Что-то вспомнилось

Скрытый текст

Раньше? Так в быту раньше и на телевизоры в ремонте план отводили в обязательном порядке. При этом мастера и ремонтировали их "исключительно хорошо", что б клиент еще раз, а то и два к ним зашел. Подумаешь мастер паяльником диод перегреет или транзистор. Это я к тому, что если новые технологии, так незачем на стороне велосипед изобретать, если "ты" что-то новое внедрить хочешь.

[свернуть]

[doctorzlo]

сосредоточены усилия изготовителей автомобилей, стремящихся повысить их экономичность. Более компактные и легкие двигатели обеспечивают снижение потребления топлива и сокращение вредных выбросов.

Усилия сосредоточены на сокращении издержек / снижении себестоимости а так же увеличения привлекательности товара при продаже и при эксплуатации во время гарантийного срока - всё с целью получения максимально возможных прибылей - капитализм - потребитель это ресурс который нужно сохранять в определённом состоянии а не "Человек"...
Даже в заводском кронштейне генератора можно было сделать не просто дырку под болт а прорезь что бы генератор можно было сдвигать в пределах миллиметров 30-40 - не было бы никаких проблем с заменой ремня и его натяжением. Никаких лишних железяк - стоимость увеличилась на мизер. Но это же целая цепочка потерь прибыли производителей комплектующих, СТО и т.д. Кронштейн всё же заменю со временем (на стальной, без ролика который).

Вот только как "правильно" к нему добраться...