Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[flу]

Сообщение от flinter

Не являюсь, и вряд ли буду. От одной лады я избавился, пока что не хочу другую.

"но тут сидеть и рассуждать буду...."

Сообщение от Егор

Как мне объяснил гарантийщик (очень хороший мужик, не в первый раз с ним общаюсь) все дело в том, что наша коробка не умеет самостоятельно производить калибровку износа.

при этом вазовцы говорили в различных предпродажных материалах что стоит автокомпенсатор износа сцепления и АМТ не требует обслуживания весь срок службы !

[flinter]

но тут сидеть и рассуждать буду....

Простите тогда не буду. Сейчас напишу что я хотел объяснить.
Только вот укажите мне на ложь с моей стороны?

Я всего лишь указал что ползущего режима нет не потому что робот, а потому что в Лада так сделали.
Так же я указал что у других производителей на нейтрали робот размыкает сцепление. А в Лада как пишут выше - смыкание происходит при включении зажигания.

Является ли это недостатками коробки - само отсутствие ползучего режима конечно нет.
Но например выжимной подшипник изнашивается больше. Родной еще походит, а вот замена - уже не факт. Это риск.
Второе - в пробках все известные мне роботы перегреваются, и нейтраль спасает положение (как минимум на тойоте и ситроене). А у Лады нет такой возможности.

Ну и зимняя проблема забивает последний гвоздь так сказать...в крышку.

[Егор]

Сообщение от flinter

Простите тогда не буду. Сейчас напишу что я хотел объяснить.
Только вот укажите мне на ложь с моей стороны?

Я всего лишь указал что ползущего режима нет не потому что робот, а потому что в Лада так сделали.
Так же я указал что у других производителей на нейтрали робот размыкает сцепление. А в Лада как пишут выше - смыкание происходит при включении зажигания.

Является ли это недостатками коробки - само отсутствие ползучего режима конечно нет.
Но например выжимной подшипник изнашивается больше. Родной еще походит, а вот замена - уже не факт. Это риск.
Второе - в пробках все известные мне роботы перегреваются, и нейтраль спасает положение (как минимум на тойоте и ситроене). А у Лады нет такой возможности.

Ну и зимняя проблема забивает последний гвоздь так сказать...в крышку.

Простите, и зачем это нужно тем, кто читает этот форум, чтобы найти ответы и поддержку? И выше уже была ситуация, когда Вы вводили людей в заблуждение.
Не надо так.

[#ks]

Сообщение от flinter

Второе - в пробках все известные мне роботы перегреваются, и нейтраль спасает положение (как минимум на тойоте и ситроене). А у Лады нет такой возможности.

Вот потому они и перегреваются, что режим ползучести имеют и сцепление не размыкают когда вы машину тормозом держите, а тупо его шоркают.
А наш размыкает.

[flу]

Сообщение от #ks

А наш размыкает.

да толку то от того что он размыкает....

Заменили сцепление на пробеге 7400. Проехал 200 км, снова начало трясти, но не так отчетливо, передачи стали заметно лучше переключаются. Думаю к 15 000, придется менять сцепление.
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=50821

http://www.lada-vesta.net/showthread...9896#post49896

[VAZ_11193]

Сообщение от flу

при этом вазовцы говорили в различных предпродажных материалах что стоит автокомпенсатор износа сцепления и АМТ не требует обслуживания весь срок службы !

Судя по ролику разборки АМТ на ютубе , автокомпенсатор в актуаторе сцепления точно есть.

[Tolik043]

Судя по ролику разборки АМТ на ютубе

Ссылочку не дашь?

[sunduk]

Сообщение от Tolik043

Ссылочку не дашь?

https://youtu.be/1Jzawmhldu4