"Чистка" дроссельной заслонки

[www-shurik]

Я этот узел уже раза 4 разбирал, прокладку родную как на дроссель, так и на ресивер оставлял, не чего её не делается, она же в паз и усилие зажатие дозированное.

[dima4ka_63]

Сообщение от www-shurik

Я этот узел уже раза 4 разбирал, прокладку родную как на дроссель, так и на ресивер оставлял, не чего её не делается, она же в паз и усилие зажатие дозированное.

А я менял от греха подальше, стоит копейки, не обеднеешь))

[www-shurik]

Сообщение от dima4ka_63

А я менял от греха подальше, стоит копейки, не обеднеешь))

Дольше искать её. А зачем менять, если она и так хорошо держит.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от bio1977

на счет зажатия, были не сильно зажаты болты, я еще тогда засомневался... затянул хорошенько. Это конец?

Вряд ли. У неё же паз пропилен, её просто не возможно зажать.
Я это имел ввиду, что усилие прижима ограничено. Пока прокладка торчит из паза и эластичная, менять её там смысла нету.
При слабом затяге прокладку вдавливает в паз, а дальше затяг не влияет на прокладку.

[dima4ka_63]

Сообщение от www-shurik

Дольше искать её. А зачем менять, если она и так хорошо держит.

Ну если проблема с поиском то да, у меня такой проблемы нет. А зачем меняют клапанную крышку при каждой регулировки клапанов? Она же тоже держит норм? Вот как бы и тут тоже самое, прокладки просто рекомендуют менять каждый раз, что бы потом не пришлось туда лезть повторно, для замены, вот как то так

[www-shurik]

Сообщение от dima4ka_63

Ну если проблема с поиском то да, у меня такой проблемы нет. А зачем меняют клапанную крышку при каждой регулировки клапанов? Она же тоже держит норм? Вот как бы и тут тоже самое, прокладки просто рекомендуют менять каждый раз, что бы потом не пришлось туда лезть повторно, для замены, вот как то так

Клапанная может масло погнать через себя, потом дольше устранять.
Скидывание малого шланга вентиляции с ресивера Е-газом компенсируется мгновенно (вводится поправка на расход воздуха в обход дросселя), посему микроподсос нашему двигателю не страшен, лишь бы грязь он там не качал. Т.е. ИМХО этот узел не так критичен к плотности, как это было на карбюраторном ДВС, хотя подсос воздуха не чего хорошего не даст и если будут следы износа прокладки, то я бы конечно уделил время её поиску.
Действительно, у нас в магазинах это довольно редкая деталь, надо за ней аж в Абакан ехать (30 км). Гранта и е-газ ещё не дошли до наших магазинов - видимо гранта надёжный авто, не возят на него запчасти!



А на крышке ГБЦ нет паза, есть шанс перетянуть прокладку с потерей формы + полукруглые сечения, поэтому на клапанной я бы не решился экономить. А на дросселе способ обработки поверхности более высокого качества, он гладкий и прокладка ложиться в паз, что гарантирует её правильный прижим.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

не чего её не делается

Согласен, НИЧЕГО ей не сделается, прокладке той.
Прокладка многоразовая, предположительно силиконовая, сидит в пазу, остаточной деформации вроде не имеет, при разъёме фланцев не прилипает и не рвётся. И пережать её невозможно, т.к. при затяжке болтов просто сжимаются до конца фланцы и тянуть болты становится дальше некуда, в то время как прокладка всего-лишь немножко поджимается, уплотняясь.
У меня, во всяком случае, так, на восьмиклопе.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Andrej1984

Очистителем двигателя дроссель можно чистить?)

Подойдёт любой очиститель, лишь бы не сильно мочить ось ДЗ и не поворачивать по возможности ось вертикально, чтобы жидкость не затекла по оси куда-то вовнутрь, и не разъела там чего.
Я второй раз(первый - вэдэхой) просто тряпкой чистил. Снял блок ДЗ и в руках тряпочкой прошёлся всюду.

ПС. Кстати, после где-то тыщи км после первой чистки "Штат" опять стал показывать "2" на ХХ вместо единички. И я полез туда, правда по другой причине, и вот серая пыль там уже присутствовала ! Её и и вытирал тряпочкой. Это щож выходит, каждую тыщу туда лазить ?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Andrej1984

Керосин

80% вэдэхи - керосин. Я вэдэхой чистил.