заявленная убыточность проекта Веста. Ее нет и не было
Может и была вначале, щас вроде нет уже. Лично я Весту не куплю, разве только Спорт с 1,8, но особых преимуществ против ЛГС не вижу у нее. Сделать 1,8 на ЛГС много дешевле выходит.
И вот на этом фоне коллеги вдумайтесь в одну простую вещь - как заявленная убыточность проекта Веста. Ее нет и не было.
А про убыточность, думается, говорят противники АвтоВАЗа. Ведь есть люди, кому работающий завод и новые модели спать не дают. А так можно только порадоваться за Весту!
Такими темпами скоро вообще выйдет на первое место среди моделей автоваза. Корейцев забодать будет конечно сложнее, но обновлённый ценник обновлённых корейцев может в этом помочь
но обновлённый ценник обновлённых корейцев может в этом помочь
чем? Разве что продажам Креты, на старте без малого 4 тыс авто. ВАЗ долго вола ..т с запуском универсала и кросса. Вот и будут топтататься на уровне 4-6 тыс в месяц.
чем? Разве что продажам Креты, на старте без малого 4 тыс авто. ВАЗ долго вола ..т с запуском универсала и кросса. Вот и будут топтататься на уровне 4-6 тыс в месяц.
Да я так понимаю им особо не куда увеличивать выпуск. По слухам весту 20 час. в сутки выпускают. Может конечно вранье, я не проверял. Но если правда, то увеличение возможно только на соседней нитки конвейера. А есть там свободная нитка нужной конфигурации? Может поэтому и тянут?
Может не совсем по теме , но у корейцев со статистикой продаж Креты ( 3400 за август ) есть какая-то непонятка . Модель новая только начали выпуск и на тебе такие продажи , у меня лично вопрос - выпустили 3400 или продали 3400 , это ведь разные вещи , у многих производителй до сих пор в продаже есть авто 2015 г , их выпустили , но ведь не продали . А тут на тебе сколько произвели и столько же продали , некоторые СМИ очень сомневаются в этом , больше похоже на маркетинг .
Линейный вид
