Цитата:
Сообщение от luchsergey
в толстом и тонком одинаковое разрежение практически а тк в тонком ещё и дроссель то он ваще просто так висит.
|
На ХХ всё же в тонком разряжение больше - оно стремится к тому, что в ресивере. Я пробовал толстый снять. Со стороны толстой трубы практически не чего не сосёт (в обход фильтра).
Зато со стороны ДВС закрыл целлофаном, дак этот целлофан внутрь шланга втянуло (как воздушный шарик).
Поршень за каждый такт хочет свои 0,4L втянуть (при 14 об/сек на ХХ) - 28 тактов в секунду для4х "горшков" - это 11л в секунду. Это 39600 в час или 39,6 кг в час. А на ХХ расход воздуха всего 9-10кг в час. Да и так понятно, в ресивере разряжение, за счёт которого ВУТ работает. Малый шланг не способен наполнить его воздухом, поэтому он будет как минипылесос тянуть воздух.
Щель такова, что воздух не успевает не через дроссель, не через малый шланг воздух, отсюда и разряжение в самом шланге. При этом в тостом шланге при огромной ширине трубы, практически нет вообще никакого движения (при условии заглушенного малого шланга).
ЗЫ: мне только не понятно какова цель этого. В любом случае давление в блоке будет +/- возле атмосферного. Если пойму, что он действительно бесполезен, то наверное заглушу его.
Может что то на ХХ это даёт? Чище дроссель будет от масла?
Комбинированный вид
