Там в насосе полно засад при сборке. Для откручивания лучше иметь спецсъемник. Гофрированную трубку трудно снять/одеть без нагрева феном, а при нагреве легко переборщить и поплавить ее. Хомутики без специнстумента не снять без поломки. Нельзя перетягивать хомут на носике моторчика, т.к. там обратный клапан передавливается и потом давление не держится. Внизу стакана есть клапан, его можно сломать или не так воткнуть. При установке в бак нужно правильно сориентировать поплавок. Некоторые еще проверяют насос, подключая снятый к аккумулятору, у нас так один загорелся.
Там в насосе полно засад при сборке. Для откручивания лучше иметь спецсъемник. Гофрированную трубку трудно снять/одеть без нагрева феном, а при нагреве легко переборщить и поплавить ее. Хомутики без специнстумента не снять без поломки. Нельзя перетягивать хомут на носике моторчика, т.к. там обратный клапан передавливается и потом давление не держится. Внизу стакана есть клапан, его можно сломать или не так воткнуть. При установке в бак нужно правильно сориентировать поплавок. Некоторые еще проверяют насос, подключая снятый к аккумулятору, у нас так один загорелся.
Засад да полно.
Я например только большое металлическое кольцо которое крепит весь бензонасос к лючку снимал около получаса - очень тяжело это делать особенно в первый раз. Теперь поняв принцип сниму за 2-3 минуты.
Но и слишком глубоко не лазил - хомутики и прочие мелочи не снимал. Просто рассоединил верхушку от стакана и промыл всё бензином сверху тщательно.
А когда знаешь нюансы и что много засад, тем более становится стрёмнее отдавать свою машину в чужие руки на ТО или ремонт - накосячат а ты и знать не будешь - а накосячить очень легко - там не докрутил в другом месте перетянул, здесь не довставил...
особенно в наших универсальных сервисах где чинять всё подряд, а у каждой машины есть очень тонкие нюансы - и будь мастер хоть трижды опытным универсалом он может и будет косячить глубоко залезая в определенную марку/машину
Я например только большое металлическое кольцо которое крепит весь бензонасос к лючку снимал около получаса
Если нет съемника, то лучше всего снимать/откручивать крупной плоской отверткой, но со всей дури по ней не стучать, достаточно рукой постепенно по разным защелкам. И прыснуть вэдэшкой, тогда легче пойдет.
Иногда быстросъемы никак не отщелкиваются, тогда легко сломать носик, не нужно дергать его в стороны, он очень хрупкий. Так уже несколько верхних крышек поменяли.
Часто закисают и подгорают контакты в крышке, при разборке нужно обязательно их осматривать и чистить. При сборке легко можно согнуть или недовставить внутренний разъем, потом он очень быстро подгорает и насос не работает.
Здравствуйте!
После стоянки более 3-х часов при пуске двигателя горит контрольная лампа масла ~2 сек. после запуска.
Раньше тухла еще при вращении стартером. замена масла была около 2х тыс. км.
Фильтр дилер поставил синий (лада) биг фильтр. грешу на то что масло из фильтра стекает.
Ваше мнение? и и опасно ли ездить так до след. замены?
Всем привет! Специальной темы не нашел. Отличается ли ДПКВ для 16-кл от 8-кл двигателя? Как отличить визуально, какой код детали, чтоб не облажаться при покупке? Есть ли фотки у кого-нибудь? Мне именно для 127 движка нужен.
На всякий случай уточняю - все исправно, перед дальней поездкой хочу впрок купить, отзывы почитал в соответствующей ветке - рекомендуют.
Заранее спасибо за ответы "Выкрути и посмотри" или "спроси у консультантов в магазине" ))))
Видел варианты решения проблемы в дороге. Берётся реле и с него сматывается провод. Наматывается вместо датчика и машина заводится - ролик есть на ютубе (запуск без датчика коленвала).
Технически маловероятно чтобы этот датчик вышел из строя. Просто интересно что за тема про него, где рекомендуют возить его про запас, причём не из темы про ГАЗ 31105 или т.п., а хотя бы про калину или гранту/весту на худой конец - этих авто более миллиона колесит по стране, будь эта проблема актуальной - было бы много тем.
ИМХО 90% проблем с ним - это может быть не контакт разъёма, который при замене датчика вылечится. Только там была бы не замена нужна. Это же кусок провода на сердечнике, тяжело его сломать двигаясь по асфальту.
Последний раз редактировалось www-shurik; 19.07.2017 в 13:18.
Re: Двигатель: формат вопрос-ответ - 2
Комбинированный вид
