Двигатель: формат вопрос-ответ - 2

[tex]

Сообщение от www-shurik

Чувствительность педали от прошивки зависит, но примерно у всех этот параметр думаю схожий, особенно если прошивка не менялась.
А вообще когда кондей включаю (на слабом ходу), ощущается небольшой рывок на ускорение, ЭБУ чуть раньше вводит компенсацию нагрузки, чем эта нагрузка появляется. А потом я вообще кондей не замечяю.

Прошивка заводская.
Читал перед покупкой, что кондер отбирает мощность. Был готов. Но когда на новой машине первый раз поехал с кондером, был приятно удивлен, что педаль стала чувствительней и машина нормально ехала с 5 пассажирами. Но сейчас наоборот чувствительность педали снижается при работе кондера и машина хуже едет.

Сообщение от www-shurik

А вот по поводу детонации: прошивка родная? Бензин точно не палёный? Свечи установлены с правильным калильным числом?

Прошивка родная. Бензин 95 Роснефть. Свечи стоят те которые на заводе поставили. Вообще в машине ничего не переделывал. Как говориться полный сток.

Сообщение от www-shurik

Датчик детонации может как то глючит. У меня ошибка по нему (слабый уровень сигнала, уже давно периодически выскакивала, сейчас просто весит. Дак отскок УОЗ работает автоматически сразу 12 градусов при нажатии на газ, хоть 98 залить, хоть 92. Т.е. по факту, если бензин хороший, отскок УОЗ бы не дал не с датчиком, не без датчика начаться детонации.

Если он не корректно работает чек енжин загорается на панели?

Сообщение от www-shurik

Соотв. может быть ещё какая то проблема. Из вариантов проверить свечи: нет ли на них нагара и соотв. нагар будет и на поршнях - то может стать причиной.

Будем посмотреть

[ss-45]

Время от времени на горячую проявляется странный симптом. Газ в пол на 3 передаче, около 3 тыщ оборотов. Хоп, детонация зазвенела. Или вчера было - газ в пол, третья передача, 3000об, ускоряется вроде, ничего не звенит, хоп какой то рывок в тяге - резкое увеличение тяги, детонация зазвенела, рывком тяга упала. Как будто моросит датчик детонации. То показывает детонацию когда ее нет и мозг позднит зажигание, машина не едет, то наоборот не показывает, когда она есть.

Расход летом по городу даже в режиме пенсионера огромный- 11-12л/100.
Бензин 95 всегда. Пробовал с разных заправок. Свечи менял.

Добавлено через 40 секунд
Куда копать?

[BigKot]

Сообщение от ss-45

Время от времени на горячую проявляется странный симптом. Газ в пол на 3 передаче, около 3 тыщ оборотов. Хоп, детонация зазвенела. Или вчера было - газ в пол, третья передача, 3000об, ускоряется вроде, ничего не звенит, хоп какой то рывок в тяге - резкое увеличение тяги, детонация зазвенела, рывком тяга упала. Как будто моросит датчик детонации. То показывает детонацию когда ее нет и мозг позднит зажигание, машина не едет, то наоборот не показывает, когда она есть.

Расход летом по городу даже в режиме пенсионера огромный- 11-12л/100.
Бензин 95 всегда. Пробовал с разных заправок. Свечи менял.

Добавлено через 40 секунд
Куда копать?

В сторону полноценной диагностики. А так можно полмашины переменять.

[ss-45]

Еще бы толкового диагноста найти. Да и как этот толковый диагност будет искать плавающую неисправность?

Мне бы хотя бы соображения умных людей по этому поводу, чтобы понимать в какую сторону копать.

[BigKot]

Начинать нужно с простых вещей- ревизия масс и силовых контактов, проверка герметичности воздушных шланков и затычек под капотом. А дальше больше.

[ss-45]

Все проверено, все плотно, все закручено, окислений нет.

[Сергей 23]

Думаю экстрасенсов на форумах не бывает.Заочно без диагностики ни кто вам не поможет.

[Andrey163]

Какие форсунки стоят на 8кл двигателе?

[Andrej1984]

Сообщение от Andrey163

Какие форсунки стоят на 8кл двигателе?

Производитель? У меня Сименс. Но слышал что разных производителей устанавливали

[IgorB]

При замене свечей обнаружилось, что свеча 4-го цилиндра вся в масле, когда достал - с нее масло аж капало. При этом в свечном горшке (или как он там называется) было сухо, то есть масло на свечу наливается откуда-то внутри цилиндра. При этом, что странно - выхлоп не сизый, а прозрачный, и при прогазовке тоже. Уровень масла тоже в норме - после замены и пробега около 2000км. масло не уходит. С наружней стороны свечи на керамическом изоляторе имеется характерный след-"юбка" от пригоревшего масла, это, имхо, говорит от том, что нехороший процесс идет уже давно. Скажите - это маслосъемный колпачок надо менять или такая фигня может быть при дефекте маслосъемного кольца? Дайте, пожалуйста, номер маслосъемных колпачков гетц на 16v, как мне сказали - вроде как они самые лучшие.