Chevrolet Aveo (New, 2012)

[flinter]

А кобальт кто? Он и есть кореец. Как и Авео.

[Юраня]

у авео (сейчас я на ней езжу)
есть ощутимые хорошести:
1.Тянет на самых низах.
2.Руль утяжеляется с увеличением скорости.Удобно.
3.Управляемость, имхо офигенная. Но мож гранта не хуже.
4.Есть скол лкп, которому 2 года. Там нет ржа. Вообще. И вообще ржа нигде нет.
И там где скол лкп, и там где сколов нет. Вообще нет ржа.
Но у авео есть нормо-часы. И кажется они дороже гранты((( Для меня не айс. Хотя я еще не вкрячил в ремонт, но цены посматриваю...
Надежность: трудно сказать. Моя прошла 8500. Я езжу часто но всё рядом: и работа и магазы...Вобщем после газ 3110 меня наверное никакая надежность-не-надежность уже не испугает)))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от flinter

А кобальт кто? Он и есть кореец. Как и Авео.

кобальт он выступал супротив логана, наверное...
В у официалов стоил где-то 460 000 с абс, кондеем, усём руля,мкпп,бортовым компом, регулировкой руля в двух осях, в начале 2014. Люди говорят мягкий ход, крепкая подвеска, аскетичный дизайн.
По соотношению всего и вся это был реально ответ на логан, имхо...

[HrapUndElle]

Юраня, т.е. проехали за два года 8500 км? Думается при таких пробегах менять на что-то другое- не больше ли потеряете при купле-продаже?

[Юраня]

Сообщение от HrapUndElle

Юраня, т.е. проехали за два года 8500 км? Думается при таких пробегах менять на что-то другое- не больше ли потеряете при купле-продаже?

Я взял авешко, в самом начале 2014 года.
Но она была выпуска 2013 года.За это и скидка была ощутимая + литье в подарок.

Итого я накатал за ~1.3 года, 8500 км)))


Добавлено через 1 минуту

Сообщение от flinter

У гранты точно не офигенная.

Правда авешко очень жесткая. Чую даже малеьнкие поперечные трещинки а асфальте. Если гранта мягче, то это понятно. Чем мягче машина, тем сложней сохранить управляемость )))
Имхо жесткая подвеска это простой путь к управляемости.
А может я после волги так управляемость авео оцениваю )))

[flinter]

3.Управляемость, имхо офигенная. Но мож гранта не хуже.

У гранты точно не офигенная.

[Neibot]

1.Тянет на самых низах.

Годные низы на двигателях 87 л.с 8-клоп и 106 л.с. 16-клоп..

2.Руль утяжеляется с увеличением скорости.Удобно.

После машины без усилителя вообще - с идеальной обратной связью, руль Гранты воспринимается вата-ватой.. Но я уже привыкаю и скоро перестану обращать внимание..

3.Управляемость, имхо офигенная. Но мож гранта не хуже.

Управляемость офигенная на люксовом лифтбеке - по трассе и в поворотах как влитая идет, ваще не ожидал.. На ней стоят более жесткие пружины, более толстые стабилизаторы, газомасляные амортизаторы, низкопрофильная резина R15..
Увы, но больше из грант нигде не ставят модернизированную калино-датсуновскую подвеску..

[Enslaver]

Сообщение от Neibot

Управляемость офигенная на люксовом лифтбеке - по трассе и в поворотах как влитая идет, ваще не ожидал.. На ней стоят более жесткие пружины, более толстые стабилизаторы, газомасляные амортизаторы, низкопрофильная резина R15..
Увы, но больше из грант нигде не ставят модернизированную калино-датсуновскую подвеску..

Плата за это - более жесткая подвеска.

[Neibot]

Плата за это - более жесткая подвеска.

Неровности она отрабатывает на отлично при этом, лучше чем подвеска ланоса например.. Ланос при этом заваливался в поворотах намного ощутимее..

Не знаю как у них оно вышло, но подвеска реально ништяк..

[Enslaver]

Сообщение от Neibot

Неровности она отрабатывает на отлично при этом, лучше чем подвеска ланоса например.. Ланос при этом заваливался в поворотах намного ощутимее..

Не знаю как у них оно вышло, но подвеска реально ништяк..

На родных 185/55 Пиреллевских колесах после липучки Бридж 185/60 мне ощутимо жестче. Подвеска в логане мне нравится, но там я за рулём не ездил, не знаю, лучше ли он рулится.

[flinter]

Моя гранта рыскала на скорости. От 110 начинала где-то.
До этой скорости - без нареканий.