После какого ТО вы отказались или собираетесь отказаться от гарантии?

[damagee]

Сообщение от www-shurik

Опорные подшипники я тоже менял https://www.drive2.ru/l/473121228895289399
Попутно менял пыльник на гранате (был проткнут чем то).
Правда к этому времени срок гарантии уже вышел, но проблема с ними началась в том году на пробеге 35000 км примерно. Но по моему на стойки и разные подшипники гарантия 1 год, не знаю касается это опор?

В КПП не лез, но если бы она завыла на до ТО-0, я бы прошёл это ТО.

А у Вас на каком пробеге неприятность с КПП вылезла?

Насчёт резонатора не знаю, по крайней мере я его не слышу. По мелочам тоже что то устранял (замки дверей и т.п.), но это скорее регулировка. Не факт что её бесплатно сделают по гарантии.

Пруфа дать не могу, но мне думается, что на опоры аналогичная гарантия 1 год.
Пробег в районе 31 000 был, когда заявил проблему по КПП и устранили, причём, у меня данная проблема чуть ли не с покупки авто была - на холодную без выжатого сцепления просто дичайший хруст, шум и тарахтение из коробки, выжимаю сцепление - пропадает. По мере прогрева пропадало. Нареканий по эксплуатации не было.
Резонатор тоже с самого начала, при сбросе газа и езде в районе 2200 об/мин рык, плюс запуск двигателя очень дёрганый, неравномерный, с чихами. После замены - всё отлично.
К слову, меня всегда принимали нормально у дилера, выслушивали и делали. Ни одного отказа, ни разу не ругались.

[Вячеслав Л]

Гарантию тянул до конца, до 50 тыс км. (авто 2012 г)
Причины главные - АКПП, и втыковый двигатель.
Попутные причины - как выяснилось очень слабая электрика, постоянно выходили из строя, то катушки, то датчики.
При этом после каждого ТО у официального дилера, ругался и плевался, готов был махнуть рукой и никогда туда не приезжать.

Абсолютная бесконтрольность исполнителей. Не делали и половины по сервисной книжке. А то что делали, во первых втридорога, во вторых всего чего касались их кривые руки, надо было приезжать повторно и исправлять.

[Волгарь]

ТО прошел все вплоть до 90000 км. Надо ли это было делать? Считаю, что с автомобилем такого качества, просто необходимо. Стоимость технического обслуживания за этот период сравнялась со стоимостью запчастей и работ по гарантии. Иными словами я в плюсе по маслу, фильтрам, свечам, колодкам и ремню.
До конца гарантии 7000 км. Едем дальше.

[ЗуброМан]

А пороги , трубка кондея и.т.д .

[www-shurik]

У меня нет претензий к порогам. Трубка кондея старого образца, я на него не разу не жаловался. Т.е. это такой специфический рокот видимо, что у кого то он больше, у кого то меньше. Я его вообще последнее время слышать перестал, даже не знаю с чкм это связано.

Резонатор тоже никогда не гремел (а кто т о и по два раза переваривает).

[alex-1968]

я на ТО 0 съездил и все на этом.
Но ессиче, мы еще посмотрим кто кого - это я про гарантийный ремонт.
Пусть мне докажут, что это я сломал, а не просто - "ну вы же на ТО не ездили же..."

[alex-1968]

После ТО 0, на котором клапана порегулировали, клапан стучит (взяли тыщщу с небольшим).
В выходные полезу зАново сам переделывать )))
За то штампик в сервисной книжке есть )))
Надо было оплатить расходники и попросить на вынос их, что б не лезли своими руками в машину нах )))
Как в анекдоте про Белку Стрелку и чукчу в космосе, где Белке с земли сказали чтоб она за приборами следила, а чукче - чтоб к приборам не прикасался )))

[alex-1968]

Ну зря ругался. Ок все с зазорами.
Можно было там в пределах допусков подзажать маленько, но не стал заморачиваться - не принципиально.
Значит подстукивает сам стакан - обычное дело. Но я думал что с новья то не должно. Ан нет.
Ну и ладно.

[Витальевич]

Прошел год, и подошло время ТО-1. Ездил мало (нужды особенной нет), пробег всего 10300км. Проблем нет. Решил ТО сделать сам. Иномарки свои старенькие сам обслуживал. Справился и с Грантой. Времени неспешно ушло примерно около часа. Зато только на фильтрах (воздушный, салонный и масляный) сэкономил 8.37уе по сравнению с ОД "Якрус" в Полоцке. Там масляный – 3.74уе, воздушный – 5.35уе, салонный – 8.02уе, итого - 17.11уе. Да плюс еще масло (не известно какое и по какой цене), да плюс их официальные человеко-часы. Да плюс еще мои расходы на дорогу 200 верст туда-обратно (это около 13л х 1.25=16.25р(8.33уе примерно). Мне фильтры обошлись в 8.74уе: масляный HENGST H12W05 – 3.21уе, воздушный PATRON – 2.59уе, салонный PATRON – 2.94уе. Плюс масло «НАФТАН ПРЕМЬЕР» SAE 5W-40 4 литровая канистра (его даже работники новополоцкого "Нафтана" в свои иномарки заливают без боязни) - 13.67уе. Итого всё ТО мне вылилось в 22.41уе. Учитывая моё недоверие к ОД "Якрус" г.Полоцка, считаю, что экономнее и спокойнее для сердца делать самому всё. На истину в последней инстанции не претендую. Каждый волен сам решать в отношении ТО своего коня.

[ил73]

ТО можно делать и самому если условия и время позволяет особенно на наших авто с МКПП , а вот с АКПП я лучше к ОД обращался бы.
Хотя есть знакомые которые и с МКПП до последнего дня гарантии с ОД не слазят и мозг им выносят по любому поводу ,а по окончании меняют в том же салоне с доплатой на новое и довольны на все 100%. В принципе хорошая тенденция и создают здоровую атмосферу в обслуживании авто у того же ОД.
Сам к ним ни ногой т.к. нарушают право выбора -любое вмешательство в авто (установка сигналки ,музыки , ТСУ и прочее ) без их печати снятие с гарантии , так что зачем мне нервы с ними портить и доказывать свою правоту???. Я считаю ,что они правы и я прав и к ним никогда не буду обращаться .