Вообще-то надо подумать как зафиксировать шланг от радиатора к термосу, в воздухе болтается почти метр толстенного шланга с ОЖ, да ни один патрубок на радиаторе не выдержит таких нагрузок. Течь вверху возле патрубка радиатора врожденный дефект.
Пробежался по интернет-магазам нашим, почти только Лузар в наличии(1900-2500грн). Под заказ в Харькове вроде есть Термал(1500грн) и ещё что-то китайское.
А так, у всех только Лузар.
ПОАРа, Пекара и прочих российских производителей нет. Спрошу ещё на авторынке, особенно у оригинальщика(ЛадаИмидж) нашего, но боюсь у него не будет в наличии.
Калиновские(ДААЗ) - от 1000грн. Но там плюсом диффузор(которого опять ни у кого нет) и шланг подающий. И колхозить ой как не хочется. Как вот будет шланг проходить под фильтром ? Пишут что норм. Но чёт грызут сомнения. Не хочется корч колхозный лепить.
-----------------
Апдейт. Да, это ПОАР с 82 на конце. ПОАРовский код такого радиатора - ОХ2190. Но на мехКПП без конд есть у них ещё и ОХ2190-02. Чем отличается двойка от без двойки ?
Хороший радиатор. У меня прошел почти 100 (!), потом погиб в ДТП. Сейчас Лузар стоит.
Подозреваю что это Лада-Имидж(82 на конце) и ПОАР-производства.
-----------------
Апдейт. Да, это ПОАР с 82 на конце. ПОАРовский код такого радиатора - ОХ2190. Но на мехКПП без конд есть у них ещё и ОХ2190-02. Чем отличается двойка от без двойки ?
Апдейт. Да, это ПОАР с 82 на конце. ПОАРовский код такого радиатора - ОХ2190. Но на мехКПП без конд есть у них ещё и ОХ2190-02. Чем отличается двойка от без двойки ?
Может попробовать у них спросить? На сайте кнопка есть, внизу страницы "задать вопрос" https://auto-rad.ru/