В Венгрии «распробовали» LADA

[www-shurik]

Для премиум класс - нужен новый конвейер видимо и саму машину с нуля разрабатывать, не имея никакого опыта и анализов реального спроса на эти машины.

Иначе выйдет куда дороже камри, при этом с логотипом, который половиной населения оценивается мягко говоря "не очень".

Не дорого - это только ре инкарнацию какую то запустить без единой разработки под бренд датсуна, чтоб шильдиком не отпугивать от авто дороже миллиона. Сразу вспомнился мульт про Симпсона, где он все пожеланию туда внедрил))

[masterok]

Сообщение от www-shurik

Для премиум класс - нужен новый конвейер видимо и саму машину с нуля разрабатывать, не имея никакого опыта и анализов реального спроса на эти машины.

Иначе выйдет куда дороже камри, при этом с логотипом, который половиной населения оценивается мягко говоря "не очень".

Не дорого - это только ре инкарнацию какую то запустить без единой разработки под бренд датсуна, чтоб шильдиком не отпугивать от авто дороже миллиона. Сразу вспомнился мульт про Симпсона, где он все пожеланию туда внедрил))

Всё верно. Создать новую модель с нуля очень дорого, поэтому цена её не будет дешёвой. Потуги ГАЗа с Волгой показали, что народ не готов платить из своего кармана за создание отечественного престижного автомобиля.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Нутк если у лады будут премиум модели на уровне конкурентов - точно также можно сказать, что условная "лада пафос" - тот же Д-класс, как и камри или теана.

Да создать то можно, кто платить будет за эти премиум модели?Они не окупят себя и через год будут сняты с производства.

[Neibot]

Потуги ГАЗа с Волгой показали

Потуги ГАЗа с Волгой показали, что не надо пытаться прыгнуть сразу выше головы.
Завоёвывать доверие потребителей нужно постепенно, иначе ничего не выйдет.

Ваз этой дорогой и идёт - сперва довели до ума платформы десятки и калины, и только недавно запустили новую платформу, в том же В-классе.
В принципе всё идёт удачно - веста вполне вписывается в рынок, через несколько лет мнение потребителей уже сместится к тому, что автоваз вполне в состоянии делать с нуля современные авто и новые платформы у него не представляют из себя сырой конструктор.
Тогда можно браться за полноценный С-класс, у автоваза всё для этого есть. Достаточно просто сделать чуть увеличенную и более дорогую весту с новым дизайном, мягким пластиком, ЗДТ, ксеноном и т.д.. Добавить к двигателю 1.6 опциональную турбину - это нынче вполне в тренде. И прикрутить вариатор от ниссана.
При правильном ценнике (С-класс по цене соляриса) вполне зайдёт. Через несколько лет можно пробовать соваться ещё выше.

[masterok]

Сообщение от Neibot

При правильном ценнике (С-класс по цене соляриса) вполне зайдёт. Через несколько лет можно пробовать соваться ещё выше.

C класс это максимум. Да ещё нужно ли это альянсу?

[Neibot]

C класс это максимум.

С чего такие мысли? Постепенно всё может быть.

10 лет назад кому угодно скажи, что в 2016 году новинка автоваза будет стоить больше 700 тыщ, конкурировать с иномарками, и при этом её будут брать и нахваливать - да вам любой в лицо рассмеялся бы и посоветовал завязывать.

[masterok]

Сообщение от Neibot

С чего такие мысли? Постепенно всё может быть.

10 лет назад кому угодно скажи, что в 2016 году новинка автоваза будет стоить больше 700 тыщ, конкурировать с иномарками, и при этом её будут брать и нахваливать - да вам любой в лицо рассмеялся бы и посоветовал завязывать.

10 лет назад сегодняшняя цена любого автомобиля, вызвала бы такие же эмоции.

[Neibot]

10 лет назад сегодняшняя цена любого автомобиля, вызвала бы такие же эмоции.

10 лет назад приора стоила чуть менее 300.
Сейчас - чуть менее 400.