Добавлено через 10 минут Сергей23, ты там смотри - без обид. Ты хоть и электрик видимо, то должен знать, что в электродвигателях подшипник в основном "работает" внутренним кольцом, внешнее задействовано меньше, оно не вращается.
Отдача тепла при вращении идёт быстрее через внутреннее кольцо на вал, при этом подш.отдаёт гораздо больше тепла. В ролике ГРМ - наоборот. Работает наружное кольцо (вращается), внутреннее застопорено. И при этом должны соблюдаться определённые требования и по зазорам и по смазке. Зазоров в подшипнике - пять. Один из них, так называемый - рабочий. Немаловажную роль играет и сепаратор. Он полиамидный. Который служит (и железный тоже) всего лишь для того, чтоб удерживать шарики на определенном расстоянии. Когда темп. в подш. достигает предела, полиамид плавится - шарики в кучу - Кондратий сзади.
Последний раз редактировалось Tolik043; 27.01.2017 в 14:04.
Причина: скобки
Если шелл-мобил на супер-пуппермочевине по безбашенной цене,
Вот тебе зачем покупать целую тубу? Ищи на полимочевине, тебе надо меньше 2-х кубиков на подшипник.
Цитата:
Есть недорогие российские производители ?
В последнее время пользуют смазку "для трипода". Я её не признаю. Есть другая. У меня есть ТОТАL ALTIS2, то что надо. Есть и другая.
Вот такая http://www.oils-shop.ru/product/891 Она хоть и на полимочевине, но жидковата вроде. Надо у Шурика спросить, если не ошибаюсь, он забивал такую.
Последний раз редактировалось Tolik043; 27.01.2017 в 14:28.
О, я так и знал, что предложат смазку "к Роллс-Ройсу".
Ещё один шутник. Какие у тебя есть в продаже?
Вот здесь повыбирай.
Ищи смазку с ориентиром - полимочевина, вязкость базового масла в смазке - менее 100. Это в техн. характеристиках.
Последний раз редактировалось Tolik043; 27.01.2017 в 14:47.
Поменял натяжной ролик ГРМ, сам, не снимая ремня.Только привязал его к шкиву, как советовали.Оказалось делом 5-ти минут с перекуром :-).Поставил новый подшипник Torque kr5072.К сожалению он оказался полным Г...!Завожу машину после нескольких часов стоянки на небольшом морозе,он издает очень неприятные звуки и даже прогревшись всё равно что то подвывает.А также ремень ГРМ сместился ближе к двигателю.Плюнул и переставил старый,польский.Он при осмотре оказался вроде как нормальным,без сильных люфтов и т.д. Ключа для натяжки нигде не нашёл,продавцы вообще не в курсе.Поэтому натягивал отвёрткой.Ремень мгновенно стал на место.В общем не советую ролик Torque, а советую покупать фирменный гейтсовский комплект с роликом.
Ещё один шутник. Какие у тебя есть в продаже?
Линейный вид
