Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[Epidemic]

Кроме оцинковки есть и другие способы борьбы с коррозией дедов Москвич 2140 ( сдали по утилизации ) конечно имел внутри очаги коррозии , но сколов по кузову не имел - это что утерянные технологии, посмотрел недавно несколько Джентр ( другу выбирали ) она кстати не оцинкованна , но кузов в очень приличном состоянии , сколы не ржавеют

Москвичи не надо приводить в пример. Я продавал нашу семейную реликвию ВАЗ 2102 82г.в. на ней не было ни единого очага, да на ней даже сколов почти не было. Но перед самой продажей ее ударили в крыло, так там краски слой дай Боже не соврать миллиметра полтора. В наше время сложных кузовных панелей никто не будет лить столько краски, она стала современнее и тоньше. Особенно у япошек, у меня на Королле в зоне ручек дверей ногтями краску до грунта уже соскоблили.
На счет Джентр я тебе ничего не скажу, но в их безупречную стойкость я не верю, т.к. от пресс центра марки еще на старте продаж про оцинковку ни слова - грунт, вот и вся защита от коррозии. Возможно сам слой грунта толще, поэтому не каждый камешек пробивает до железа.

сколько бы для завода стоила бы эта резинка...? неужели дороже, чем постоянно по гарантии там перекрашивать...))))

Сколько бы для завода стоило это, и стоило то? Все стоит копейки, но из копеек собирается рубль. Завод в финансовой заднице, пытаются вылезти из долгов и начать показывать прибыль, для них любая статья экономии польза. Вспомните Логан первой генерации, индикатор поворотников и тот смежный, как у копейки, потому что два светодиода - дорого.
Кстати про Калины не следил, но у десяток это место за счет резинки было проблемным, под уплотнителем всегда были жуки.

[tanais]

Сообщение от Epidemic

Сколько бы для завода стоило это, и стоило то? Все стоит копейки, но из копеек собирается рубль.

Есть какие-то вещи, на которых можно поэкономить..., а на каких-то не стоило бы..., ну не было в моей Гранте внутренних порожков, ну и хрен бы с ними .., пошел-купил-поставил...., вставки тряпошной в двери нет.., да Бог с ней.., на долговечность не влияет...., но ступенька над лобовым это косяк-косячный.., уже привычка выработалась, прохожу мимо незнакомых Грант (особенно светлых) и гляжу на это злополучное место..., ну очень у многих там рыжики...., это довольно не здоровая экономия....

Сообщение от Epidemic

Кстати про Калины не следил, но у десяток это место за счет резинки было проблемным, под уплотнителем всегда были жуки.

Про жучки под уплотнителем Калин я только читал, но ни разу не видел воочию...., и ни у кого у знакомых такого не замечал, хотя тоже интересуюсь..., ни одного замечания пока не было..
На моей К-1 камень пробил край уплотнителя и кусочек крыши..., капнул преобразователем, потом ремкраской и вот уж четыре года ни каких проблем...

[Epidemic]

Есть какие-то вещи, на которых можно поэкономить..., а на каких-то не стоило бы..., ну не было в моей Гранте внутренних порожков, ну и хрен бы с ними .., пошел-купил-поставил...., вставки тряпошной в двери нет.., да Бог с ней.., на долговечность не влияет...., но ступенька над лобовым это косяк-косячный.., уже привычка выработалась, прохожу мимо незнакомых Грант (особенно светлых) и гляжу на это злополучное место..., ну очень у многих там рыжики...., это довольно не здоровая экономия....

Видимо у меня уже прошла трансформация под новый стиль жизни, когда товары стали хуже, но стоить стали дороже.
Я так скажу, новую Гранту/Калину/Датсун в добром здравии я бы не купил сейчас, дорого очень, Веста выгоднее, но уж коли есть, надо жить с тем, что есть.
Порожек на крыше лучше без резинки, т.к. она не решение проблемы, под ней так же ржавеет. Купили машину, купили обычный рекламный Оракал 641 бесцветный за 50 рублей метр и заклеили порог. Ни тебе ржавчины от резинки, ни тебе урона от камней. Слушать в свой адрес: "А нельзя было сделать на заводе" больше не хочу и отвечать не буду. Вы покупаете и владеете практически самой дешевой машиной на рынке, а хотите от нее качества уровня Весты. Не будет расстройств, если при подаче денег в кассу отдавать себе отчет в том, за что ты платишь, причем в реалиях современного мира.