Отопитель салона - 2

[Watson]

Еще ноги часто мерзнут у тех у кого сосуды плохие или сердце слабое, короче индивидуальщина. Но если ноги именно потеют - значит обувь и ее составляющие - носки, стельки - хрень.

[АлексейФ.]

У меня брату 55 лет, он диабетик и гипертоник с детства почти. Всегда был упитанный под 90-95 кг, но из за болезни и диеты похудел сильно за последние лет пять. Около 70 кг весит при 178см роста. У него с возрастом стали сильно мерзнуть руки и ноги((
Я не комфортно себя чувствую, если самому жарко а ноги мерзнут, поэтому всегда ноги стараюсь греть в авто в первую очередь.
В Газели испортили печку, Бизнес имею в виду. У меня при -10 и ниже мерзнут даже не ноги, а колени, бедра. С утра сушу стекла, потом перевожу потоки на ноги. Теплый а не горячий воздух дует из печки, видимо с заслонкой проблемы, так как трубки радиатора как кипяток и из доп печки жаром дышит.
Может уже и от возраста стал мерзнуть.

[www-shurik]

Шумновато, иногда хватает и 2й.
Если теплее -15 по трассе.

У любой иномарки выше классом поток сильнее при меньшем шуме, возмо из-за шутки. Но зато нигде не перегревает и одновременно во всëм салоне комфортная температура. Сидя в квартире в куртке разве будет комфортно? А там всего около +25. А тут в ноги дует горячее +60 даже на стоковом термосе на 1й. Многие пл привычке жигулей не трогают регулировку, но там то кран крутился, может боялись, что потечёт.

Например поплгрейку 50Вт максимум, а от неë становится жарко, зато отопитель несколько кВт, просту дует не туда. Я уже выше писал, могло просто затерялся в тексте -заслонку ставлю в нефиксируемоемое положение между на себя и в ноги.

[AntonArcher]

Я вот заметил, еще летом, что на ФЛ-ке из рефлекторов дует явно слабее, чем на дорестайле, при том же положении скорости вентилятора. Летом часто ездил (если без кондера) с положением "1" или "2" в морду лица. На рестайле "единички" не хватает вовсе, только "2" и "3".
Зимой, и особенно сейчас , когда постоянный переход с + на -, ледяные и обычные дожди, слякоть (одежда влажная, вода и снег на ковриках, если не вовремя не вытряхнуть) - ситуация та же - положение "1" не спасает ситуацию совсем, запотевание с окон не уходит. "Единичка" справляется только если салон уже прогрет.
Салонный фильтр новый и чистый.

Есть подозрение, что воздуховоды "дырявые"...

[www-shurik]

Сообщение от AntonArcher

Есть подозрение, что воздуховоды "дырявые"...

Может и корявые ещё, лишние завихрения тоже тормозят. Там же заслонки всякие.

Как то на Шниве со знакомым ехал, ещё той зимой в мороз. Выходили, снова садились в немного остывший авто. Показалось очень хорошо греет, спросил его как он сделал. Говорит ему короба перебрали, чего то там с заслонками сделали (может и убрали одну лишнюю), но в машине тепло очень и не чего не жарит. Почему думаю, что убрали - в положение в ноги как бы дует не только в ноги.

Ну реально в гранет не плохой вентилятор-турбина (в сравнении с той же 2106, где был обычный, правда там не было фильтра), а эффективность так себе, пока на 3ю скорость не включишь.

[AlexTAV]

Да. смотрю и думаю, работает не фиг трогать. Я то думал у меня плохо греет печка,а по факту не самый плохой вариант, в дороге вообще супер. А при прогреве можно и рециркуляцию включать.

[www-shurik]

Там если трогать - то дорого обойдётся. Проще вставку термостата поменять.

И да, на прогреве с рециркуляцией проще, при +60С на прогреве на 4й скорости с рециркуляцией дует относительно тёплый воздух (при -10С на улице).

В самые морозы хочется эффективней конечно. В Омске тоже холодно бывает не меньше нашего.

[АлексейФ.]

Сейчас заводил, переставлял авто на освободившееся место козырное , так протестировал отопитель. Действительно похоже сделали резистор моторчика такой, что на 1 положении напор совсем слабый.
У меня на новой Газели в первом положении то же еле дует, надо 2 или 3 включать, на 4 уже шумно очень.
И вообще у меня сложилось впечатление, что последние лет десять на ГАЗе и ВАЗ каких то вредителей нанимают для проектирования отопителей салона((

[www-shurik]

Сообщение от АлексейФ.

И вообще у меня сложилось впечатление, что последние лет десять на ГАЗе и ВАЗ каких то вредителей нанимают для проектирования отопителей салона((

Наверное)

Зачем было уменьшать размер радиатора. Ну сказали что он эффективнее, возможно и так на единицу площади. Только какое было условие при расчете его размера? Я про толщину.

В итоге его впихнули в СОД, в которой температура ниже и по факту он греет хуже в авто, при тех же параметрах, что и в К1. Оставь они ему хотя бы прежний размер, а лучше сделай больше - сразу бы вопросы у людей отпали - ведь с нуля его проектировали. И самое интересное, они его конструкции на рестайле поменяли - знаю "плач народа", в рестайле могли бы это исправить? Не фига не они не слушают людей.

А так радиатор не плохой - цельнометаллический.

[АлексейФ.]

Сегодня завел Гранту при -14 с ветерком и поехал в деревню. Сначала 2 положение моторчика и положение стекло ноги. Потом потеплело до -12, -10 пока ехал 85 км до деревни. Через 40 км убавил регулятором тепло на пару делений крутилки, потом моторчик на первое положение переключил иначе жарко в куртке и ногам горячо.

Пока моторчик был на втором положении стекла передние боковые были чистые, потом водительское стало замерзать сзади при моторчике на первой скорости.

В общем печка здорового человека!