Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Ременные приводы двигателя,ГРМ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.03.2012, 20:10   #1
alexbival69
Форумчанин
 
Аватар для alexbival69
 
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: ГРАНТА
Сообщений: 309
Регулировка клапанов на двигателе 21116

Регулировка клапанов на двигателях 11183, 21116 (11186)

Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма


Регулировку тепловых зазоров в приводе клапанов газораспределительного механизма двигателя выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега. Операции проводим на холодном двигателе.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода картерных газов к крышке головки блока цилиндров…



…и снимаем шланг с патрубка крышки.



Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга (основного контура системы вентиляции картера)…



…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
Аналогично ослабляем затяжку хомута крепления шланга (контура холостого хода системы вентиляции картера)…


…и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.



Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления кронштейна ресивера…



…и снимаем кронштейн.



Две шпильки крепления кронштейна к ресиверу вворачиваются в закладные гайки, установленные в пазах ресивера.



Головкой «на 10» отворачиваем две колпачковые гайки крепления крышки головки блока цилиндров.



Снимаем со шпильки металлическую шайбу…



…и резиновую втулку.
Аналогично снимаем детали крепления крышки с другой шпильки.


Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Снимаем переднюю верхнюю крышку ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Порядок проверки и регулировки зазоров в механизме привода клапанов следующий.
Поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода генератора по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ (см. «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма»).
Затем доворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке еще на 40–50° (2,5–3 зуба на шкиве распределительного вала).
В этом положении валов проверяем набором щупов зазоры (между регулировочными шайбами толкателей и кулачками) у первого…


…и третьего кулачков распределительного вала.
Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм – для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет ±0,05 мм. Зазор равен толщине щупа, который входит между кулачками и шайбой с легким защемлением.
Если зазор отличается от нормы…


…то на шпильки корпусов подшипников распределительного вала устанавливаем приспособление для регулировки клапанов.



Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед (по ходу автомобиля).
Вводим «клык» приспособления между кулачком и шайбой (см. рис. ниже).


Утапливание толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – приспособление;
2 – толкатель



Нажимая вниз на рычаг приспособления, утапливаем «клыком» толкатель…



…и устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор, который удерживает толкатель в нижнем положении.



Фиксирование толкателя клапана при замене регулировочной шайбы:
1 – фиксатор;
2 – регулировочная шайба
Переводим рычаг приспособления в верхнее положение.


Пинцетом через прорезь поддеваем и извлекаем регулировочную шайбу.
При отсутствии приспособления для регулировки клапанов можно воспользоваться двумя отвертками.
Мощной отверткой, опираясь на кулачок, отжимаем толкатель вниз. Вставив ребро другой отвертки (с шириной лезвия не менее 10 мм) между краем толкателя и распределительным валом, фиксируем толкатель и вынимаем пинцетом регулировочную шайбу.
Зазор регулируем подбором регулировочной шайбы с требуемой толщиной.


Для этого микрометром измеряем толщину извлеченной шайбы.
Толщину новой регулировочной шайбы определяем по формуле:
Н = В+ (А–С), мм, где
А – замеренный зазор;
В – толщина извлеченной шайбы;
С – номинальный зазор;
Н – толщина новой шайбы.
Толщина новой шайбы маркируется на ее поверхности электрографом.
Новую шайбу устанавливаем в толкатель маркировкой вниз и убираем фиксатор.
Еще раз проверяем зазор. При правильной регулировке щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить в зазор с легким защемлением.
Последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, проверяем и при необходимости регулируем зазоры других клапанов в последовательности, указанной в таблице:




Сборку двигателя проводим в обратной последовательности. Перед установкой крышки головки блока цилиндров…



…заменяем ее уплотнительную прокладку новой.
[свернуть]

Последний раз редактировалось mikos; 30.11.2013 в 11:47. Причина: дополнение
alexbival69 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 12:16   #771
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

я тебя не понимаю, вопрос в чем?
ты вопрос задал или утверждение какое здесь описываешь?
ты советуешься или опрос проводишь, кто где покупает ?
ps
шайбы не обязательно должны крутиться, точнее они не будут крутиться, сам догадаешься почему?
__________________
Не как лучше я не знаю. Знаю только, что лучше когда как положено. © www-shurik
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 12:25   #772
DimDimich
Форумчанин
 
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: Крым
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 21911-41-712
Сообщений: 296
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
я тебя не понимаю, вопрос в чем?
ты вопрос задал или утверждение какое здесь описываешь?
ты советуешься или опрос проводишь, кто где покупает ?
ps
шайбы не обязательно должны крутиться, точнее они не будут крутиться, сам догадаешься почему?
Собираюсь первый раз самостоятельно отрегулировать клапана - стал разбираться и обнаружились подводные камни. Любопытно стало как другие люди обходят эти подводные камни. Дорогой оригинальный набор покупать меня например жаба давит - вот чешу репу...
DimDimich вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 12:40   #773
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

вот я тебе написал с чего начать. а ты при этом начал МНЕ в ответ рассказывать,что и как лучше делать. Но если ты знаешь что и как лучше - дерзай

Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от DimDimich Посмотреть сообщение
Любопытно стало как другие люди обходят эти подводные камни.
не встречал. покупаю в нескольких местах.
может кому то и попадались плохие
__________________
Не как лучше я не знаю. Знаю только, что лучше когда как положено. © www-shurik
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 12:52   #774
DimDimich
Форумчанин
 
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: Крым
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 21911-41-712
Сообщений: 296
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Норма, извини если задел.
По факту подавляющее большинство самоделкиных и даже наверняка многие оф.дилеры ставят шайбы 'ноунейм'- никто не будет снимать толкатель и подбирать шайбу.
Тут ещё другой вопрос - насколько экономически целесообразно заморачиваться этим вопросом - может проще и дешевле раз в 100000 км(например) менять толкатели с разбитыми седлами чем покупать набор оригинальных шайб...
DimDimich вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 13:20   #775
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

какое отношение седло имеет к шайбе?

Добавлено через 2 минуты
покажи на картинке седло толкателя. не могу понять о чем речь. знаю седла клапанов только

Добавлено через 13 минут
Цитата:
никто не будет снимать толкатель и подбирать шайбу.
нет.
покупаешь толкатель и ходишь с ним по магазинам подбираешь шайбы.
но есть одно НО" - нет гарантии, что толкатели оригинальные продадут.
думай)
__________________
Не как лучше я не знаю. Знаю только, что лучше когда как положено. © www-shurik
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 13:53   #776
DimDimich
Форумчанин
 
Регистрация: 02.11.2014
Адрес: Крым
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 21911-41-712
Сообщений: 296
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
какое отношение седло имеет к шайбе?

покажи на картинке седло толкателя. не могу понять о чем речь. знаю седла клапанов только
Здесь под седлом толкателя понимается посадочное место на толкателе в которое непосредственно вкладывается шайба.

Цитата:
Сообщение от Норма Посмотреть сообщение
покупаешь толкатель и ходишь с ним по магазинам подбираешь шайбы.
но есть одно НО" - нет гарантии, что толкатели оригинальные продадут.
думай)
Ага ещё оф.дилер когда регулировал мне клапана наверняка поставил неоригинал и толкатели уже может подразбитые, и смысла в таком подборе вообще уже мало - любые шайбы можно ставить)
DimDimich вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 15:10   #777
Andrej1984
Форумчанин
 
Аватар для Andrej1984
 
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз21906
Сообщений: 11,904
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

ДимДимыч, ты какой то бред несешь. Отдай в сервис машину, а лучше вообще не лезь туда если не на газу ездишь
Andrej1984 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 17:06   #778
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Понятно.
Ну да, если не оригинал - полюбому все разбито, капиталить надо .

Добавлено через 28 секунд
Позже скину картинку неоригинала, правильнее будет сказать левых шайб

Добавлено через 1 час 48 минут
еще тебе подсказка. ОД тебе максимум 1-2 шайбы поменял, обычно больше не уходят зазоры на первом ТО . вот возьми все их и сравни в диаметре ) Далее, берешь свои и идешь подбирать в магазин ) я кстати только что оттуда, докупил очередных шайб . теперь у меня они все , ходовые имею ввиду. а после ремонта, фиг знает какие размеры там будут.
__________________
Не как лучше я не знаю. Знаю только, что лучше когда как положено. © www-shurik

Последний раз редактировалось Норма; 13.03.2017 в 18:56.
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 18:58   #779
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
Позже скину картинку неоригинала, правильнее будет сказать левых шайб
вот
Изображения
Тип файла: jpg 1211f22s-960.jpg (122.9 Кб, 63 просмотров)
Тип файла: jpg 2211f22s-960.jpg (138.0 Кб, 58 просмотров)
__________________
Не как лучше я не знаю. Знаю только, что лучше когда как положено. © www-shurik
Норма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.03.2017, 22:21   #780
fox99999
Форумчанин
 
Аватар для fox99999
 
Регистрация: 03.12.2015
Адрес: г. Кострома
Возраст: 57
Пол: Мужской
Сообщений: 203
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116

Цитата:
вот
Куя! Жесть!
fox99999 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:22. Часовой пояс GMT +3.