Спрашивала у ОД, сказали, что колодки стоят какие-то родные автовазовские, ими же производимые, точнее докопаться не удалось.
Решила покататься до нулевого ТО, если к тому времени свист не исчезнет, попробую поменять колодки.
Цитата:
Сообщение от vess
"Жесткие" колодки, "мягкие" колодки... Штатные колодки вполне нормальные.
Причина свиста, высокого скрипа в заполировывании рабочей поверхности колодок. Этому не мало способствует коррозия тормозных дисков (ржавчина втирается в материал фрикционных накладок и работает как порозаполнитель). На "свистящих" колодках всегда видно глянцевые полированые пятна.
Вопрос из любопытства - а может ли присутствовать коррозия на новом авто из салона?)
Спрашивала у ОД, сказали, что колодки стоят какие-то родные автовазовские, ими же производимые, точнее докопаться не удалось.
Решила покататься до нулевого ТО, если к тому времени свист не исчезнет, попробую поменять колодки.
ТИИР-260 или ТИИР-299 там стоят скорее всего. И те и другие нормальные колодки. При ТО я бы рекомендовал проверить колодки на наличие посторонних включений (что там например нет брака в виде особо крупного фрагмента металла, или камешек не попал), удалить с них глянец и ездить активнее))
Цитата:
Сообщение от UnixCat
Вопрос из любопытства - а может ли присутствовать коррозия на новом авто из салона?)
Конечно. Тормозные диски изготовлены из чугуна. Автомобили хранятся на открытых площадках. Речь же не идет о том, что диски сгнили в труху. Ржавый налет на дисках после стоянки в сырую погоду все же видели? Это оно.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Комбинированный вид
