Значит и схема такая у Гранты получается, известная, простая и надежная.
Цитата:
не к блоку, а к активатору в двери водителя два силовых провода с сиги открыть-закрыть. всё.
Это я понял, только не цивильно как-то рубить провода на активаторе.
Вспоминаются времена первых Приор, когда установщики не знали, как подключиться к ее ЦЗ и резали провода на активаторе в двери))
А решалось все просто, только это лирика и к теме Гранты отношения не имеющая))
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Это я понял, только не цивильно как-то рубить провода на активаторе.
их в норме вообще нет, так что рубить нечего, тянем провода. на них пины от ISO разъема. пины подключаем в замок. если в замке нет активатора, колхозим обычный активатор на тягу замка или покупаем замок с активатором
их в норме вообще нет, так что рубить нечего, тянем провода. на них пины от ISO разъема. пины подключаем в замок. если в замке нет активатора, колхозим обычный активатор на тягу замка или покупаем замок с активатором
Понятно...
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...