Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Andrey163]

Автрмат, хоть и комплектация одна. Лучше К2 универсал.

[Kokan]

Сообщение от Andrey163

Автрмат, хоть и комплектация одна. Лучше К2 универсал.

К2 не нравится по этому остановился на Гранте и именно лифтбэк,а вот с трансмиссией пока не определился, по мимо меня за руль будет садиться супруга, до этого был автомат

[АлексейГрей]

с трансмиссией пока не определился, по мимо меня за руль будет садиться супруга, до этого был автомат

Извините что влезаю. Если был автомат, значить все его удобства знаете, ну и зачем брать мешалку или робота? По мне только автомат!

[flу]

Сообщение от wovan

насколько я для себя понял . робот подходит для неспешного передвижения . низколетающим гончикам противопоказан )

ну это, действительно, ты именно ДЛЯ СЕБЯ понял.
в ручном режиме робот так же как и обычная механика с её КПД легко даёт жару, если есть желание отжечь.

Сообщение от Kokan

остановился на Гранте и именно лифтбэк,а вот с трансмиссией пока не определился

намедни покатал лифтбэк Гранта с АМТ - понравилось больше чем с АКП джатко. хошь плавно тошни в режиме А, а хошь зафикси передачку в режиме М и пуляй с максимально эффективной тягой на нужных оборотах.
при этом трогается и паркуется ОЧЕНЬ плавно !
воя АМТ не услышал, хоть и спецом ездил без музона.
и нет убивающих любой комфорт вибраций на ХХ как от 4АКПджатко !

в АМТ достают замены сцепления и непонятные скрипы то-ли актуатора сцепления , то-ли вилки вкл. сцепления.

взамен КПД как у механики , в отличие от АКП джатко, жрущей нынче оч. дорогой бенз ведрами.

Сообщение от АлексейГрей

Если был автомат, значить все его удобства знаете, ну и зачем брать мешалку или робота?

удобство у гидроАКП одно - в горку само тянет и не откатывается. а в пробке постоянно тормозом держать чтоб в переднего не уткнуться - это НЕудобство. И кормить АЗС с коэффициентом 1,5 - жуткое НЕудобство.

[Shtirlic]

Сообщение от flу

намедни покатал лифтбэк Гранта с АМТ - понравилось больше чем с АКП джатко. хошь плавно тошни в режиме А, а хошь зафикси передачку в режиме М и пуляй с максимально эффективной тягой на нужных оборотах.
при этом трогается и паркуется ОЧЕНЬ плавно !
воя АМТ не услышал, хоть и спецом ездил без музона.
и нет убивающих любой комфорт вибраций на ХХ как от 4АКПджатко !

удобство у гидроАКП одно - в горку само тянет и не откатывается. а в пробке постоянно тормозом держать чтоб в переднего не уткнуться - это НЕудобство. И кормить АЗС с коэффициентом 1,5 - жуткое НЕудобство.

прокатился на тест-драйве на роботе, очень не понравилась пауза при переключении, причем робот начинает переключаться в не самый лучший момент. После автомата это очень раздражает.
Что касается расход, после правильной прошивки расход вполне адекватный на автомате.